Wauquiez Chance 37

bonjour,

récemment monté à bord, je poste mon premier fil.
intéressé par l'acquisition d'un Chance 37, j'ai eu l'occasion de faire quelques ronds l'eau sur ce beau bateau.
je me (vous) pose 2 questions ?
- peut on remplacer le barre franche par une barre à roue?
- la marche arrière, sans être aussi pénible qu'avec un Centurion 32 (que j'ai possédé), n'en est pas moins facile pour autant.... une max-prop avec réglage du pas améliorait elle la manœuvre ?

merci pour votre accueil.

L'équipage
06 oct. 2014
06 oct. 2014
4

quel dommage de mettre une barre à roue .....
une max prop ou similaire améliorera les performances
ça c'est sûr....
je connais bien ce voilier magnifique qui se barre du bout du doigt bien réglé ...
alain

07 oct. 2014
0

POUR L'HELICE si c'est une vrai max prop c'est gagnant c'est sur!!

POUR LA BARRE prudence sur les 95 unités seul moins de 10 ont la modif d'ailleurs traitée en option par le chantier

ou naviguez vous ?

06 oct. 2014
0

La machine a encore bouffé mon message. grrr. Pas grave, on recommence...

Des photos de chance avec barre à roue sur le lien : www.histoiredeshalfs.com[...]037.htm

Je ne sais pas si Solimar était déjà le fournisseur de Wauquiez à cette époque. Mais tu peux leur poser la question info@solimar.it.

Ce bateau me fait rêver.

06 oct. 2014
2

Une barre à roue sur un chance? Quel gachis.

06 oct. 201406 oct. 2014
1

Mais quel gâchis! Honteux! :non:

06 oct. 2014
0

Je ne suis pas partisan de la barre à roue sur un Chance 37, néanmoins c'est une option qui figurait au catalogue.

06 oct. 2014
0

Vraiment dommage de se priver des sensations de barre de ce bateau.

06 oct. 2014
1

Une bourre à roue sur un Chance 37 ??? Si c'est pour être à la mode il faut en installer 2...et puis une plage arrière qui bascule....et puis une GV à corne...

06 oct. 2014
0

bon, je vous ai compris... (pour la BAR)
et concernant une max-prop avec réglage du pas?

07 oct. 2014
0

J prop

06 oct. 2014
0

J'ai un chance 37 depuis 2 ans et j'en suis très satisfait. Perso je préfère la barre franche mais la barre à roue a existé sur des chance 37, à vous de voir. Mais la transformation risque d'être coûteuse.

Pour la marche arrière, j'ai une maxprop et c'est tout de même compliqué de manoeuvrer. A votre dispo si vous souhaitez plus de renseignements sur ce bateau.

06 oct. 2014
0

Une max prop a moins de rendement en marche arrière qu'un bi ou une tripale mais il ne faut pas exagérer, cela fonctionne très bien et on gagne presque 1 nds par petit temps ... Il suffit d'anticiper un peu.

06 oct. 2014
0

Tu es sur ? Je pensais que c'était justement le contraire !

06 oct. 2014
0

J'en ai vu un cet été à Camaret.
Magnifiquement restauré.
Un bijou.

06 oct. 201406 oct. 2014
0

c'est un magnifique bateau!ma premiere reaction a eté comme vous pourquoi mettre une barre a roue ?mais si ça lui plait c'est son probleme il y a un chance 37 avec une barre a roue içi (je l'ai vu au mouillage a porquerolles )quant aux manoeuvres de port en marche arriere l'helice ne changera rien car c'est du a la forme particuliere de la carene et des appendices :-)

06 oct. 2014
0

Avec un peu d'habitude le centurion 32 se manœuvre a peu près bien en marche AR .; juste anticipé un peu, et prendre le coup. Le mien a une tripale et cela le fait. Cela doit être la même chose pour le chance 37. Pour ce qui est de la barre à roue ... dommage je trouve mais si tu préfères fait le.
A+ DIAMBA

06 oct. 2014
06 oct. 2014
0

Plus complexe de passer d'une barre franche à barre à roue que l'inverse.
Dommage car de meilleures sensations en barre franche!

Qu'est ce qui est difficile avec la marche arrière ??? Pour max-prop le réglage du pas dépend juste de la puissance du moteur, cela ne changera rien. Le pas de l'hélice, bah faut juste s'y habituer puis anticiper... comme sur beaucoup de voiliers.....

