W40 listons bois

Voulant gratter de vieilles salissures sur mes listons en acajou de capot de descente, j'ai appliqué du w40 pour favoriser la glisse du ciseau.
Résultat pas degueu. Si bien que j'ai poncé tout, puis finition au 600 et w40.
Quelqu'un a t-il du recul quant à la tenue dans le temps. Si cela tient, plus la peine de s'enquiquiner avec les vernis lasures pinceaux .....

L'équipage
06 oct. 2021
06 oct. 2021
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J'ai hâte que quelqu'un réponde mais sinon j'attendrai ton retour...euh peut être pas la nuit et le jour comme dans la chanson...


Boutdebois:A priori pas terrible. J'ai quand même traité 2 chutes de cp intérieur : une imprégnée epoxy et l'autre wd40. Elles vont passer l'hiver a un endroit pourri exposé plein nord et on verra bien leur état courant mars, après être sortis d'hibernation.Le wd40 n'a certainementbpas toutes les qualités vantées par ses promoteurs.Mais il reste un excellent dégripant et lubrifiant. Pour finir un ponçage bois je le conserve aussi. Résultat très fin et doux. Quant a l'évolution : wait and see on avisera. ·le 06 oct. 22:42
San Marco:Désolé Boutdebois, le WD 40 n'est pas un excellent dégrippant pas plus qu'un excellent lubrifiant. On en est même loin. Ce produit a bcp de qualités, mais il n'est excellent nulle part. Ce qui fait son succès c'est sa polyvalence.·le 08 oct. 17:20
CapRac:Allez, il n’est pas si mal! Tiens, le WD-40 est excellent pour faire briller les chromes! Faut que ça brille!wd40.co.uk[...]r-wd40/ gizmodo.com[...]5932262 ·le 08 oct. 18:18
Boutdebois:San marco : ok je veux bien. Mais indique nous un dégrippant lubrifiant aussi facile à se procurer et plus efficace. Je suis preneur·le 08 oct. 19:05
San Marco:Dégrippant et lubrifiant sont 2 fonctions bien différentes. Un très très bon dégrippant est le Rostlöser Rasant. Il y avait un pas mal aussi le Transyl. Depuis qu'il est passé sous Owatrol, (Rustol) je ne sais pas.Pour les lubrifiants il n'y a pas de réponse concernant l'excellence : chaque type de lubrification est spécifque. (huile de coupe pour les tours, huiles moteur (et quels moteurs ?), huiles de boites de vitesses, huile de pont, huiles pour vis sans fin, huiles spécifiques, de même que les graisses...) Comme je l'écrivais le WD40 n'est excellent nulle part, mais très polyvalent (il empêche même les courroies de couiner !) Comme tu le signales justement, il est de plus facile à se procurer. Mais qd tu as un gros souci de dévissage, il n'y a rien à faire, un très bon dégrippant et un peu de temps, arrive à sauver une pièce. Ce qui n'est pas le cas du WD 40. Par exemple mon tourteau "bloc de rouille", sur 8 vis btr aux empreintes déjà bien ovalisées, et bien toutes sont venues. Et je dois t'avouer que je n'y croyais pas trop. Quant à la facilité à se procurer un produit, avec Internet, il n'y a pas trop de difficultés non ?·le 11 oct. 14:06
Boutdebois:Effectivement le rasant se trouve facilement sur le Net. Je tente. Merci pour tes renseignements.Fx·le 11 oct. 22:40
Fregoli:Il existe un dégrippant WD 40, mais ce n'est pas le WD40 habituel !www.amazon.fr[...]_2_sspa ·le 11 oct. 22:52
San Marco:Oui Fregoli, WD40 est devenu une marque avec une multitude d'applications. Perso j'utilise leur huile de coupe en bombe, c'est très pratique quand on usine très peu. Je ne connais pas l'efficacité du dégrippant wd40.·le 12 oct. 08:52
San Marco:Bout de bois : cherche bien sur Internet car il y a bcp d'offres, mais certaines sont nettement moins chères. ebay Allemagne si je me souviens, le flacon noir.·le 12 oct. 09:04
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Bonjour, sur le bois du Chassiron, j'avais fais un essai sur une surface restreinte. Avantage du WD40, ça pénètre légèrement, ça "nourrit" et ça brille. Coup de chiffon, quelques semaines au soleil : tout à disparu !
Sur les bois gras, il n'y a que les huiles de toutes façons. Deux à trois fois par an.

L'autre belle solution que j'ai appliqué sur tout le pont, fut de l'Epoxy à l'eau dilué (phase aqueuse de Resoltech), sur un pont bien propre. Ça a duré moins de six mois, mais c'était beau...
À refaire deux fois l'an.

(sur la photo, on voit que la partie tribord avant est plus sombre, c'est la partie traitée en premier à l'epoxy)

Bon courage, bon bois !
Pierre


06 oct. 2021
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Donc ça ne dure pas. Dommage car bien pratique.
Hormis la récurrence des applications, que penses-tu de l'epoxy à l'eau. Je n'ai jamais essayé car feu Alien qui était souvent de très bon conseil était réservé quant à son usage.
La solution la plus durable que j'ai trouvée à présent est un lasure de bonne facture dilué a 50% de white, et des couche et des couches et des couches lors de la première appli, mais après ça tient sans ecailler : une appli de 2ou 3 couches par an.
Pierre : tu as un bien beau bateau. Félicitations


