votre avis sur batteries

salut à tous , actuellement à la recherche de nouvelles batteries pour mon sunshine 38 , je n'arrive pas à me décidé sur le choix , AGM ou GEL, en sachant que pour recharger il vaut mieux uniformiser le parc de batteries , j'aimerais donc avoir votre retour d'experrience sur ce sujet merci d'avance à tous les héossiens

L'équipage
06 nov. 2011
06 nov. 201106 nov. 2011
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bsr,
va faire un tour chez batteries magastore les 95AH AGM a 139€ ne sont pas mal ,jen ai installé 4 il y a 1an1/2 pour l'insta&nt pas de probleme ,pour le demarrage une batterie classique suffit bien ,il n'y a pas de probleme pendant la charge avec un coupleur cirix
alain

06 nov. 201106 nov. 2011
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je crois que le prix a sérieusement augmenté!

cgi.ebay.fr[...]7148786

07 nov. 2011
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en effet elles ont pris un sacré coup d'augmentation ! Le dollard et la Livre ont pourtant chuté...

06 nov. 2011
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effectivement il y a des equipement intéréssent ,j'ai trouver aussi des gels de 90ah à 211 euros sur energy-online .fr mais je reste indécis sur le chois entre AGM et GEL

07 nov. 2011
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Et pourquoi pas des batteries ordinaires de supermarché ? Moins chères, pas beaucoup moins performantes et durée de vie identique... (en pratique ! car en théorie les plus chères durent plus longtemps, mais en théorie seulement.

07 nov. 2011
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Bonjour,
Je suis bien d'accord avec Kaj, j'ai tout essayé, les batteries étanches, sans entretien, les batteries plomb/calcium, (ces dernières n'ont duré que 3 ans avant que l'une d'elles explose) rien ne vaut les batteries plomb/antimoine. Actuellement, celle qui est dédiée au moteur a 8 ans et elle tient toujours la forme.
Cordialement
Jean

07 nov. 2011
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salut,
mauvaise présentation du problème,
les batteries de type AGM existent en deep-cycle et en standard. je cite; l'inconvénient des AGM standard est leur faible nombre de "cyclages", contrairement aux Deep Cycle qui supportent une décharge à 100% sous réserve d'être convenablement rechargées par la suite.
Amha, leur seul avatage est d'être étanche. Si vous n'envisagez pas de naviguer quille en l'air, aucun intérêt. Trouvez vous des Deep cycle normales, au plomb, avec possibilité de refaire le niveau d'électrolyte, et offrez vous une gadget qui réussit bien aux miennes depuis 8 ans malgré plusieurs décharges totales; le kit "pulse" avec additif et composant qui fait bip.
Ca n'a pas l'air sérieux, mais ça l'est, je n'ai aucune action dans la boite et je rachèterai un kit pour mes prochaines batteries; voir
www.duoregen.com[...]ic.html
Il n'y a pas de deep cycle au gel à ma connaissance, mais si oui, merci de me faire savoir où on en trouve.

Alex

08 nov. 201108 nov. 2011
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Il y a, au moins, les batteries Exide gel, qui valent une petite fortune.
www.exide-automotive.de[...]ex.html
et aussi Victron: www.victronenergy.fr[...]0FR.pdf
Jacques

08 nov. 2011
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merci pour les liens, très intéressants, j'irai voir les prix un de ces jours par curiosité. (là j'ai peur) Je crois que cela n'existait pas sur le marché il y a 8 ans.
ces batteries sont vraiment des deep cycle avec en prime pour l'exide gel et la victron basique une bonne capacité de démarrage,
Le prix est important, car si on compare le nombre de cycles peut calculer si la plus-value est aussi effrayante qu'elle en a l'air.
A+
Alex

08 nov. 2011
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Boaf ! J'ai essayé et hélas acheté un machin électronique sensé prolonger la vie des batteries... Comme les miennes ne s'usent pas vite pas remarqué de différence, par contre énorme différence au niveau brouillage dans la BLU. Ce machin brouille toutes les réceptions BLU et même radio AM. J'ai fini par le donner à un pote qui bricole l'électronique... Je crois que c'est un piège à c.... et je suis tombé dedans, évidemment ! :doc:

09 nov. 2011
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Je partage l'avis d'Alex c'est très cher mais c'est à la mode (Optima ,Agm ....)pas d’intérêt pour nous à part faire marché le commerce.

09 nov. 2011
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Oui, pour recharger, il faut que tout le parc soit homogène car les batteries gel supportent une tension supérieure aux autres. La première question est donc de savoir si tout le parc est à renouveler ou pas.
Les deep cycle me semblent préférables car elles sont prévues pour supporter davantage de décharge et de cycles. Elles font aussi très bien le démarrage.
Moi, je n'ai pas eu le choix car dans ce bateau, il fallait coucher les batteries de service et j'ai donc dû opter pour le gel (TREEEES cher - Optima). J'ignore ce qu'elles donneront mais jusqu'à présent, les autres batteries que j'avais ne duraient pas plus de 3 ans (sauf une marque allemande dont j'ai oublié le nom).
En résumé, à voir comment tu charges (et décharges) car il ne faut pas mélanger les genres.

09 nov. 2011
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Prendre en compte la température du stockage des batteries, soit par le climat (mon cas, mayotte), soit par proximité moteur fréquent. Celles qui nous ont donné satisfaction c'est des batteries classiques où l'on peut surveiller le niveau d'évaporation, des batteries dite semi traction (modèle pour camion ?). On les trouve notamment en 220 AH. Un peu grand peut être pour le logement batterie d'un sun shine. Elles ont remplacé des batteries gel très chères qui avait pris d 'embonpoint (gonflées comme une idigestion). Un controleur expert pro prolonge la vie des batteries, à défaut l'avantage des batteries avec bouchons, c'est qu'on peut les mesurer avec un pèse acide à 20 €.

11 nov. 2011
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Hello,
j'ai trouvé des batteries décharge lente 100AH à 120 €: power Manutention.fr
Vous en pensez quoi ?
Merci
Malo

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