06 oct. 2014
1

Sur le centurion le moteur n'est pas dans l'axe du bateau, l'hélice est donc déporté sur bâbord ... je te laisses imaginer la suite !
A+ DIAMBA

06 oct. 2014
0

Un bateau est plus facile à barrer en culant avec une barre franche.

07 oct. 2014
0

Dommage de passer à une barre à roue.
En sus des sensations, le cockpit est plutôt petit pour une barre à roue. J'en avais vu un et je trouvais qu'il n'y avait plus de place !
C'est quand même pas mal de redresser la barre au mouillage pour dégager le cockpit !
Pour ce qui est des manoeuvres, aucune comparaison avec un Centurion 32. L'hélice est dans l'axe et le voile de quille a moins de surface relative => il pivote mieux.
Le safran peut être utilisé des deux cotés pour écarter l'arrière avec un petit coup de marche avant à l'arrêt.
Ce qui me gêne le plus dans le Chance 37 : l'eau susceptible de se balader dans les fonds. Pas de puisard et infiltrations par le mat qui est traversant.

07 oct. 2014
2

Je ne comprendrai jamais ceux qui hurlent au scandale dès qu'on sort de leur orthodoxie !

Vous ne connaissez pas le programme d'Eric33000. S'il a besoin d'une barre à roue, je ne vois pas en quoi cela diminuera les qualités maritimes de son bateau.

Le jour où les Héonautes cesseront de ne réfléchir qu'à partir d'eux-mêmes, de leurs envies à eux, de leurs besoins à eux, sera un grand jour.

Thierry, sur Troll

07 oct. 2014
0

Remarque intéressante.
Tiens, au fait, dans quelle occasion a t-on "besoin" d'une barre à roue plus que d'une barre franche?
Moins physique dans la piaule et la mer?

07 oct. 2014
0

Tribal: barre à roue ou barre franche. Cela dépend énormément du voilier . D'autre part, une grande barre à roue ou celles des années 80 n'ont rien à voir... Il y a des avantages et des inconvénients. Pour ma part, en dessous de 12 m il y a souvent plus d'inconvénients que d'avantages.
Un autre inconvénient avec une grande barre à roue est de barrer au portant dans la brise et la mer.
Sur un Chance 37, la barre à roue est obligatoirement petite, encombrante, oblige à barrer debout et surtout retire le toucher de barre superbe de ce voilier.
Grietik : Il ne s'agit aucunement d'orthodoxie. Le Chance 37 a de grandes qualités de passage dans la mer et de finesse de barre, il serait dommage de lui rogner les ailes.

07 oct. 201407 oct. 2014
0

Grietick, je te trouve un peu sévère.
La plupart des intervenants ne font qu'exprimer leur avis.
En l’occurrence, il se trouve que le cockpit du chance 37 est très étroit et qu'une barre à roue y est particulièrement inconfortable.
J'en sais quelque chose avec mon Prétorien équipé d'une barre à roue.
Pour barrer à la gite, c'est un pied dans le fond du cockpit et l'autre sur le banc.
C'est fatiguant très rapidement.
Indépendamment des sensations de barre, la position est très inconfortable avec une petite barre à roue dans un cockpit étroit.
Maintenant, il faut bien dire que c'est le pilote automatique qui s'en occupe le plus souvent, et dans ce cas, barre franche ou à roue, on s'en fout un peu...
Bonnes navs à tous.
Marc.

07 oct. 2014
0

oops... pas taper!!!
je posais juste une question, je n'ai rien décidé.
pour la marche arrière, c'est sur que sur notre C32 il a fallu se faire à l'hélice déportée. Mais avec un peu d'anticipation cela restait plutôt serein (fallait juste oublier Saint Martin de Ré un 15 Aout... )

bonne journée à tous et merci pour vos avis.

07 oct. 2014
0

merci Madaovar, je suis un peu plus avancé maintenant ...
:-)

07 oct. 201407 oct. 2014
0

je navigue depuis La Rochelle ou je viens d'avoir une place bien à moi... :-)
je barre actuellement mon Pogo 650 "Le Poulpe", que je songe à vendre. Mon épouse ne vient quasiment plus naviguer avec moi, bateau un peu exigeant pour mes 53 printemps et des problèmes de dos qui font vraiment chier !!

