Welcome to the CNSO team !

:pouce:
Bravo Spi, pour le 2nd degré :-p

Peut on faire l'appel des proprios de bateau CNSO, avec
le type et le nom du bateau

date de première mise a l'eau
n° de série
éventuellement la date d'acquisition, et le port d'attache.

Patrice

KENDO 43 n° 9 "Nivolet"de 1978 acquis en 1999 port d'attache :Port camargue

Alors je commence,

KARATE N° 336 PYTHEAS II de mars 1981 basé à La Rochelle 1ere main.

Oui, Tribal, un faux pas, mais chacun sait qu'à partir de 1976, seul le KARATE Sport était produit, avec un prix de lancement au salon de 1976 à 99.000,00 Francs.

Voui Tribal, on connait les classiques ;)

Mon daimio est dans mon local basé à Pornic (44) en cour de réfection...

Mon karaté - type cabine arrière - est basé à Pauillac. Je devrais refaire la peinture (écaillée) du pont - si quelqu'un a des conseils sur les produits qu'il a déjà utilisés ( sans galère de tout "enlever" d'abord- mais plutôt enlever des écaillés- brosser - nettoyer et peindre - bi-composant ?) je suis preneur.

Bonjour. Mon nom est Mauro vit en Toscane et je suis propriétaire d'un Kendo 43 pendant 5 ans.
Je suis heureux de faire votre connaissance ..

si ça vous intéresse j'ai les moules au 1/10 du karaté sport et du mikado, pour les amateurs de modèles réduits.
aussi pas mal de docs du chantier mais il faudrait que je remette la main dessus...

c'est exact, il s'agit de la même carène.

Bonjour,
J'ai navigué 2 saisons sur un Daïmio. Super bateau qui pardonne ( presque) toutes les erreurs de débutant. Que de bons moments passés à Sauzon dans la darse de Pen Prat.
Je l'avais entièrement restauré, entre autre 7 couches de laque au pétard, moteur HB, we Marin pour madame, évier avec eau sous pression.
Presque tout comme un grand....
Encore beaucoup d'émotion quand j'en croise un, comme aujourd'hui, sur la Vilaine .

Bonjour
(Jidzo, Daimio, Lotus, Shellfish, Superdorade...)
Une info pour ceux d'entre vous qui ont des voiliers "François Sergent", le site que j'avais tenu fut abandonné. On peut le retrouver sous forme d'archive figée dans mon nouveau site.
Il n'est plus possible de le mettre à jour.
[url=]
;-)

bonjour
propriétaire depuis 2 ans de Laminak, acheté à Lorient et remonté à Brest. Entièrement rénové.
c'est un Karaté sport de 1976

salut à toi tu dois déjà avoir le no de série sur l acte de francisation (si il est pavillon français ) quant à la plaque constructeur sur les karaté elle est dans le cockpit sur les mikado j en sais rien
mais si tu as des photos du tien je suis curieux de voir la bête je ne connais pas du tout les grandes unités de cnso
allez bienvenue au club et bon vent

Bonjour ça bouge pas beaucoup dans le club .....

Je peux vous dire que la coque est en sandwich mais très dure avec de la résine époxy interne et externe. Mon bateau a presque 40 ans. Avant je ne sais pas combien il y avait dans l'eau pendant l'année. Je l'ai acheté il y a 8 ans et je le garde dans l'eau environ 5/6 mois par an et je peux vous dire qu'il n'a presque pas d'osmose.

Sur ce, vous avez raison .. sur le epikote, j'ai cette information:
"Le CNSO avait passé des accords avec Shell Chimica (le fournisseur de résine Epikote) et pouvait suggérer un lien différent entre Shell et CNSO. Mais, selon le témoignage d'un ancien employé, il n'y avait que des accords techniques et publicités qui peuvent être résumées comme publicité et participation à des foires: aucune autre participation. Le chantier a fermé en 1982. "
Cependant, je vous assure que pour couper la coque transversalement afin de monter un propulseur d'étrave, il a fallu 5 nouveaux disques pour le moulin.
En interne, il est difficile de percer des trous, cela prend du temps et de la patience. Ce n'est sûrement pas de la fibre de verre normale.

