voyage port napoleon -nieupoort

ben oui encore moi avec mes questions lol

pour ce voyage de +- 1 mois combien doit-je prévoir pour l équipe a bord

certains me dise un skipper d autres 4

sachant que je serez a bord comme apprenti je pense que un skipper et un bon marin serait bien

esse assez ou pas pour faire les quarts

voyage jour et nuit escale tout les trois quatre jours me parait bien quand pensez vous

dom

L'équipage
13 août 2013
13 août 2013
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A quelle époque veux-tu faire ton convoyage?

Là, tout de suite ou dans un mois?

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ci possible fin août

13 août 2013
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D'autres plus experts donneront leur avis. Mais comme ça, à vu de nez, c'est un tour d'un mois et demi, si tout va bien.
En supposant que le bateau est (vraiment) prêt / préparé à prendre la mer...
Si tu veux aligner les jours de nav, avec des quarts de nuit, il faut tenir compte du fait qu'il y a du monde sur cette route: détroit, routes de ferrys, rail cargos, etc... Il faut donc une veille vigilante.
D'autre part, ça peut vouloir dire le Gascogne, Manche et toussa déjà en octobre, donc possibilité de temps musclé...
Pifométriquement, je miserais sur un équipage de trois + toi...
Ceci dit, et en dernière instance et humble avis, c'est le skipper, que tu choisiras, qui doit organiser et te proposer: les temporalités, composition d'équipage, préparation bateau...

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oui je me doute un peu je me renseigne pour pas dire de conneries le moment venus

et allez refuser une offre normale croyant me faire avoir tu voie

merci de ta contribution a me rendre un peu plus malin lol

dom

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le bateau est a sec il faut faire la mise a l eau et 3-4 jours pour tout tester avant le départ mais il n est pas au sec depuis longtemps en avril donc j espère que ça devrait allez

dom

13 août 2013
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Je pèche peut-être par pessimisme. Mais, 3 ou 4 jours, ça me parait un peu short pour une prise en main; vérification du système (circuit gas-oil, winchs, reas, manœuvres, que sais-je encore...) ; faire face aux imprévus (manque / changer ceci ou cela...)

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c est une estimation ci il faut un jour ou deux de plus je le ferez pas question de badiner avec la sécurité tsé

13 août 2013
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Ce n'est pas en 3 ou 4 jours à faire des ronds dans l'eau qu'on peut découvrir les points faibles

je serai donc plus direct que Quistinic : si c'est un bateau (neuf ou dont on n'est pas encore habitué), c'est une grosse erreur de partir direct pour plus de 3000 milles.

Même en cötier, les avaries seront difficiles à réparer lors des escales espagnoles ou portugaises.
En plus, je ne pense pas qu'un mois sera suffisant.

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c est mon broker qui m a donner cette estimation

13 août 201313 août 2013
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de même qu'un marchand de voiture n'est pas forcément bon conducteur,
un broker n'est pas forcément bon navigateur

13 août 2013
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La question n'est pas tant les 3-4 jours à vérifier... mais du délai de réparation et/ou fourniture des pièces qui apparaîtront comme devant être remplacées ou entretenues. Là, c'est beaucoup plus aléatoire.

13 août 2013
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Pour avoir fait une bonne partie de ce parcours (Sète à Saint-Malo), avec un bateau beaucoup plus petit (10 m), à deux, en septembre-octobre, en trois semaines et quatre jours,

je dirais que c'est tout à fait faisable à trois et en +/- un mois.

En effet avec un bateau de 17 m on va nettement plus vite, le mauvais temps arrive plus tard, c'est plus confortable.

Ne pas exagérer les risques d'avaries : la plupart du temps elles concernent les équipements de confort, qui sont non indispensables et redondants sur cette taille de bateau, et dont la résolution peut donc attendre l'arrivée.
Idem pour la plupart des équipements électroniques dont la défaillance n'empêche pas de naviguer en mode dégradé.

Après, il peut toujours y avoir des circonstances météo exceptionnelles, des avaries moteur ou pilote ou gréement. Dans ce cas-là on change ses plans, mais pourquoi vouloir noircir exagérément le tableau ?

13 août 2013
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Il s'agit pas de noircir, mais plutôt de "pousser" à budgéter large plutôt que trop contraint et mettre en lumière les difficultés (éventuelles...)

Dans le Détroit ça peut passer comme une lettre à la poste ou pas; par exemple.
En dernière instance, et comme déjà dit, il s'embarque avec un équipage de pros; les risques sont quand même limités.

