volvo penta MD7A

Merci pour ta réponse rapide,
j'ai le voilier je suis désolé, j'espère que tu trouveras acheteur rapidement...
Je ne sais pas combien d'heure a le moteur...je l'ai repeins et détartré ce que je pouvais, le pb reste cette fissure...je dois le sortir du bato pour que le chantier ou je suis à Leucate voit ce qu'il peut faire.Cependant, apriori, une répa style soudure semble compliqué, mais peut être une brasure...je recherche quand même un moteur d'occasion.
Le moteur tourne bien, mais en fin de nav l'hiver dernier, il y a de l'huile qui suintait par la fissure.
Le bi-composant fonctionne que quelques mois, je voudrais une répa solide!! ou un nouveau moteur.
Merci encore et j'attends avec impatience d'autres réponses.
Cordialement
Laurent

bonjour ,il suffit de tarauder et de poser un elicoî
ou faire fabriquer par un derviche une piece d'adaptation
alain

la fonte ne se brase pas elle se soude avec des baguettes spéciales et il faut la chauffer à l'oxycoupeur pratiquement au rouge cerise avant
donc ce n'est pas réalisable moteur à poste .
que l'on mette peu ou beaucoup d'huile cela n'influe pas sur la pression .
bien dégraissé au MEC un bi-composant epoxyacier devrait faire l'affaire ,
dans tous les cas il faut travailler proprement
bien que peinture sur merde égal propreté
alain

Ah oui, dites moi si vous connaissez un endroit(chantiers, puces nautiques moteur...) ou je pourrais trouver un bloc ou un moteur d'occasion.
Merci beaucoup et d'avance
Laurent

bonjour,
je crois qu'il n'y a pas grand monde qui connaisse ou je pourrais trouver un moteur d'occase
a defaut, pouvez vous me dire en quelle matière est le volvo penta MD7A de 78 afin peut etre d'y tenter une brasure
merci
corialement
Laurent

Bonjour

La question est: je commence à mettre de l'argent dedans, ou ai-je déjà suffisamment d'arguments pour dire : je change ?

J'ai contacté par mail 2 matelots qui avaient envisagés de changer leur moteur volvo.

En attente de leur réponse.
A+

Peut-être pas beaucoup d'argent à mettre dedans s'il suffit de re-tarauder ou de faire faire une brasure/soudure par un mécanicien compétant.
Il y a bien des années un mécano avait réparé par brasure la culasse d'un Yanmar fendue par le gel (sur l'Aquila de mon cousin) et ça a parfaitement tenu dans le temps.
L'inconvénient pourrait être, que sur ton carter la paroi doit être assez mince, en dehors de la zone renforcée.
Mais il me semble que ça doit valoir le coup d'essayer, avant de se tourner vers une autre motorisation..

Je suis loin des opérations d'antan et peux me tromper, mais il me semble qu'une soudure aujourd'hui se fait généralement à l'arc avec fusion partielle des bords et ajout du métal de la baguette; alors qu'une brasure se fait obligatoirement au chalumeau et selon le type de baguette utilisé ne nécessite pas toujours de chauffer beaucoup.

Pour une pièce qui doit avoir une résistance mécanique importante la soudure est certainement plus performante; mais dans ton cas, il s'agit de fixer un bouchon, un peu mieux qu'avec simplement une pâte époxy. Une brasure basse température devrait donc suffire.
Un pro le saura.

Moi aussi je suis à Port Leucate, mais depuis peu de temps et ne peux donc pas te renseigner pour t'indiquer un pro de la soudure.

Peut-être aurons nous l'occasion de nous rencontrer un de ces jours.

Merci pour vos réponses,
l'idée de rajouter un fret est bonne mais le problème c'est la fissure sur le coté
elle fait au moins 2 cm à l'oeil et peut etre micro ensuite
j'ai peur que de rajouter un fret en chauffant puis en refroidissant augmente la fissure voire casse la partie excroissante ou était positionnée la sonde.
Cette fissure peut se répendre et gagner le bloc
on m'a parlé de percer un mini trou au bout de la fissure afin de la stopper...l'idée est bonne mais me fait un peu peur car je fais un trou dans le bloc...
il n'y a pas que la vis bloquée, mais la fissure provoquée par ce forêt!!!
Comment connaitre la bonne t° de brasure, peut etre que le soudeur(si je le trouve) pourra me le dire.
En tous les cas merci bcp car je vois plus clair même si le problème reste entier.
Cordialement
Laurent