Votre chauffe eau chauffe t’il le moteur lorsqu’il est branché au 220v ?

Il m’arrive un truc bizarre... j’ai contaté que mon moteur est chaud au toucher apres 12 h de branchement au 220v avec chauffe eau enclanché alors qu’il n’a pas tourné. Est-ce normal ? Je n’avais jamais fait gaffe à ça auparavant...
Je n’ai pas de vanne pour couper le circuit de refroidissement vers le serpentin du chauffe eau mais ce sera corrigé sous peu.
Merci pour vos retours

L'équipage
05 mai 2018
05 mai 2018

C'est bien pour démarrer l'hiver :pouce:

05 mai 2018

En quoi c'est gênant ? ? ?

Le chauffe eau monte à 60-65°C s'il est bien réglé,
le moteur est à 84°C quand il est chaud.
Et un moteur, ça aime avoir chaud, surtout au démarrage...

05 mai 201805 mai 2018

Fais un essai mais je suis presque sûr que dans ces conditions, plus besoin de préchauffage pour démarrer le moteur......(excellent pour la batterie de démarrage...)

:pouce: :pouce: :pouce: :bravo: :bravo: :bravo: :bravo:

05 mai 2018

Ce que j’ai du mal à comprendre c’est comment le moteur peut’il chauffer sans circulation de glycol. Par simple pont thermique ? Ça le fait aussi sur votre montage de refroidissement ?

05 mai 2018

hmm, et c'est bien toi Phil qui a des fumées blanches depuis quelque temps?
Les 2 phénomènes sont-ils liés? (date d'apparition?).
N'y aurait-il pas un souci dans ton circuit primaire?

Sur le mien j'ai des vannes d'isolation et n'ai donc pas ce phénomène.
Cordialement
Guy

05 mai 2018

Simplement, quand le ballon est bien chaud, le liquide de refroidissement qui se trouve à l'intérieur chauffe aussi. Comme tout liquide chaud il a tendance à remonter et à être remplacé par du liquide froid. Pour peu que la configuration s'y prête bien, c'est un thermosiphon qui se crée. C'est pas un problème sauf une légère surconsommation électrique.

06 mai 2018

Ça se tient comme explication...

05 mai 2018

Oui en effet c’est lors de l’intervention du mécanicien que l’on a constaté que le moteur était chaud alors qu’il n’avait pas tourné depuis 3 jours.
Je vais installer des vannes pour court-circuiter le chauffe eau en cas de problème.
Si il y avait un souci sur le circuit primaire j’aurai surement une fuite de gycol ou une surpression du système de refroidissement lors du fonctionnement du moteur. Si ça se passait côté serpentin le niveau du vase d’expansion baisserait si le glycol partait dans le chauffe eau ou monterait si c’était l’inverse non?

05 mai 2018

Salut,

Je suppose que s'il y a une fuite au niveau du serpentin on aurait de l'eau chaude au robinet polluée?

05 mai 2018

Bonjour

Oui Modan c'est un risque perso je n' utilse pas l'eau chaude pour la cuisson ou autre juste pour le lavage...

Le Moko

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