votre avis : intérêt d'acheter ou de vendre dans le pacifique

Dans le but de passer quelques années en voilier dans le pacifique, je me pose des questions sur la meilleure stratégie à adopter.
1) acquérir (d'occasion) un bateau en Europe ou aux Antilles et le convoyer en Nouvelle Calédonie. Puis, sachant que je ne tiens pas à le ramener, ni par Bonne Espérance ni par Suez, le revendre sur place.
2) acheter sur place et revendre sur place.
Quel est le marché de l'occasion à Tahiti et NC?
Est-ce plus facile d'acheter que de vendre? Les prix sont-ils multipliés comme le reste, auquel cas l'option 1 pourrait être financièrement interressante?

L'équipage
02 fév. 2009
02 fév. 2009
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J'imagine
que le marché est forcément très limité dans le pacifique, du coté de Tahiti ou NC.

Par contre, je pense qu'une bonne solution actuellement serait d'acheter sur la cote-est des Etats-Unis. De nombreuses offres à des prix imbattables. Et un pied direct dans le pacifique…

02 fév. 2009
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australie
plus grand marché. AUS$ moins cher.
pus de matos pour le refit eventuel. Plus petites navs au début.

Voir aussi marché NZ des bons bateaux bien entretenu.

Pouvoir prévoir la revente.... en ce moment, j'y crois pas !

02 fév. 2009
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ça dépend l'ami...
- Si tu as le temps et que le voyage t'attire, il vaut bien mieux partir de France, il y a tant de chose à voir avant le Pacifique.

  • Si le côté financier est ton principal souci, la meilleure option serait effectivement d'acheter le voilier sur la cote w des USA, tu serais sur place.

  • Si le voyage ne te branche pas, achètes sur place. (S'assurer que tu n'aies pas à payer l'octroi de mer)

A+ Sergio

02 fév. 2009
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je ne comprends pas ...
Je suis desolé , mais je ne comprends pas très bien la question ...

tu parles d' un choix FINANCIER entre ralier Tahiti ou acheter un bateau sur place ...

Mais enfin , habite-t on-la même planete ?
Imagines tu réélement le coût d' un tel voyage ?
Un an au moins sans travailler avec un bateau d' au moins 11/12 mètres en parfait etat .
Quand bien même tu trouves en metropole un bateau capable de faire le voyage , il te faudra le preparer ! Et pendant ce temps , payer la place au port et les travaux de remise à niveau !
Il faut compter la caisse de bord pour palier toutes les avaries possibles !
Enfin j' en passe et des meilleurs !
Ce n 'est pas un Brest / Toulon !!!

Allons , soyons serieux ,l ' achat d' un bateau à Tahiti n' a rien avoir avec une preparation au grand voyage !!!
La bas il y a toujours quelques bateaux à vendre .
Et même s' ils ne sont pas parfaits , il ' t' emmeneront bien vers d' autres îles .

comparons ce qui est comparable !!!
En plus , la bas tu pourras peut être prendre le temps de le reequiper pour le grand voyage et revenir en metropole avec !!! Car au moins , tu partiras avec un bateau que tu maitriseras parfaitement ....

02 fév. 2009
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Materiel rare et cher
Il te faut juste savoir qu’équiper un bateau dans le Pacifique est beaucoup, beaucoup plus coûteux qu’en France (mise à part l'Australie et la Nouvelle-Zélande).

D’abord on ne trouve pas toujours ce que l’on veut, et quand on le trouve, bonjour le prix !

C’est un tout petit peu moins vrai (juste un tout petit peu…) pour la Nouvelle Calédonie du fait de la proximité avec l’Australie et la Nouvelle-Zélande.

De toute façon, acheter un bateau dans le Pacifique et le retaper te reviendra beaucoup plus cher qu’en France.
Ou bien tu l’achète dans son jus et tu navigue comme ça.

02 fév. 2009
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je reprends ...
Le projet , c' est de vivre sur un bateau à Taiti , sans forcement le ramener ...
C' est moi qui ai ouvert la possibilité du retour!

Je sais bien que tout est cher en polynesie mais , les bateaux qui sont sur place ont un minimum d' equipement .
Souvent une bonne remise en forme est suffisante pour naviguer correctement .
Maintenant à propos du coût de la vie , il faut relativiser .
Ce qui coute cher , c' est de vivre à l' occidental . Le coût du materiel est très cher , mais à coté de ça , tu n' as pas besoin de voiture , de chauffage voir de vêtement à la mode.
Pour manger , le marché est genial ! tu as toujours une "mamie" qui te fera un prix sympa . Evidement , si tu vas au Carrefour de FAA et que tu achetes tout comme en metropole , ce n' est pas terrible , j' en conviens ...
La TVA est très cher , mais au moins y a pas d' impôt sur le revenu .
Donc , en faisant attention tu peux arriver à refaire naviguer un bateau en etat correct et je maintiens que c' est moins cher que de partir de metropole avec un bateau incertain ...

02 fév. 2009
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exemple
voilà un lien pour illustrer mon propos :

raiatea-yachts.com[...]dex.php

03 fév. 2009
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vu le prix des locations
a Nouméa , les gens préférés vivre sur leurs bateaux ..
c'est plus une question d'opportunité ..dans le pacifique (Français)tu a moins de choix , tout au plus une cinquantaine de voiliers a vendre..
j'ai construit un bateau en Nouvelle Calédonie , il ne ma pas couter plus cher qu'en métropole..