Au fait, j'ai déjà une GV à corne

07 oct. 2014
0

"Je barre actuellement mon Pogo 650 que je songe à vendre" tu peux m'en dire un peu plus sur Le Poulpe et la profondeur de ton songe, je songe moi aussi à changer d'embarcation.

Merci.

Gil.

07 oct. 201416 juin 2020
0

Fait gaffe, 50m2 de génois, ca aussi, c'est plutôt exigeant ! Une barre à roue est sans doute préférable pour le dos, mais comme le dit oDeclav, le cockpit est étroit. Idem Prétorien : pas super à la gite, ni pour barrer sous le vent à mon avis.

Au fait les gars, vous êtes sur que Malino barre seulement avec 2 doigts sur la photo ?

07 oct. 2014
0

Mistral Gagnant : merci c'est le mien :pouce:

Eric 33000 : je n'ai jamais navigué sur Pogo, je ne peux donc pas comparer. Cependant le Chance est un bateau merveilleux mais qui reste assez physique. Un génois de 50m2 et un spi de 110m2 nécessitent d'être en forme quand il faut enchainer les virements de bord ou les empannages. Au près il est merveilleusement équilibré. On peut quasiment lâcher la barre quelques minutes, mais au portant c'est moins le cas. Avez vous déjà navigué sur un Chance? ce serait la meilleure chose à faire. Le mien est maintenant au sec pour l'hiver sinon je vous aurais volontier proposé une sortie

07 oct. 2014
0

libideau, je te dis ça très bientôt.

csb, oui j'ai navigué une demi-journée à bord d'un C37.
je n'ai rien trouvé comme difficulté dans un bon médium,
super équilibré et un accastillage à la mesure des M2
portés.

07 oct. 2014
0

OK Eric.

Le beau chance en dessous c'est Anegada superbe.

Gil.

07 oct. 201416 juin 2020
0

Deux photos récentes

07 oct. 2014
0

merci Viking, superbe Blog.

07 oct. 2014
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bjr,
sur le hood 38 ,mat traversant j'avais mis un bouchon dans le mat avec un tube pour le passage des fils à la hauteur du pont juste au dessus de la jupe et deux trous de 10 mm pour evacuer l'eau au dessus ,et plus d'eau dans les fonds (magique)
alain

07 oct. 2014
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bonjour à tous;ayant convoyè une multitude de voiliers à la marche arriere capriçieuse(en fait une majoritè par vent etabli et courant)et possedant un deriveur integral sans pp d'etrave, veritable savonnete derive relevèe! sans vouloir donner de leçon à quiconque la meilleur façon d'aller ou l'on veut en marche arriere est d'orienter le bateau avec la marche avant= pour reculer sur tribord arriere vous tournez la barre à fond sur babord avant vous avançez un peu , quand le bateau est orrientè dans la direction souhaitèe vous reculez heliçe debrayèe safran dans la direction souhaitèe evetuellement un coup de fopuet avec l'heliçe sur le saffran! dans la majoritè des cas il faut renouveller l'operation plusieurs fois mais vous placerez votre bateau ou vous voulez! il faut aussi tenir compte du pas de l'heliçe tous les bateaux tirent en arriere soit à droite soit à gauche; quand on regarde les gens manoeuvrer dans un port on s'apperçoit qu'une majoritè subissent la marche arriere sans chercher à orienter le bateau! pour rentrer un ferry par vent fort il y a aussi beaucoup de manoeuvres avant arriere pour venir dans la direction souhaitèe de toute maniere inutile de rever les propulseurs plaisançe bien trop faible en general ne vous tireront pas d'affaire par vent fort

07 oct. 2014
0

pour visionner des cockpit de CHANCE 37 voir le site
chance37.free.fr

07 oct. 2014
0

Chance 37 n° 1 Scarlett à Lorient.
Vu en fin de journée à l'avant port de Lorient.
Il sort de travaux. Pas de mat, winchs et accastillage démontés.
Peinture pont et antidérapant tout frais.
Complément d'infos : contrairement à ce que je croyais le mat n'est pas traversant sur tous les Chance 37. Sur Scarlett, il est posé comme sur un Centurion32 (même type de support).
A noter que la poupe du Chance 37 est plus petite que celle du Centurion 32. Idem pour le coffre arrière.

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