vous feriez quoi? epoxy?

bonjour
j'ai découvert que le strat qui est autour du palier arrière de mon dufour était craquelé, j'ai retiré a la dremel et au ciseau tout ce qui avait l'air de vouloir partir, le palier est la pièce qui reçoit la bague hydrolube, il est juste avant le tube d'étambot.
je me pose la question, quel produit utiliser?
de l'epoxy?

je ne voudrait pas avoir de problèmes de structure avec cette pièce.
malgré tout, elle ne bouge pas, j'ai essayé de la bouger avec un tube dedans en allant de gauche a droite, de haut en bas, elle ne bouge pas d'un poil.
je vous mets quelque photos, (ce que l'on voit de noir qui pourrait faire penser a une fissure n'en est pas une, c'est un filet de graisse).
merci de vos conseils.
je vous met aussi une photo de la pièce d'origine, histoire de comprendre comment elle est posée.

L'équipage
24 fév. 2013
24 fév. 2013
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On dirait que c'est juste ce que l'on pourrait nommer "la garniture" qui s'est désolidarisée.

24 fév. 201324 fév. 2013
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La résine epoxy pour des réparations de ce genre, c'est toujours mieux car son pouvoir d'adhérence est supérieure à la résine polyester.
Une strat verre/époxy ça ne sera pas bien compliqué à accomplir sur ce tube.

Ce qui arrive à ton Dufour n'a pas l'air bien méchant, peut être une strat à l'origine réalisée à la va-vite (en supposant que c'est bien une strat verre/polyester que tu aies enlevée)
La nouvelle stratification te permettra de dormir de l'oreille du juste les nuits à bords.

24 fév. 2013
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Il semble donc que ce ne soit qu'un problème de lifting de la pièce. Tu peux prendre du mastic epoxy ou du polyester. Bien dégraisser, donner un peu d'accroche en passant un coup de papier de verre. Appliquer le mastic et lui donner la forme ad'hoc.

24 fév. 2013
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tu meules 20 cm autour jusqu a la strat , qq mat de verre , tu enduits et ponçage pour redonner la forme et basta , le polyester ira trés bien

24 fév. 2013
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et travailler aux températures qui vont bien,
recouvrir ta strat de tissus d'arrachage pour reprise ou finition ....

24 fév. 2013
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merci pour vos réponses, elles me rassure.
j'y connais rien en strat, je suis pas un manche en bricolage, mais avec tous les produits que proposent les magasins..
vous n'auriez pas un tuto? :)
mat de verre et résine, et pour finir, etancher la fibre, je lui mets quoi?
un enduit?

24 fév. 2013
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tu es ou ?? sinon tu fais venir un pro , le travail n est pas trop long

24 fév. 2013
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Ce que je propose
avec de l'époxi du mat de verre et de la charge pour époxi.

-1 avant la stratification :enlever l'antifouling et rendre rugueux la zone d'accroche sur environ 10 cm autour de ce que tu as déjà fait.

-2 Le Mat c'est pas mal car ça travail dans tous les sens, en mettant des patch de plus en plus large afin de combler les creux les plus profonds, et d'aller couvrir jusqu'à environ 10 cm autour.

-3 pour étancher la fibre pas grand chose avec l'époxi.
Pour finir tu peux charger la résine avec de la charge micro ballon ou microsilice (plus chère) pour mastiquer et rendre la surface homogène ne pas oublier huile de coudes et ponçage.

-4 avant l'antifouling éventuellement un primaire simple pour l'accroche de ce dernier.

Mais surtout après ça je ferait vérifier mon lignage moteur, l'intégrité de la ligne d'arbre (flambage), et aussi les Silentblocs, afin de lever le doute sur un problème vibratoire

je suggère aussi une bague hydrolub neuve je vois qu'elle est déjà enlevée.

Bon courage!

24 fév. 2013
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J'ai oublier il faut aussi poncer un peu le bronze qui est découvert afin que la résine accroche là aussi...

24 fév. 2013
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oups .... l epoxy n est pas compatible avec du mat , celui ci va pas s imprégner

24 fév. 2013
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hummm.....
Bon ben du roving alors.
Oups...