Mr Thiefenbach le patron de CNSO était un cadre de la SHELL, il a voulu montrer à cete société que la Plaisance pouvait être un bon débouché pour leur résine Epikote.
Il a fabriqué le SHELLFISH, puis à quitté la Shell monté CNSO à Bon Encontre 47 et a développé avec succès son entreprise en fabriquant les Lotus, Samourai, Aikido, Karaté, Daimio, Jidzo, Kyudo, ... , Kendo, Mikado.
Un SuperMikado de 23 mètres était en gestation, j'ai eu deux précommandes, le chantier n'a pas donné suite...
Le chantier a fermé après 1985.
Leur finition n'était pas à la hauteur de leur solidité, dommage!

Lotus n° 220 de 1978 Acheté en 2008.

Par rapport à la résine Epikote et la construction CNSO Karate (cabine arrière) et pour info d'après confirmation par des travaux sur mon propre bateau :

La quille a été fabriqué en deux parties collée ensemble avec un (epoxy (je crois car en très bon état en 2019)/ fibre de verre) - pour assurer la bonne forme de la quille dans les parties sans contrainte CNSO a utilisé un mastique de qq mm jusque à 2 cm (je ne sais pas si cela est un époxy ou polyester.
Pour assurer la forme du bateau dans le "retour de galbord" (région à contrainte) de la coque/quille un polyester/verre a été employé car la liquide contenu dans les qq bulles de surface est de pH 4 environ (le substrat étant en condition"parfaite" car sans dégradation apparente)

Merci,
Mais la leste du mien est bien en plomb car quand j'ai refait les fonds du bateau le grenaille est apparu.
Vos observations sur la construction sont très intéressantes - peut être je me suis mal expliqué :il me semble que les deux parties sont bien séparés et "collées" ensemble car sur de petites sections sur le bord de fuite de la quille "endommagées" il semble avoir séparation en deux paries distinctes- je prendrai des photos (le bateau en en hivernage pour divers travaux y compris bord de fuite quille) et je mettrai sur le site pour commentaires.
Est ce que vous connaissez la référence exacte du résine shell époxy employé et à quelle date CNSO a changé pour polyester - et est-ce que ce changement correspond avec la fabrication du karate sport c.à.d
tous les mk1 (cabine arrière) étaient en époxy et les mk2 (sport) en polyester ?
En fait, toutes les détails que vous pourriez fournir sur la construction - date de dépôt de plans etc seront bien venu pour améliorer nos connaissances du bateau.

Bonjour Alain,
le franc bord est assez bas, le liston vite dans l'eau, sur le Jitzo ?
Pas de problème à la gîte ?
Dispenses tu toujours des cours à Marseillan sur ces Jitzo, pour des gens qui veulent s'initier à la voile en petit habitable ? Ou un relais dans ce coin ?
Pierre

[edit] est-ce toujours d'actualité ?
alain-tardif.fr[...]e1.html
[]

Intéressant - effectivement on peut obtenir beaucoup de plaisir sans se ruiner et s'endetter avec des vieux bateaux.
Quelqu'un a des nouvelles du site dédié au voilier karate "Capkarate" ? j'ai envoyé au site qq informations sur le Mk1 (cabine arrière) mais je n'ai pas de retour.
Pour info - il me semble que la carène du karate est très semblable au célèbre Contessa 32 (dessiné par Sadler et fabriqué toujours par Jeremy Rogers)- mais que le karate a été dessiné et mise en fabrication avant le contessa 32. Est ce que quelqu'un a d'autres informations sur ce sujet ?

Bonjour,
Christian sur Cannes j'ai un Daïmio de 1975 n°468
Et je suis toujours à la recherche de la chape d'étais d'origine ...
Christian

Christian 06 voici la photo

Je croise les doigts !

Christian si je prends la mesure comme toi je trouve 7.97 voire la photo si je prend sur le pas de vis je trouve 7.83

Oui je pense que c'est bon.
Dit moi ce que je te dois.

