Volvo2002 qui fume

Bonjour
Un petit tour ce matin avec mon volvo 2002, départ du port sans soucis ...
A 2500 t/mn un peu de fumée blanche quand on réduit l'alarme de température se déclenche !!!
Mise au ralenti, l'alarme s'éteint plus de fumée.
On re essaie ? rebelote impeccable jusqu'a 2300 t/mn puis fumée et alarme
On est rentré à 2000 tours ....
Votre avis ?

L'équipage
30 oct. 2017
30 oct. 2017
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moteur qui chauffe quand tu montes dans les tours :
vérifier la pompe, le rouet, les durits, sinon moteur entartré ...

30 oct. 201730 oct. 2017
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Je viens de changer le rouet !
C'est vrai que j'ai l'impression quu'au dessus de 2300 t il n'y a pas beaucoup d'eau qui sort

30 oct. 2017
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c'est bien un refroidissement direct à eau de mer ?
le thermostat, contrôlé ?

30 oct. 2017
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Non il est ou ?

30 oct. 2017
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Pardon oui c'est bien un refroidissement direct

30 oct. 2017
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T'as pas un truc qui bouge partiellement la crepine d'eau de mer?

30 oct. 2017
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Peut être mais dans ce cas ça le ferait aussi à bas régime non ?

30 oct. 2017
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possible aussi ... démonter le tuyau en sortie de pompe avant le moteur, démarrer, ça devrait sortir un bon débit.
mais si ce moteur de 20 ou 30 ans n'a jamais détartré, ça pourrait bien être ça ...

le thermostat se là :
www.marinepartseurope.com[...]19.aspx

30 oct. 2017
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Le moteur a ete entierement détartré fin 2013 (coude,durites, impeller, déculassage...)

30 oct. 201716 juin 2020
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Bonjour;
A controler:
Arrivee d'eau apres la vanne
Au changement du rouet pas de manque de pale;si oui controler le circuit
Verifier le calorstat,detartrer(bain d'acide),verfier l'ouverture dans de l'eau en chauffe(de memoire ouverture complete a 74°c)le calorstat se trouve dans la cloche qui est fixee sous la patte de levage du moteur au dessus du filtre a gas-oil
Puis le "gros morceau"le coude d'echappement certainement le fautif,demontage(attention ne pas casser les boulons)puis curage des lumieres laterales de l'eau et des gaz ;si pas percees et portees des arrivees d'eaux(3 tubes en cuivre)non detruites,remonter en changeant les joints
Autre point,la purge des bas ce cylindres,sous le demarreur il y a un petit
"robinet",l'ouvrir et verifier que l'eau s'ecoule,si non tringlage aves un cable acier semi rigide ,l'astuce manchonner un tuyau sur la sortie de ce "robinet"et faire tourner le moteur en laissant l'eau couler(bien entendu
arrivee d'eau ouverte
Si pas de resultats detartrage complet du moteur a l'acide ??
Bon courage
Alain

30 oct. 2017
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pareil au debut de la saison : cause l'arrivée d'eau bouché par des moules , j'ai commencé par verifier au depart d'arrivée de l'eau ; vanne fermée ,j'ai enlever le tuyau ,ouvert la vanne ,un tout petit pipi ,un coup de tournevis ,j'en ai pris plein la gu....

30 oct. 2017
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Je vais mettre au sec a la prochaine marée pour vérifier tout ça !

30 oct. 2017
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Je vais déjà vérifier le calorstat ...

30 oct. 201730 oct. 2017
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Mauvais impeller , tout neuf certes , mais défectueux.
Tu ne l'as pas changé a cause des mêmes symptômes ?
Pour moi la dernière fois c'était croûte de sel dans la vanne.

02 nov. 2017
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Problème impeller possible en effet. J'ai eu un coup assez similaire, j'avais vérifié limpeller, qui était ok, et qui tournait qd on démarrait le moteur avec couvercle dévissé. .. en fait, son anneau près de l'axe tournait sans entrainer la roue à aubes, car il est tenu par une colle speciale qui se detruit à la chaleur. Un nouvel impeller a tout arrangé. ..

03 nov. 2017
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L'impeller est tout neuf, je l'ai changé il y a 8 jours et c'était sa premiére sortie !!!

03 nov. 2017
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c'est ptete là le probleme,impeller neuf avec un défaut

03 nov. 2017
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c'est peut etre le syndrome de la durite qui se bouche de + en + avec le débit, comme évoqué par Kidd ici : www.hisse-et-oh.com[...]mystere

04 nov. 2017
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dans tous les cas merci à tous de vos retours ...

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