24 fév. 2013
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bon je vois qu il y a de la théorie m est pas trop de pratique .... il y a plus de risque de faire un mauvais travail a l epoxy si tu ne sais pas le faire , le polyester , plus facile et surtout pas de mélange de genre , ton bateau est fait en polyester .

24 fév. 2013
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Sur du polyester, le polyester va très bien. Pas de mat avec l'epoxy. Bien nettoyé et surtout dégraissé. Si t'y connais rien, fait un essai sur autre chose. Un pro, vu la bricole, c'est économique (vu le prix du matos dans tes magasins) et t'enlève le soucis de mal faire.

24 fév. 2013
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bon, je vais pas embrouiller tout, mais il existe des mats adaptés à l'époxy (ensimage différent)

24 fév. 2013
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Je n'ai pas insister et commençait même à douter sur le choix des fibres, pour chaque chantier que je fait, je vais dans une boutique spécialisée qui me conseil très bien, et me vend "la suite" de produits compatibles.

Mais pour ceux qui doutent de leurs capacités, c'est sûr il vaut mieux passer par un pro...

24 fév. 201324 fév. 2013
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Pas de mat, alors du roving....

C'est en fait la même chose, c'est de la fibre de verre ensimée pour avoir de l'accroche avec la résine. Le mat c'est des morceaux dans tous les sens, le roving est orienté. Le bibiais et les UD sont aussi en fibre. C'est juste l'efficacité recherchée qui nous orientera vers l'un ou l'autre des produits.

J'avais dit que c'était pas le bon endroit pour le cours sur les fibres mais j'ai pas résisté. :acheval:

(désolé mon post devrait être un peu plus haut)

24 fév. 2013
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Merci bil, je faisais des bons sur ma chaise et m'apprétais à rappeler ce que tu dis.

Faudrait un cours sur les fibres et résines mais c'est pas le bon endroit.

Pour le palier de notre ami de fécamp, vu que l'arbre est déjà en place et ne bouge pas, pas besoin de prévoir la grosse artillerie. Juste faire en sorte de refaire la forme suffira. du mastic polyester de carrossier voire de la choucroute polyester pour le "gros oeuvre" devrait suffire.

24 fév. 2013
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Certe , il semblerait qu'un peu de mastic voire de choucroute polyester pourrait suffire , mais , pour une réparation durable , une petite strat à l'époxy sera parfaite et de meilleure qualité . Une réparation avec un mastic polyester restera poreuse et donc faible résistance à l'eau de mer , idem avec de la choucroute dont la résistance mécanique n'est pas le point fort .

25 fév. 2013
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Bonjour

Juste un point de vue
Je ne suis pas d' accord je crois qu il faut une reparation plus serieuse qu' un simple comblage avec "mastic" soit suffisant;
je crois plus en une reparation tissu et resine avec bonne rereprise au dessus pour les efforts.
Au regard des photos 30 à 40% de la longueur et "à l'air"
Une question en cas de gros choc ou bout dans l' helice
ne peut il pas y avoir un risque de decollement.

Le Moko

25 fév. 2013
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merci pour vos conseils.
je crois que finalement, je vais aller voir si un pro peut me faire çà, histoire d’éviter de faire une connerie.
pour Vega57m, oui, c'est prévu, je repose un moteur, donc alignement , bague, presse étoupe.
reste plus qu'a attendre des bonnes températures...

25 fév. 201316 juin 2020
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amha, si la strat a cédé, du mastic seul, armé ou pas (choucroute), cédera encore plus facilement.
Donc strat, un peu de choucroute pour rattraper la forme si besoin, et restrat pour finir, mastic de finition, primaire, peinture.

25 fév. 2013
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Surtout si tu emploies du polyester il faut impérativement de la résine isophatlique qui reprend peu l'eau. Une stratification parait nécessaire pour garantir les performances mécaniques. Personnellement j’emploierais de l'époxy avec un bi-biais, finition mastic et peinture.

25 fév. 201316 juin 2020
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Tout les mastics de chimie polyester (choucroute ou non) sont à proscrire pour les oeuvres vives, un mastic de rebouchage très performant pour ce type de réparation c'est le lightweight filler de chez Jotun (voir chez Kormatek.fr)


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