Volvo Penta 2002

bonjour à tous

Je rencontre 3 problèmes avec mon moteur

Le premier, mon buzzer ne sonne ni au démarrage ni a l extinction du moteur. Le buzzer est bon et fonctionne en activant la touche test?

Le deuxième, les voyants batterie et température d'eau restent allumé après le démarrage. Ils finissent par s'éteindre à la longue en poussant le régime à fond mais au bout d'un certain temps?

Et enfin, pas des moindre, j'ai changé le joint de culasse, changé les mids d'injecteur, fait tarer les 2 injecteurs, rodé les soupapes, changer les joints de queue nettoyé la tête des pistons et malgré tout, le moteur fume (un peut bleue) et sent l'échappement? j'ai aussi l’impression que les culbuteur claquent mais ont été réglé à 0.30 au remontage de la culasse?

Merci de votre aide, je désespère avec ce moteur. Vive yanmar!!

L'équipage
12 mar. 2020
12 mar. 2020
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voir la tension de la courroie ,quelle est la valeur du voyant de charge il est préconisé 5w à filament ,
qu'il fume un peu bleu c'est normal surtout si tu ne le pousses jamais ,il s'encrasse .
alain

13 mar. 202016 juin 2020
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Salut Spike06,
Tu as 2 problèmes: 1 problème électrique et 1 problème mécanique.
FtC t'a donné une idée pour le prb mécanique.
Pour le prb électrique, pense a vérifier le petit relais qui se trouve a coté du fusible: Chez Volvo c'est une source d'ennuis, (relais défectueux qui ne se ferme pas, ou avec contacts oxydés): ca correspond à ce que tu décris...
Mamita

13 mar. 2020
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Bonjour fritz et mamita

Pour fritz, la courroie est neuve et tendue normalement. Par contre j'ai effectivement changé les ampoules pour mettre des petite led blanche. Je vais remettre celles d'origine pour voir. Donc ok pour la fumée bleue.

Pour mamita, je vais donc regarder ce fameux relais ça tombe bien j'en ai acheté un d'avance au cas ou.

Et sinon pour mon problème de buzzer, vous pensez que ça peut venir d'où. Le revendeur volvo me dit que c'est possible que cela provienne du contacteur à clef. Je l'ai complètement ouvert et nettoyé les contact et tout remonté. Perso je trouve ça bizarre mais pourquoi pas qu'en pensez vous??

13 mar. 2020
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Re,
Si les leds n'ont pas d'importance pour les alarmes "huile" et "eau" , il ne faut pas surtout mettre de led sur l'"alarme batterie" !
la puissance de cette ampoule est bien calibrée et c'est par elle que ta charge va etre excitée : C'est certainement l'origine de tes defauts electriques....
Mamita

14 mar. 2020
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bonjour mamita.

Bon ok je vais remettre les petites ampoules d'origine. Mais même avant le changement, le buzzer ne sonnait pas! alors qu'en test il sonne.

14 mar. 202014 mar. 2020
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Tu peux remplacer aussi l'ampoule alarme batterie à conditions de mettre en parallèle sur la Led + sa résistance une résistance de 100 ohms 3-5Watts.
L'ampoule d'origine ou la résistance servent à "amorcer" l'alternateur.
Olivier

14 mar. 2020
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ok merci olivier pour l'info

14 mar. 2020
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c'est normal qu'il ne sonne pas ,le test est fait pour savoir si ça fonctionne
ce que tu peux faire c'est de débrancher les sondes moteur en marche et de toucher le bloc avec le fil
ça doit sonner .
tu peux laisser les led's partout sauf sur l'éxitation de l'alternateur .
alain

14 mar. 2020
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Bonjour alain

Oui je vais faire comme tu me dis. Oui effectivement je sais bien que le bouton test sert à savoir si le buzzer fonctionne mais je pensais qu'à la mise en route (mise en contact à la clef) l alarme sonnait avant le démarrage, ainsi qu'à l'extinction su moteur, comme sur la plupart moteurs de bateau.
steph

14 mar. 2020
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tu verras c'est comme ça
comme la plupart passent leur temps à quai au port ,c'est pour ne pas réveiller les voisins quand tu mets ton moteur en route ou que tu l'arrête pendant la sieste .
alain

14 mar. 2020
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Re,
Si "avant" , le buzzer ne fonctionnait pas quand tu mettais le contact, moteur non tournant, c'est que peut etre la sonde huile est défectueuse: c'est elle qui normalement doit faire buzzer.

Comme dis FtC, il suffit de débrancher le fil qui arrive sur la sonde huile et de mettre ce fil directement a la masse moteur: logiquement, la lampe témoin du voyant huile devrait s'allumer et le buzzer devrait sonner. En faisant cela , tu vérifies toute la chaine, le fonctionnement de la sonde huile,celui du voyant, et celui du buzzer; alors que le simple fait d'appuyer sur le "test" ne vérifie que l'allumage des temoins et le fonctionnement du buzzer...
Mamita

14 mar. 2020
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mamita, avant le buzzer ne sonnait pas mais l'ensemble des voyants fonctionnent bien. La sonde a huile est neuve, ainsi que le relais de démarrage. L ensemble des voyant fonctionne mais le bezzer ne sonne toujours pas et puis il est apparu subitement ce problème du voyant eau et batterie qui ne s’éteint plus au démarrage.
Je vais faire le test de fritz changer les ampoules et remettre celles d'origine a la place des led puis tester le fil de la sonde eau et huile a la masse moteur on verra bien.
J'ai cependant pu lire dans certains posts que lorsque ces deux voyants restaient éclairés, cela provenait de l'alternateur en fin de vie! est ce une réalité ou une fiction?

14 mar. 2020
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Savez vous ou je peux trouver un schéma où serais annoter toutes les différents organes du volvo 2002 .
Comme les sondes etc...

14 mar. 2020
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salut thierry
vas faire un tour sur le site DB MOTEUR

14 mar. 2020
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Salut Thierry,
"...Savez vous ou je peux trouver un schéma où serais annoter toutes les différents organes du volvo 2002 . Comme les sondes etc..."

ici:
dbmoteurs.fr[...]URS.pdf
Mamita

14 mar. 202014 mar. 2020
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Toutes les pièces avec les éclatés et références /prix de la série 2001/2002/2003.
: www.marinepartseurope.com[...]00.aspx

14 mar. 2020
0

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