Volvo Penta MD 2030, quelle cylindrée, quelle consommation ??

Bonjour, propriétaire d'un VOLVO PENTA MD 2030 j'aimerai connaitre sa cylindrée mais également sa consommation moyen en vitesse de croisière. Merci

L'équipage
02 déc. 2014
02 déc. 201402 déc. 2014
1

950 cm3.
PS cette valeur était déjà dans un document en pièce jointe dans la réponse de Zhuhai à une de tes questions
www.hisse-et-oh.com[...]chevaux

A ma connaissance, Volvo n'a jamais communiqué sur la consommation de ce moteur (à l'inverse des anciens Volvo Penta 200X et de nombreux autres marinisateurs)
Pour calculer une consommation théorique, il faut connaître la vitesse de rotation du moteur, donc sa puissance.
Vitesse de croisière ne veut rien dire: 4, 5, 6 noeuds ??? (tu n'as même pas indiqué quel bateau tu as dans ton profil, ça n'aide pas)
Tu ne peux même pas espérer une réponse de quelqu'un qui aurait le même bateau et le même moteur... C'est bête, non ?

02 déc. 2014
0

Il est vrai que je ne donne pas tous les élèments. Il s'agit d'un déplacement lourd :Centurion 32 (4T600).
J'entends par vitesse de croisière 5 - 6 Knts.
Pour ce qui est de la consommation moyenne je sais que l'on peut faire des estimations par rapport aux nombres de tours minute ainsi que la puissance développée en kW et qui logiquement donne une consommation en g/kW.h...mais tout ceci est bien évasif pour moi... Merci Pytheas 54....en espérant avoir une réponse de quelqu'un qui a le même bateau (blanc) et le même moteur (vert) que moi !!!

02 déc. 2014
0

Même moteur, mais sur un Bavaria 37 (6,5 T en charge) .... A 1800 t/min., par temps calme, Il consomme 1,5 l/h et on va à 5,5 Nds... (Il a plus de 3000 heures de bons et loyaux services)... Si cela peut vous être utile...

02 déc. 2014
0

la conso c'est pas difficile 195gr/kw
avec un turbo et inercooler c'est 10%de moins
cordialement
alain

02 déc. 2014
0

La conso : tout dépend de la mer, du vent, du régime du moteur, du déplacements non ?

3

Non, c'est faux en ce qui concerne le rapport entre conso et régime.

La consommation ne dépend pas du régime moteur mais exclusivement de la puissance fournie qui est sans rapport direct avec le régime.

Pour un régime donné, le moteur est en mesure de délivrer la puissance indiquée par la courbe du Constructeur pour une consommation indiquée par le Constructeur.

Si la résistance opposée par l'hélice est inférieure à ce couple (hélice mal calculée, bateau sous voile, etc) la charge moteur est régulée par le régulateur de régime qui conserve le régime de consigne en diminuant la puissance délivrée diminuant du même coup la consommation qui sera donc plus faible que la consommation nominale indiquée sur les courbes.

:litjournal:

02 déc. 2014
0

Vous avez sûrement raison, mais ce genre de réponse ne sert qu'à ceux qui savent déjà, non ? Et ne répond pas à la question de départ.

02 déc. 2014
0

La conso ne dépend QUE de la vitesse de rotation du moteur, donc de la puissance fournie à l'hélice. C'est la VITESSE atteinte avec cette puissance qui dépend du déplacement, de la longueur du bateau, du vent, de la mer....

02 déc. 201416 juin 2020
0

On est d'accord pour les cas que tu mentionnes (hélice pas adaptée (en fait la conso calculée vaut pour une hélice qui "charge à la puissance 3", voir image sur une doc Volvo)) , autre force de propulsion...)

02 déc. 2014
0

On ne peut pas répondre à la question de départ sans connaître le régime du moteur...Et l'indication d'une vitesse moyenne ne sert à rien.
Avec la vitesse de rotation, on peut faire une bonne approximation (il y a déjà eu BEAUCOUP de fils là-dessus sur HeO), à affiner par des mesures sur le bateau.

02 déc. 201416 juin 2020
0

La valeur de 195 g/kWh n'est valable que pour de gros moteurs.
Voici les données constructeur pour le Volvo 2002 (18 cv) et 2003 (27 cv)
C'est bien plus, surtout pour une faible vitesse de rotation du moteur.

02 déc. 2014
0

Sur un Oceanis 361, mer plate, vitesse moins de 6 nds régime autour de 2000t/mon conso inférieure a 2l/h. Si on pousse à 6,5nds, régime 2600/2700 t/mn, la conso monte a 2,5 l/h voire 3l

02 déc. 2014
0

Bjr
Un doc laissé par l'ancien propriétaire. Même moteur pour un first 345.
VITESSES RELEVÉES UN JOUR DE GRAND CALME
régime 1800 2000 2200 2400 2600 2800

vitesse 4.8 5.5 6.00 6.30 6.50 6.80

puissance 10 12 13 14 15 17

vit/puis .48 .458 .461 .45 .433 .40

vit/reg 2.66 2.75 2.73 2.62 2.50 2.43

Consommation constatée à 1800 tours : environ 1,2l

02 déc. 2014
0

parlez moi de L/mn c'est plus exact qu'une conso à l'heure qui ne veut rien dire ,c'est fonction du vent de la mer du bato ,
le même moteur consommera deux fois plus à la même vitesse sur deux bato différents suivant la charge .
pour connaitre sa conso il faut noter le loch entre deux pleins et faire le calcul cela comprendra aussi les maneuvres de port et tout le reste .

alain

02 déc. 2014
0

"pour connaitre sa conso il faut noter le loch entre deux pleins et faire le calcul cela comprendra aussi les maneuvres de port et tout le reste"
Oui, tout à fait et donc consommation constatée à 1800 tours : environ 1,2l.

