vous prenez votre pied

pilote en fonction des circonstances ou il est fixe car genereux

L'équipage
18 déc. 2006
18 déc. 2006
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au mouillage comme en nav.
il est variable.

au mouillage si il fait beau, que la mer est plate, il m'arrive de ne pas en prendre et d'accepter de poser un peu ...

a l'opposé en nav par baston il m'est arrivé d'essayer de ne pas mettre ma quille dans moins de dix mètres d'eau.

18 déc. 2006
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Un oublis
au mouillage limite, je sors toujours ma sonde a main...

18 déc. 2006
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euh...
- l'alarme de mon sondeur est réglable de 50 en 50 cm de profondeur...
- j'ai un te de +/- 1.10 ou 1.20 m

==&gt je trouvai un peu ric-rac de la caler à 1.50m alors je l'ai réglé à 2.00 m soit une marge en pied de pilote de 80 cm environ.

cela peut paraître beaucoup, mais en même temps, si on y réfléchit bien, c'est aussi parfois trés peu...

jacques, c'était ça la question ?

19 déc. 2006
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Etat d'esprit

Personnellement le "Pied de Pilote" est un état d'esprit , une façon de faire ,pas seulement une hauteur sous la quille.

Par exemple je prefere etre en avance que courrir comme un malade, ainsi si quelques chose deconne j'ai le temps d'y remedier.J'essais d'etre à marée montante pour rentrée dans une passe pour eviter l'echouage.Je ne sort jamais si la metéo annonce F7 car je me dis que ça peu monté à F8.J'ai toujours deux systemes pour allumé mon gaz.Je garde mon ancienne paire de lunette etc....

Et dans le doute lorsque je fais mon ravitament je rachete une bouteille de Whisky de peur de manquer :-D

En faite j'evite d'etre au taquet pour quoi que ce soit.

josé

19 déc. 2006
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calypso 2
calypso 2 a parfaitement raison, et cet état d'esprit fait de lui un bon marin

pour ce qui est du pied de pilote, on dit 2 fois le tirant d'eau du bateau mais ... ça dépend évidemment de ce que tu veux faire (on dit aussi 1/10 de la hauteur du marnage)

il faut savoir que le shom garantit ses cartes à un mètre pres, plus les approximations de calcul de la hauteur de marée, houle, etc etc, ...

fo toujours se méfier

quand c'est pour passer dans un chenal connu, y a pas de probleme à passer à 1m pres

si c'est pour prendre un raccourcis en passant dans des zones mal pavées, ... pour ma part, je m'abstient

en tout cas, c'est mon humble avis,

cordialités maritimes
larent le hareng

19 déc. 2006
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pas étonnant, josé...
que tu n'aies plus de place pour le superflu, si tu as tout le reste en double !!!

Amicalement
:mdr:

19 déc. 2006
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oui mais

tu remarqueras que de l'essentiel :-D

ah autre chose , j'ai un seau aussi ça peut toujours servir :-D

josé

19 déc. 2006
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J'ai ce sentiment aussi
Les choses sont toujours évolutives et dépendent des situations.
Il fait nuit, je ne connais pas le coin, il y a du clapôt, du vent, des cailloux, alors je reste loin de tout.
Il fait soleil, je connais la plage comme ma poche, je sais qu'il n'y aura pas une vaguelette, alors je beache.
Et, effectivement, j'évite toujours de me foutre dans une situation merdique (rentrer vent arrière dans une baie dans la baston sans savoir s'il y aura effectivement un abri, partir dans des conditions limites, ou avec du matos essentiel pété.
Je n'ai pas réglé mes alarmes pour cela. Ca dépend des cas. Je peux avoir besoin d'un pied de pilote de 20m (ca m'est effectivement arrivé cet été) pour être rassuré, comme je peux aussi me faufiler dans un recoin (Erendil cale 80cm de tiran d'eau...)
Et, pour moi, c'est une deuxième bouteille de rhum que j'embarque au cas où.
Jacques