03 fév. 2009
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bonjour a tous geo
pour moi c'est le contraire,je préfère vivre au bateau,qu'a l'appart ou je me sens moins bien
j'ai vécu 5 ans et l'appart vide ,j'ai envie de recommencer, comme quoi tu vois on est tous différent
;-)

02 fév. 2009
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Je suis globalement d'accord avec toi pepperbox,
et mon propos n'avait pour but que d'informer Blériot qu'équiper un bateau dans le Pacifique, et particulièrement en polynésie, n'était pas une sinécure.

Maintenant pour ce qui concerne le choix entre acheter là-bas ou ici, c'est autre chose.

Quant au coût de la vie en général, pour y avoir vécu quelques années en bateau, je rejoint ton point de vue.

C'est d'ailleurs une région que j'ai adorée et à laquelle je pense toujours avec nostalgie.

03 fév. 2009
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merci pour vos contributions
-pour répondre au post précédent, ce n'est pas le genre de bateau que je recherche. Je vise un cata de 43 à 46 pieds de 5 à 10 ans max. Et j'aurai bientôt le temps et les moyens de l'amener éventuellement sur place mais j'aimerais mieux en trouver un sur place.
- ma question vient du fait que je n'en trouve presque pas d'occasion dans cette zone et que voudrais savoir pourquoi pour mieux décider. 1) il n'y en a pas parceque les prix à la revente seraient trop bas car pas assez de demande. Auquel cas , il faut que j'envisage de le ramener en Europe pour la revente 2) trop peu de gens souhaitent vendre sur place et donc pas de marché. Auquel cas, il peut-être intéressant de revendre sur place au nom du principe que tout ce qui est rare est cher.

03 fév. 2009
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ça doit quand meme pas etre evident de vivre
sur un bateau, si? c'est pas une critique hein, loint de là ,ont c'est souvent posé la question ici, mais comment font ils??
enfin moi ,meme sur un tres tres grand, je saurais pas.

03 fév. 2009
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heureusement que l'ont est tous different samedi non ??
ça serait pas gaie sinon.
tu sait, je critique pas le choix de vivre sur un bateau, je dit simplement que moi, je ne saurais pas,j'ai trop besoin de la campagne ;-)et mon bateau qui entre nous n'est pas non plus une prioritée, n'est que là pour se donner entre autre du bon temp ;-)

03 fév. 2009
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un cata
heu amener un cata jusque dans le pacifique, non merci........

03 fév. 2009
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taille ....
tout depend de sa taille !!!

03 fév. 2009
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pepper
tu as raison, mais je pense que pour faire du cata dans des grosses mer, il faut être amariné Cata; sinon il faut un stock de pilules antimaldemer. :-p

O

03 fév. 2009
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il y a autre chose à considérer.......
travail ou pas travail ???????????

cad taxes pour etre légal. il y a aussi des taxes à payer sur les bateaux lors de l'achat .
regardes le blog de mootea un truc genre " bleu profond " ou un truc comme cela .

03 fév. 2009
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bleu profond
c'est le blog d'un certain raymond Domenech...
Ca traite de foot:
bleuprofond.org[...]heureux

03 fév. 2009
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Bleriot...
... si tu penses à un cata d'occas, contactes les agences de loc à Raiatea, il y a surement un plan avec eux lorsqu'ils mettent leurs bateaux sur le marché...
Bonne chance
Sergio

03 fév. 2009
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Y aller ou pas ?
Tu précise que tu as le temps et les moyens d’amener le bateau sur place.

Tu te rends compte de la « chance » que tu as ! C’est le rêve de tas de gens qui ne peuvent le faire.

Alors bien sûr chacun fait comme il veut, néanmoins je peux te dire que si j’étais à ta place je n’hésiterai pas une seconde. J’achèterai le bateau en France ou il y a une offre importante, du choix, tout ce qu’il faut pour le préparer dans les meilleures conditions. Ensuite je me ferai un joli voyage jusque dans le Pacifique, et là j’essaierai de vendre le bateau après en avoir profité un max.

De toute façon, entre la PF, la NC, tu devrais réussir à vendre ton bateau dans de bonnes conditions (je ne souviens plus du détail des taxes d’importation. A voir).

Un autre avantage de cette solution, c’est que tu auras une vision beaucoup plus complète du Pacifique. En effet tout est très différent entre les Marquises, les Tuamotu ; les îles de la société, la NC etc.

Voilà, c’est ma vision des choses, tu en auras peut-être une différente.

Mais quel que soit ton choix, profites-en bien. Tu verras c’est une région fabuleuse.

03 fév. 2009
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taxes
J'ai trouvé effectivement une partie de la réponse dans le blog cité plus haut :

bleu-sauvage.heoblog.com[...]dex.php

Il y a une taxe de "papeetisation" ou "nouméatisation" qui est de 18% de la valeur vénale du bateau sans compter les frais de dossier et l'expertise. Pour un cata de 300KE, cela porte les frais à plus de 54 kE! On comprend pourquoi il ya si peu de bateaux à vendre : soit le prix est majoré d'autant, soit le vendeur subit une perte d'autant! On peut aussi couper la poire en deux , tout le monde y perd! En tout cas, quelqu'un évoquait plus haut les frais de préparations comme semblant prohibitifs pour un départ d'Europe, il me semble qu'avec 54 kE, il y a de quoi préparer (luxueusement?) un cata de 43 pieds!

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