02 déc. 2014
0

je ne savais pas qu en divisant des litres par des distances on obtenant du temps.
c'est plus fort que 1/2 de MV2 ;
ALAIN

02 déc. 2014
0

Bonsoir,

Voilà une info sur le moteur Volvo MD 2030

Bonne soirée

02 déc. 2014
0

Chiffres totalement arbitraires, sans intérêt. La 'loi' donnée est fausse.

02 déc. 2014
0

c'est incomplet sur quel type de bato ?
voilier et lequel ,pêche promenade ????
quelle météo ??
alain

02 déc. 2014
1

Consommation constatée sur un parcours de 1700M , bateau first 345, environ 1,2l à 1800t. Vérification sur plusieurs étapes. Méthode simple : du point A au point B nombre d'heures relevées, consommation relevée. Vérification sur différents parcours (et donc avec des conditions chaque fois différentes). Exemple donné (inventé bien sûr) juste pour illustrer le propos : 10 litres, 5h, conso de 2l. C'est une estimation, pas un calcul scientifique. Après chacun fait comme il veut.

02 déc. 2014
0

Bonsoir,
Entre 1,5et
2l/h, 1800t/mn.
C'est une grosse moyenne, une observation, faite sur une dizaine d'années.

02 déc. 201402 déc. 2014
0

C'est équivalent à dire qu'une certaine voiture consomme entre 6 et 8 l / 100 km, ce qui est certainement juste car la fourchette est très large.
On peut faire mieux
Je sais par exemple que mon Volvo 2003 consomme 2,2 - 2,3 l/h à 2000 t/m, pas 2 ou 2,5, plus que le chiffre théorique de consommation car mon hélice Kiwiprop n'est pas optimale. Je suis en revanche incapable de dire la vitesse moyenne. Cela dépend trop des conditions de mer. Je table sur 5 N mais c'est vraiment à la louche.

02 déc. 2014
0

en plus son rendement n'est pas terrible ....
mais à la voile quel confort .je parle de la KP
sur une traversée je fais le plein avec deux bidons en sécu ,on ne sait jamais ,fuite du réservoir ,pollution du G.O par l'eau de mer (ça m'est arrivé le joint spi du nable de remplissage à cassé et de l'eau de mer est rentrée cinq bons litres ,bien brassés ,ça fait
tout drôle au démarrage )
au bout d'un certain temps en observant et en notant le loch et le conteur d'heures on finit pas se faire une idée à peu près juste
sur mon boat avec un 40CV hdi je fais 1.2L/H à 1800
plus de 2L à 2000 après je ne sais pas je suis en vitesse limite donc si j'ai besoin de pousser une mer de face je dois monter à 4L comme qui rigole ...
alain

03 déc. 2014
1

Bonjour,

Je pense qu'il est extrememnt difficile de calculer une consomation car elle depend de la charge et la charge depend de beaucoup de parametres.

Je crois que l'on peut se faire une idée avec quelques retours d'experience.

Mon 2030 MD tourne à 2400 tr/min et pousse (avec une bi pale) mon Oceanis 331 (10 m, 5 tonnes et coque propre) à 5 knots environ par mer plate sans vent et ingurgite 1.8 l/h.

Stan

03 déc. 201403 déc. 2014
0

Ces données paraissent réalistes
La vitesse de rotation maxi est de 3200 t/m. A 2400 t/m tu développes 15,5 kW sur l'arbre (données constructeur). Avec une hélice classique (exposant 3), la puissance utilisée est de ((2400/3600)^3)*28 = 5,99 kW (conforme aux données constructeur)
En supposant une densité de gazole de 850 g par litre, une conso de 1,8 l/h donne une conso de 255 g/kW/h.
La courbe que j'ai donnée plus haut pour un Volvo 2003 de même puissance indique une conso d'environ 235 g/kW/h à 2125 t/m (même puissance à l'arbre), une différence de 9 %, faible car la densité du gazole n'est pas connue très précisément, ta consommation non plus, et ton hélice n'est peut être pas optimale.
Ce petit calcul montre qu'une prévision théorique peut être assez proche de la consommation observée.

03 déc. 201416 juin 2020
0

Si on prend le nouveau Volvo Penta de puissance voisin (D1-30), sa conso constructeur est de 2,25 l à 2150 t/m (même puissance à l'arbre). Moins efficace ou données plus réalistes ???

Votre réponse

Merci de contribuer aux réponses sur HISSE ET OH !

Merci de vérifier de bien répondre au sujet. Fournisser des détails sur votre réponse et partager votre expérience et vos recherches !

Mais éviter de …

  • Demander de l'aide ou de répondre à une autre question (utiliser les commentaires dans ce cas).
  • Porter un jugement et manquer de respect dans votre réponse.
  • Pour plus d'information, consulter la FAQ et la Charte de HISSE ET OH !

Déposer un fichier ici ou Cliquer pour envoyer

Après la pluie en Patagonie

Après la pluie...

  • 4.5 (174)

Après la pluie en Patagonie

mars 2021