Volvo penta 2002

Volvo penta 2002:
l'alarme se fait entendre à 2500tr/mn ,au bout de 30mn de marche
Alors que :
A 2000 tr tout va bien ,pendant 3h de marche
La courroie d 'alternateur est bien tendue
Le niveau d'huile est bon
La turbine de pompe à eau est neuve.
Quelqu'un peut m'expliquer?
Merci bcp
Alain G.

L'équipage
07 sept. 2019
07 sept. 2019
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Il chauffe. Ce moteur est à refroidissement direct (sauf exceptions). Il est important de ne pas le faire chauffer; par un circuit de refroidissement entartré certainement. Après, c'est le joint de culasse à changer...
S'il s'entartre il chauffe et s'il chauffe il s'entartre, cercle vicieux.
De nombreuses interventions la dessus sur HEO (fonction "Recherche"). Personnellement j'ai résolu en faisant tourner plusieurs fois 10 litres de vinaigre blanc en circuit fermé.

07 sept. 2019
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bonjour
si c'est l alarme d'alternateur et que tu as un régulateur de charge, lorsque tout est chargé, il detecte a tort un défaut d'alternateur.
sinon, c'est un refroidissement indirecte sur ces moteurs ,verifie le niveau du liquide de refroidissement.
Ce que tu ne dis pas c'est quel voyant s'allume.

07 sept. 2019
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j'oubliais:2500 tours, c'est un peu le pousser, non?
la vitesse de croisière est 2000 tours, le mien a un rendement maxi tours /vitesse à 1800 tours,

07 sept. 2019
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bonjour
je trouve sa aussi un peut pousser un 2002 qui tourne a 2500 tours , le mien je ne lui mais pas plus de 1800 tours en croisière .

07 sept. 2019
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C’est bien dommage de ne pas demander à son moteur de prendre ses tours , il en serait reconnaissant
:-p

07 sept. 2019
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Bonjour,
2002 tours maxi 3200 rien d'exceptionnel a 2500
si refroidissement direct verifier le coude d'echappement
comme deja conseille aller dans recherche plusieurs sujets le cocernant
bon courage
Alain

07 sept. 2019
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Il crache bien de l’eau ?

07 sept. 2019
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bonsoir à tous
j’ai eu le même problème sur mon penta 2002, la soupape thermostatique était cassée mais en position mi ouverture, donc à régime moyen aucun problème, mais dès que je poussé un peu l’alarme sonné. regarde aussi du côté de l’anode du moteur qui en se désagrègent peu obstruer la circulation d’eau

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