Votre avis sur la vitesse speedo / fonds / vents ... ?

Une carène propre... mais courant +, et combien de degrés bord sur bord..

Y a un problème..... 6.2 de vent apparent au prés serré à une vitesse de 4.9 noeuds.....ça fait 2 a 3 noeuds de vent en réel. Non ça colle pas. Ou alors prés serré en apparent mais finalement au travers au réel. Ou alors le loch a un problème et il y a beaucoup plus de courant.
Pas évidente cette devinette????
C’est Quoi le bateau ?

:mdr: "vous en pensez quoi.."

Qu'il faut revoir l'étalonnage des instruments.

Ben sun fizz DL !!! Comme sur ton profil non ?

@UKAIII oui mais il manque une info....... rare version ketch
mais effectivement même si il n y avait pas beaucoup de vent va falloir que je vérifie l anémomètre.....
par contre pour être sur de la mesure, a part les voisins de pontons vous avez une astuce pour la mesure? monter a 15 m de haut avec un anemo a main c est moyen cool surtout si je dois monter tous les 5 knt de vent supplémentaire !
et est ce que ca peut se re etalonner ?

Ça ne correspond pas aux polaires du SFizz, et je doute que la version ketch soit meilleure au près que la version sloop à cause de la traînée supplémentaire de l’artimon qui est complètement déventé à 30 degrés du vent et devient un aérofrein. C’etait le cas de son prédécesseur le Gfizz un comparatif donnait l’avantage au près au sloop et au ketch à partir du vent de travers.

@ "vont plus vite que le vent reel"

Tout en restant correct, sans faire de politique, j'aimerai bien voir n'importe quel sloop de croisière qui, avec 10 Nds de vent réel, irait à 11 Nds... (en dessous on n'en parle même pas, au dessus non plus).

Mais que le vent apparent soit plus fort que le réel, je veux bien, et c'est même normal.

Les grand soleil avec la toile du temps vont plus vite que le vent reel

Edit : au pres bien sûr..

Vous en pensez quoi ? Qu'à force de se focaliser sur les instruments électroniques, on perd la perception de nos sensations et l'usage de notre cerveau.

Oui mais réfléchir sans référence c'est compliqué,pour un bateau sensible aux réglages sans indications vent vitesse il me semble difficile de régler,c'est justement là que commence la réflexion ,comment atteindre des vitesses cibles et apprendre à connaitre son bateau.

Faudrait connaître la vitesse du courant ce jour là et à cette heure là pour vérifier la mesure du speedo qui est peu être généreux, le courant pourrait y être pour plus qu'il n'y parait concernant la vitesse sur le fond.

sur la photo du GPS on voit le compas ....il indique le meme cap 80°

Si tu est au près, le vent apparent est plus fort que le vent réel.
6,2 nds de vent apparent et 4,2 nds de vitesse, ça te fais environ 3 nds de vent réel (au pif).

Marcher à plus de 4 nds au près avec 3 nds de vent réel, avec ce type de bateau, ça n'est pas possible.

Sauf erreur...

je sais qu il y a un loup ,n étant pas issue d un croisement entre Tabarly et Gabart et ne naviguant pas sur un multi50 j essaye de comprendre ! et c est pour ca que je vous demande ce que vous en pensez .
en photo le grib avec la prévision de vent et de courant a l instant de la photo .
une des choses qu il faut que je vérifie sur l anémomètre:si effectivement il ne me raconte pas des bêtises et surtout si je n étais pas en mode "vent moyen".
mais le relevé météo de port Mahe donnait des valeurs sensiblement équivalente au fichier météo et a mon anémomètre sachant que le fichier grib indiquait un vent au 172° et le relevé de Port Mahe donnait un vent au 180° avec un prevision de courant de 1 knt au 42°

Tu as donc ta réponse :

Les "performances" de ton bolide s'expliquent parce que tu avais un courant dans le cul de l'ordre de 25% de ta vitesse.

Retire ce courant de 1knt, tu aurais eu une vitesse de 3,2 knts, une allure de largue avec un vent de l'ordre de 5,5 Knts (a vue de nez) ce qui me parait réaliste.

Rajoute à cela les différentes erreurs d'étalonnage et autres compensations et tu es dans une situation dans laquelle l'"épaisseur du trait" de ta mesure a le même ordre de grandeur que la mesure elle même.

CQFD.

ok je n avais pas imaginé que ce "petit" nœud de courant,pouvait autant influencer le comportement du bateau dans le petit temps ....mais effectivement lorsque l on remet les choses a plat, ca s explique .....
mince moi qui pensait avoir acheté un bateau course déguisè en sun fizz !mdr

On dirait que le bateau est un Mikado.

A défaut d'étalonnage, on peut aussi s'amuser à faire des calculs avec de simples schémas vectoriels.

• question : à sec de toile (pas de vitesse surface) mais poussé par un courant de 5 Nds à l'Est (donc vitesse fond = vit GPS = 5 Nds) avec un vent de Sud de 10 Nds, quelles sont l'orientation et la vitesse du vent apparent ? A la louche, 60° et 11,5 Nds.

mais avec une vitesse surface de 3 nds et un courant de 2 Nds (vitesse fond 5 Nds) avec un vent de 5 nds, le vent sera à 45 ° (au prés) et de 7 Nds !

Merci aux modérateurs d avoir "retoqué" comme dirait "nos chers élus" le titre du post, qui du fait, deviens plus explicite.

Sauf à collecter les données et les traiter a posteriori :langue2: :heu:

j en avais un....ma chérie aussi.......maintenant c est fait.....et c est pour cela que nous l avons baptisé dreams...les siens et les miens !