13 août 2013
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Dans ces cas-là on n'est pas là pour faire du tourisme (surtout si on engage un pro). On avance tant que c'est bon et on fait escale seulement pour laisser passer des conditions défavorables.
Un mois ça permet quand même au moins dix jours d'escale.
Moins je l'avais joué juste un peu plus cool, avec deux escales pour changement d'équipier.

13 août 2013
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C'est évident, avec une équipe de pros tu tires "tout droit" tant que ça passe... Mais, "Complice" évoquait des étapes de 3 jours, par ce qu'il embarque avec et qu'il voit la nav aussi (si j'ai bien compris) comme une initiation / formation. Je pense qu'il aura(it) du mal, comme ça , d'entrée, à suivre le rythme des pros amarinés sur le mode "convoyage"...
Il peut évidemment,confier les clés du camion et ne s’occuper de rien. Mais, il peut aussi tenter de comprendre à la fois ce qu'il achète et ce qui va se passer, pour apprendre...

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Quand la question s'est posée , j'ai mis le bateau sur un camion... Moins cher, plus rapide et fiable. Bien sur il y a la question de la taille

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j y ai penser au camion aussi mais je perdrait l occasion de naviguer longtemps avec des pro moi je trouve rien de tel pour connaitre mon bateau

moi aussi je trouvait raisonnable de faire une moyenne de 100 milles par jour +-

13 août 2013
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Peut-être si tout va bien sans aucune avarie.
Mais il faudra aussi avoir une météo favorable en particulier pour les courants à Gibraltar, le vent contraire des côtes portugaises, le passage du cap Finisterre, le golfe de Gascogne et le contournement du Finistère.

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le golfe de gascogne on le passe tout droit en principe non??

pas besoin d y entrer quoi ...

enfin je suppose ...

13 août 2013
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j ai fait une partie de convoyage bruxelles port napoleon
on a mis 2 semaines pour bxl cascais
et les autres 2 ou 3 semaines pour le reste
avec pas mal de moteur ds la premiere etape sur un 47 pied
bon sur le retour tu auras les alizés portuguais ds le pif donc table sur 6 semaines
vu qu une grosse partie se fait en cotier ca sert a rien de tourner pendant des lustres devant port napo

13 août 2013
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selon le vent ...
direct rias espagnoles ou portugal sur pointe bretagne, ça le fait, si le vent est de la partie,
et en fin d'été, les alizés portugais sont souvent toujours bien vivants, et le vent puissant de NE à la pointe NO de l'espagne,
sinon attendre le début d'une perturbation pas trop méchante avec du SO portant (attention les estomacs ..)

(3 semaines de corse est à Lorient par ex, avec 5-6 jours de pause dans des ports)

13 août 2013
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Sommes nous en présence d'une belle "histoire belge" ?
un couple apparemment sans la moindre connaissance de la navigation se lance dans l'achat d'un 57 pieds !!
OK, faut oser !!
Ensuite, prendre un bateau au sec et partir après 2/3 jours de mise au point pour une très longue croisière cotière (ce qui demande plus d'attention qu'une transat) me semble hasardeux !
Le rapport d'expert au moment de l'achat rassure t'il sur tous les points ? un motoriste a t'il mesuré les compressions et analysé l'huile ?
Etat des voiles......etc......etc
Conseil : s'adresser à un vrai professionnel du convoyage, le laisser faire et apprendre !

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vous n avez pas tout lu sinon vous n écririez pas cela ...

dom le belge

13 août 2013
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saint jean
de un lis le post en entier
de deux oui faut oser essaie un peu et tu seras plus sur l eau et moins derriere ton pc

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je compte bien me faire le voyage avec des pro et a nieupoort j ai déjà plusieurs marin aguéri prêt non pas a me critiquer mais au contraire a m apprendre

oui je suis novice comme tout ceux qui ont eu leurs première fois quoique j ai déjà naviguer avec d autres marins

dom

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ouf nous avons trouver un skipper et son accompagnant encore une chose de réglée

départ le 27

14 août 2013
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:topla: Content pour toi.

Tu as tout ce qu'il te faut en équipement perso? (ciré, gilet, etc...)

14 août 2013
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salut dom, tu atterri où à nieuwpoort dans quel club
Moi je suis au KYCN ponton G 10 je débute aussi on pourra échanger nos expériences
bon voyage

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