C'est OK pour moi
Tu peux me donner ton adresse par SMS au 06 67 39 81 06
Je t'envoie un chèque
👍

Quelqu'un peut me dire le nom du CNSO Bigoin-Duvergié, qui a un redan, comme Pen Duick V ?
Merci

Merci Ed !

Bonsoir, je débute sur le forum, j ai mis un post sur un sujets CNSO, mais apparement une copie ici aura sa place, donc voila la copie:
Bonjour, apparemment je relève un vieux sujet, je suis en recherche d un 1er voilier, j'en visite pas mal, des propres et jolis, comme le dernier gibsea28 mais qui a des soucis moteur et voile pourrie , mais , celui qui m a le plus fait craquer, est un shellfish, pourtant, il est pas très beau a voir et a besoin d'une réno. On me le déconseille, il devrait revenir plus cher qu'un duffour ou gibsea, j'essaie de ne pas craquer, faut avouer que l’intérieur n'est pas sexy, mais, va savoir pourquoi il m'atire???? je suis un novice de chez novice :)

Salut.J'ai un bateau de karaté cnso 33. et je serais intéressé de savoir à quoi ressemble le matériau de ballast. que ce soit en plomb ou en fonte. comment le savoir?

Merci. si la fonte est un ballast. le voilier est-il encore stable?

Je suis propriétaire d'un KARATE MKII, dit Sport ou NV de 1981. Comme indiqué plus bas, le lest de PYTHEAS II est constitué de 50% PB et 50% fonte, avec un TE de 1,83. J'ai refait une grande partie des voiles. La surface de voile du KARATE cocpite centrale est de 48,50m2 environ pour le MKII de 59,80
Le génois médium est passé de 39,80 à 41,80m2
La GV est passée de 20 à 21m,

Les autres voiles sont presque standards
Génois lourd 35m2
Inter 1 31,00m2
Inter 2 28,00m2
Foc 1 18,00m2
Foc 2 9,70m2
Tmt 5,50m2.

Ayant un jeu de voile assez complet, je porte la surface et la forme de voile qu'il faut pour le temps. La stabilité d'un bateau tient compte de ces deux facteurs et le dernier, très important de la forme des voiles. Des voiles déformées, défoncées font giter le bateau, le rendent ardent, donc instable, surtout aux l'allures près du vent.

Je ne pense pas que CNSO ai modifié le profile de quille dans la version MKII qui était surtout une version économique sortie en 1976.

Très intéressant - merci pour les infos

Le KARATE pèse au plan 4500 kg avec 1850 kg de lest. Le mien pesé neuf était au peson de la grue des Minimes en 1981 à 4650. donc 150kg de trop.... mais il y avait du gas oil et de l'eau pour les derniers contrôle d'étanchéité plus les les voiles (4 voiles) et le bib. Le reste est arrivé après.

Certain KARATE MKI ( cabine AR ) étaient équipé d'un trimmer... ainsi que certain AÏKIDO et SAMOURAÏ.

Le site capkaraté est toujours ouvert, il me semble qu'il y a qq nouveaux membres...

Sur la plaque signalétique ou sur le titre de navigation il y a un numéro de série. Ce numéro correspond au numéro du bateau dans la série des KARATE, dans votre cas votre bateau est le 304ième KARATE construit, le mien porte le n° 336 il est de 1981.

Pas de problème, je suis à ta disposition. Je pense bien connaitre mon Bateau, et le KARATE en général, car depuis 1981, nous avons pas mal navigué ensemble ( 35.000 milles ) et les 3/4 en solo. Pour la p'tite histoire j'ai eu 3 CNSO de 1975 à ce jour.

maintenant je veux aussi savoir quel type de ballast est dans le mien

Salut PP,
Jai un lotus aussi, on est pas beaucoups a en avoir encore un!
Jai pas trop de photo du plancher. Mais il est bon etat en massif.
Tu cheches a savoir quoi?

Je dois pouvoir retrouver des photos de mon plancher, je me suis séparé de mon lotus il y a peu

ok!

Petite précision, ce LOTUS " MARINE " était basé à La Rochelle jusqu'en 1985 environ.