volvo MD2B

bonjour
la recette est simple , et que ceux qui ne connaissent se taisent :-) :-)
il faut , une manivelle , un ou deux biceps en état, mettre les leviers de décompression en action , si il fait froids, mettre la surcharge , enfin , faire tourner la manivelle le plus vite possible ;-) et recompresser au moins un cylindre , , renouveller si necessaire, certains vont venir te dire que c'est un trois cylindres et que c'est pas faisable... faux , je l'ai fait , j'ai meme démarré un md2B en enroulant une cordelette dans la poulie de l'alternateur apres avoir retirer la courroie , l'idéal bien sur étant le démarreur ou selon le model la dynastar.....

rien n'est impossible
j'ai déjà la lancé un caterpillar de 480 cv sans électricité !!!

Evidement que le MD2B démarre à la manivelle quand il est parfaitement au point et que la méthode de lancement est bonne!

démarreurs à accumulateur

• mécanique: des rondelles élastiques comprimées comme un ressort à l'aide d'une clé.
  à la mise en route le lanceur s'engage, le ressort se détend en faisant tourner le lanceur...

• hydrauliques: un accumulateur de pression "gonflé" à partir d'une pompe hydraulique manuelle: au lancement on envoi la pression sur un petit moteur hydraulique qui fait tourner le lanceur

• le démarreur à intertie: en entrainant une manivelle on entraine un multiplicateur qui fait tourner une masse à grande vitesse, de l'autre côté un réducteur déclancahble sur commande qui entraine le lanceur

et j'en oublie sûrement

Daniel

oui, baudoin a marseille
y'en a un d'installé dans la salle des machines d'une barge dans le golfe du Morbihan et qui fonctionne encore! increvables ces vieux moteurs...

excuses à baudoin
je crois que le DK5 n'a pas existé, mais le 6 évidement!

le principe de base est surtout qu'il ne faut pas oubler que
quand on utilise la manivelle, c'est le plus souvent parce que la batterie est faible

or une batterie faible n'est pas morte et il suffit de faire à la manivelle en même temps que le démarreur et ça marche beaucoup mieux et avec moins d'effort, le démarreur aidant la manivelle ou l'inverse, comme vous voulez

amicalement

a froid et très froid, une giclée de start pilot
aide bien à la manoeuvre

amicalement

Je n'ai jamais très bien compris
Comment positionner ses mains sur la manivelle de démarrage lorsque l'on veut faire démarrer ce type de moteur d'une fois décompressé.
J'avais posé la question dans un autre forum, et l'on avait répondu précisément mais littérairement quelle était la position à avoir avec le pouce qui recouvre une partie de la main, etc. ayant eu de nombreux amis accidentés avec ce genre de manip, et n'étant pas sûr de la position adaptée je n'ai pas osé essayer !
Si jamais l'un d'entre vous avez une photo de la position des mains à avoir sur la manivelle je crois que cela intéresserait beaucoup de monde !
Si quelqu'un a des photos informations là-dessus ce serait super !
Sinon l'idée de démarrer le moteur avec une cordelette autour de la poulie qui commande l'alternateur, c'est super !
Juste un petit détail : combien de tour doit-on faire pour avoir un bon rapport entre eux l'adhérence et la longueur pour lancer le moteur ?
Merci d'avance!
Philou