volvo Penta 2030 a sec durant 3 ans

Bonjour,

Ayant un voilier en chantier de rénovation depuis 3 ans (toujours à sec) nous pensions que le moteur était bon. Or, lors d'une intervention démarrage la semaine dernière, le mécanicien du port n'a pas réussi ce à quoi il devait aboutir. Malgré les coups de start pilot et de patience, même pas le bruit typique d'un moteur qui prend.
Pb de compression / étanchéité et fume par l'admission selon lui. 3ans sans démarrer ça a du corroder... En tout cas, nous devons déculasser et vérifier segments, pistons et cylindres et prenant le risque des surprises. Nous ne savons même pas le nombres d'heures du moteur.
Autre solution : changer le moteur et tant qu'a faire trouver le même !?

Questions : quel est le barême prix/moteur en relation avec le nombre d'heures ? Effectuer une opération de décullassage vaut il la peine en fonction du prix des pièces potentielles à changer? Avez vous un VP MD2030 à proposer ?

Merci

L'équipage
Ilios1967Ilios1967
02 déc. 2018
bil56bil56
02 déc. 2018

il voudrait pas te vendre un moteur neuf ?... :heu:

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outremeroutremer
03 déc. 2018

Avant de démonter, vérifications basiques dont être certain que le GO arrive aux cylindres. 3 cylindres qui auraient tous des problèmes ?

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awa (ex PiR2Lune)awa (ex PiR2Lune)
03 déc. 201803 déc. 2018

avant de tout démonter, verifier l'arrivée de GO à la pompe d'injection.

je viens de vivre ce problème qui s'est traduit par une vente désastreuse...je n'en dirai pas plus en raison des conseils donnés par les pros (changer de moteur) totalement à coté de la plaque....

l'axe de la pompe à infection a été brisé et le remplacement de la pompe et des injecteurs (en des saletés déposés dans le réservoir et dans les filtres) ont permis un démarrage immédiat (le pros ne "voulait" pas remonter une nouvelle pompe argant de complication sur le calage en raison de la rupture de l'axe de la pompe et sans doute dans l'espoir de vendre et poser un nouveau moteur)

mais la pompe a injection peut être bloquée, il est important de la vérifier d'autant plus que le bateau peut être ancien et que des saletés peuvent avoir colmaté la pompe...ou le gas oil défectueux...

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papy34papy34
03 déc. 2018

ou es tu ?

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cowboy bebop cowboy bebop
03 déc. 2018

effectivement vérifier les bases:

gasoil propre
robinet gasoil ouvert et durites pas bouchées
Filtre GO
arrivée de GO à la pompe d'amorçage
arrivée de GO à la pompe d'injection
gasoil qui sort des injecteurs

Ces vérifs sont très faciles à faire et ne te couterons rien.

Bon courage :-)

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Ilios1967Ilios1967
05 déc. 2018

Merci pour ces conseils et désolé de l'absence, je n'ai pas l'habitude des forums.
Pour bil56 : Il propose en effet un moteur mais avec trop d'heures et pas adaptable.
Pour les histoires d'injection et d'arrivée de GO, je pense que le mecano a fait le necessaire car j'ai vu les injecteurs suinter de GO.
Après vaut mieux vérifier par soi même.
Il apparait, d'après ce qu'awa nous a raconté, qu'il peut y avoir des points de contrôle oubliés ou qu'un mecano, même bon, peut se tromper.

Saurez vous également si un moteur qui a tourné sur sail drive peut être adapté sur axe classique?

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bil56bil56
06 déc. 2018

oui le même moteur peut s'accoupler à un inverseur en ligne ou un sail drive

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targaztargaz
05 déc. 2018

contactes un autre mécano,tu auras surement un autre avis

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IDYLLE TITAMBREIDYLLE TITAMBRE
06 déc. 2018

JE DIRAI:
1 vérifier si le gazoil arrive aux injecteur
2 démonter cache culasse voir si soupape pas grippé
3 le volvo on un démarrage particulié, sur-dose de gazoil au démmarrage pour augmenter les compressions. mettre poignée de gaz a fond , tirer sur etouffoir demarrer, sans ca il demarrera jamais, vérifi que ton mécano fasse bien cette manip.
Aprés ne JAMAIS écouter un seul avis sur tous y a de tous dans les mécanos, "ton moteur est mort je t'installe celui du voisin a qui j'ai fait la même entourloup .....

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fritz the catfritz the cat
06 déc. 201806 déc. 2018

un mécano qui met du start pilot dans un diesel !!!!!
perso ,j'aurais sorti les injecteurs mis un peu d'huile dans chaque cylindre ,et viré à la main pour voir s'il y a des points durs ..prise des compressions si elles sont bonnes
après repose des injecteurs purge du go en le prenant dans un bidon et tentative de démarrage après l'avoir fait tourner
avec le stop enclanché pour que tout soit bien graissé
on peut aider avec du wd dans l'arrivée d'air .

alain

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IDYLLE TITAMBREIDYLLE TITAMBRE
06 déc. 2018

Il y a la possibilité de démarrer en mettant un peu d'huile dans l'admission d'air pour augmenter les compressions

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IDYLLE TITAMBREIDYLLE TITAMBRE
06 déc. 2018

l'homme est un loup pour l'homme ;)

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sunzoosunzoo
06 déc. 2018

Sur le 2030 il y a des bougies de préchauffage
est-ce que ça préchauffe ?

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Heraff IXHeraff IX
07 déc. 2018

Renover un moteur 3 à 4000€ pieces et MO, si moteur sauvable et pas de grosses surprises!
Changer ton moteur: 6 à 7000€ avec les remises salon pour un 30cv + 1000 à 2000€ MO pour la pose selon la configuration du bateau.

Comme tu le dis tu ne connais pas l'histoire de ce moteur ... si tu as le budget, le choix serait vite fait.
Après si c'est toi qui refais ton vieux moteur, tu peux être gagnant en le gardant car ce qui coute cher c'est la MO (quoique les pièces volvo...)

MP si tu veux ;)

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