Elpeyo, le poisson rouge:Merci Boutdebois, il est beau en effet et maintenant dans d'autres mains, je suis revenu au plastique !Pour la résine epoxy phase aqueuse, je ne connais que le 1010C, j'ai bien aimé, mais peut être trop diluée pour mon essai. Je note pour le lasure, je n'en ai pas la pratique.·le 06 oct. 21:52
06 oct. 202106 oct. 2021
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J'avais déjà abordé le sujet concernant le W40. (le classique)
Aucune tenue en milieu marin. (voir la notice technique)
En plus aucune utilité sur du bois. A part un effet de mouillé.
A la rigueur tu fais un mélange comme pour les terrasses en bois.
Mélange térébenthine et huile de lin. (50.. 50 il me semble) tu auras un meilleur traitement.
Le W40 c'est bon pour lubrifier une serrure à la rigueur. Et encore... sec au bout de quelques jours.
Se rappeler que le WD40 veut dire " Weather Dispatch "
A tel point que cette marque est obligée de proposer d'autres produits dérivés. (silicone, ptfe etc)
Bref ! Mon avis perso... Une belle saloperie

Et pas non plus un lasure. Pas adapté à un bois exotique. Il faut un liquide nourrissant et aussi de l'huile de coude...


Boutdebois:Je pense aussi que le wd40 n'est pas le produit miracle parfois vanté. Ce n'est pas non plus tout à fait une belle saloperie. Ça dépanne bien.Il est plus facile pour degripper un vieux boulon de pchiter un peu de wd que faire son mélange de gazoil et d'huile pour tronçonneuse. Effectivement térébenthine huile de lin :c'est ce que j'utilise à l'intérieur du bateau. Normalement il faut adjoindre de la laneline. Ce que je ne fais pas. Par contre j'ajoute du goudron de Norvège et de l'huile essentielle de tea tree .Mais en extérieur, ce cocktail ne protège pas suffisamment des uv.De mon expérience, les lasures pénètrent bien les bois exotiques à condition d'être coupées de white pour une bonne moitié. La tenue dans le temps est alors satisfaisante.Bonne soirée. Fx·le 06 oct. 22:56
CapRac:Graffer : “ Se rappeler que le WD40 veut dire " Weather Dispatch " / /En fait, ce serait plutôt WD 40 : “Water Displacement 40th formula”·le 07 oct. 15:44
mocitoo:J'ai trouvé que le mélange huile de lin /thérébentine fonçait beaucoup le teck, enfin le vieux teck de mon west à l'extérieur.·le 07 oct. 15:49
Boutdebois:Et si tu ajoutes du goudron, c'est noir...j'essaie de trouver une photo. Voir ci dessous·le 07 oct. 16:10
mocitoo:c'est juste que j'étais un peu déçu, j'aimais bien le coté blond du vieux teck, mais ça leurs a fait du bien, 46 ans quand meme... :-)·le 07 oct. 16:13
Boutdebois:Tu l'appliques dedans, dehors ou les 2 ?·le 07 oct. 16:22
07 oct. 2021
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Bonjour aux amoureux du bois.
Et bien moi je ne mets plus que du saturateur après avoir essayé un peu tout
A refaire tous les ans sur du teck de Birmanie
Mais ça ne tient pas au frottement. Passage d'écoute, d'amarres, ou sous les pare-battage. Voir le bateau sur mon profil


crescent76:Sur les conseils d'un professionnel, j'ai choisi la marque Cécile·le 07 oct. 10:22
07 oct. 2021
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Huile de lin + térébenthine + goudr5 de norvege = ça fonce


Rigil:Et ca sent bon !·le 08 oct. 19:00
07 oct. 2021
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L’inconvénient de la soupe huile de lin + térébenthine, c’est que ça décolle les joints de sika ou de silicone. Donc pas bon pour les ponts qui ont ce type de joints.


07 oct. 2021
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Ayant assez de revernir chaque année, je passe du wookskin sur les bois extérieurs du 101, c'est beau et c'est stable.
10% moins flatteur que le vernis, 90% plus facile à appliquer, et plus durable


Hubert, de Cherbourg:Tout à faitDécapage à blanc 5 ou 6 couches et une couche par anNe pas attendre l'apparition de taches d'humidité qui resterons.·le 07 oct. 22:43
crescent76:J'ai utilisé ce produit il y a 5 ans mais je n'avais pas passé autant de couche. C'est peut-être pour cela que le produit n'a pas bien tenu. Et il m'a fallu le poncer.·le 08 oct. 09:10
12 oct. 2021
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chargé par mon gendre, fin chasseur, de rénover une crosse de fusil, je me suis intéressé à la question et j'ai découvert la technique du poncé/huilé. en gros çà consiste à déposer l'huile sur la crosse avec un abrasif à l'eau de 600 pour fare pénétrer.
en ce qui concerne l'huile on utilise de l'huile de bois de chine (ou huile de tung ou d'abrasin). çà résiste aux UV, gros pouvoir siccatif et étanche.
quelqu'un connait ? suis pas chasseur mais une crosse bien lisse c'est joli !
je pense cet hiver essayer sur la barre on verra bien.


crescent76:Les crosses de fusil sont le plus souvent en noyer. C'est un bois qui boit...·le 12 oct. 10:09
Boutdebois:Bonjour a tousComme dit Crescent, le bois boit et le noyer boit la tasse.C'est en retirant des bavures de colle sur un liston de capot que j#ai tenté le wd40 pour "adoucir" le poncage.Le resultat instantané est impeccable. D'où l'initiative de ce post quant à la tenue dans la durée. Ton expérience est positive aussi Zt peut être meilleure en termes de durée. Depuis cette "grande decouverte" j'ajoute également quelques pchit de w40 dans la peinture glycero. (Coupée également du rustol â part égale avec la peinture (.Ainsi, les couches sont encore plus pénétrantes, fines et lisses.·le 12 oct. 16:28

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