20 déc. 2006
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pied de pilote
bonjour dans mon cas et pour une nav en Méditerranée j'ai fixé l'alarme à 2.50m pour un tirant d'eau d'1.70m

20 déc. 2006
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pareil
pareil que ce qu'il a déjà été dit,

un bémol la qualité de mon sondeur doit dater, car lorsque je suis sur un fond de sable je n'ai aucun écart et il est très précis et mon pied de pilote à 50 cm sous la quille est suffisant par temps calme, et très calme au mouillage je veux vbien poser (le bateau est prévu pour béquiller alors si la quille pose un peux...)

par contre sur un terrain vaseux genre estuaire de la vilaine je frotte souvent alors que le sondeurs indique +2m sous le pied de pilote ?!?!? je pense que c'est la sensibilité de la sonde qui ne détecte pas la vase poreuse mais qui frne bien le bateau voir le planter,
je n dois pas etre le seul à voir ceux qui se plantent en vilaine

sur mouillage inconnu il m'est arrivé de prendre la sonde à main, ou de jeté ma femme si elle a oublié le pied de pastis.....

voilà pour moi

20 déc. 2006
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Et cela te permet de réagir à temps ?
Ou l'alarme sonne quatre secondes avant que tu ne mange le rocher ?
si tu es sur un fond de rocher ou de mattes de posidonies, tu as facilement des variations subites de la profondeur d'un mètre ou plus.
Alors si c'est pour une sécurité, autant la régler à 5 mètres, A 2,50 m, je pense que cela fait longtemps que tu fais déja gaffe (approche de mouillage ou manoeuvre de ce genre) et que l'alarme ne t'apporte rien dans ce cas.
Alors raconte moi ?
Jacques

20 déc. 2006
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alarme
réglèe 50 cm en dessous de la dérive (et pas la coque seule). But : en manoeuvre en port, grève, etc, ne pas grattouiller les parfois brusques remontées de sable, vase, etc.
Sinon, sens marin, etc, etc, voir contributions ci dessus. Et toujours un 'tit coup de sonde, par précaution.
De toute façon, comme disent mes ami(e)s : "tu avais drolement confiance, tu ne t'es levé que 3 fois cette nuit !"

20 déc. 2006
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en fonction des circonstances
- quasi nul quand le seul danger est de talonner du sable...
- sinon, à chaque situation un pied différent (sans jeu de mots -maux?- facile...).
- enfin, cela dépend aussi beaucoup de la vitesse du bateau sur le fond (ex: tout petits airs, petit pied ...grand frais, grand pied !)

Pour info, mon bateau est actuellement hors de l'eau et la quille est intacte..!

21 déc. 2006
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manifestement, le pied n'était pas bon
Ile-d'Yeu (Vendée) : un ferry échoue, 188 passagers immobilisés

Hier soir, un ferry assurant la liaison entre le continent et l'Ile-d'Yeu (Vendée) a échoué sur un banc de sable. Partis à 20 h, les 188 passagers sont restés à bord jusqu'à 2 h du matin. Le ferry a alors fait demi-tour vers le continent. Les passagers ont embarqué une seconde fois vers l'île à 6 h ce matin.

Ouest France du 21 décembre

je suis quand même toujours un peu étonné quand ce genre de bateau qui fait la navette n fois par jour se prend les pieds dans le tapis

le manque d'attention du à l'habitude?

21 déc. 2006
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tempête
Les bouées balisant le banc ont été déplacées par la tempète de ces derniers jours, d'où l'échouage ...

21 déc. 2006
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Le pied
Au sens propre, c'est là que j'appprécie le dériveur intégral, pas de stress si on touche un peu dérive basse en avançant, elle se relève tout seule.

C'est vrai que s'il y a des mattes le fond peut varier brutalement d'un ou deux mètres sans prévenir.

21 déc. 2006
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étrange
les boués déplacés d'accord , mais les gars sont au GPS depuis longtemps, ou alors il a voulu gagner qqe minute et prendre au plus court,
les pieds de pilote c'est en dessous et autour........non ??

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