volvo md2

bonjour

je recherche un collecteur d echappement pour mon volvo md2
merci ted

L'équipage
02 fév. 2007
03 fév. 200716 juin 2020
0

collecteur
bonjour il me semble avoir cela voir photo si cela ressemble

03 fév. 2007
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séquence émotion
on dirait mon vieux collecteur md2b...détartré a l'acide dans l'evier en 84, remonté avec des joints neufs en 85... depuis le bateau vendu a un amoureux des vielles choses.. qu'est-il devenu depuis?....

04 fév. 2007
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meme métier...
dans un temps...."que les moins de 20 ans"...j'ai fait des greffes...cardiaques, et c'est aussi la nostalgie de cet esprit battant de certains "fort humeurs" d'H&O qui me ravit!!!

Aussi, une question: il me semble temps et utile de nettoyer l'échangeur du Volvo 2003 du "Chance"; J'ai déjà le jeu de joints "au cas ou!
Y a t il un piège ou un tour de main particulier pour ce faire?
merci ...et encore bravo!!!
bon vent ...de La Caraibe (30 Knots ce matin)

17 mar. 2007
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voir
l'article "detartrer un md2" en bibli: acide chlorydrique dilution maçonnerie, avec précautions

bonne lunettes!

18 mar. 2007
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acide...
commencer par gratter tout ce qui peut l'etre avec un burin (sauf les surfaces de joint!). Ensuite, acide chlorydrique de supermarche. Ca fume, ca bouillonne, on rince, on gratte, re-acide, et il n'est pas idiot a mon avis de finir par un coup de phosphorique, si tu en trouves. En effet, ca laisse une surface "moins active". Laisses une piece d'acier nettoyee a l'acide chlorydrique a l'air libre, ell va virer couleur rouille. Avec le phosphorique, beaucoup moins.
et, mets donc des lunettes et des gants de protection!

Olivier

04 fév. 2007
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c'est çà
bonjour Michel c'est à peu près cela, ce collecteur est en bon état malgrés les apparences, un bon détartrage, une bonne peinture et il repart pour des centaines d'heures.

17 mar. 2007
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acide
bonjour

tout d abord merci por les precieux conseille
j ai trouvé un collecteur mais il est un peu ,beaucoup rouillé a l interieure et vous parliez de nettoyage a l acide mais lequel !!!

merci ted

17 mar. 2007
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cajoler les flémards
P..tain Michel, t'est dur avec les flémards
Déjà que retrouver l'article , c'était pas simple, pour moi en tout cas ;-)

et pour aboutir à "J' ai utilisé avec succés , et beaucoup de précautions, de l'acide chlorhydrique à la concentration du commerce (destiné au batiment)."

Bon, suffit d'acheter directement chez castomerlin, c'est déjà dilué. Enfin une bonne nouvelle pour les flémards. Ca fait plaisir d'être respecté :-) :-) :-)

Yves.

04 fév. 2007
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photos
Voila des photos de mon collecteur!Pensez-vous que celui qu'on voit plus haut pourrait aller sur mon moteur?

Merci a tous!

Ted

[URL=img371.imageshack.us[...]/my.php ]

[URL=img455.imageshack.us[...]/my.php ]

[URL=img70.imageshack.us[...]/my.php ]

04 fév. 200716 juin 2020
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ET m... ça a pas marché
Je recommence

04 fév. 200716 juin 2020
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de nouveau
...

04 fév. 200716 juin 2020
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...
...

05 fév. 2007
0

Mon cher Ted
Ca me rappelle un post sur le forum ou un proprietaire de md2 a explique qu'il a serre les 2 culasses sans bien les aligner avec le collecteur, et au demarrage...CRAC. Ca serait pas toi?

05 fév. 2007
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...
bonjour a tous

non ce n est pas moi mais merci pour le renseignement de serrer le collecteur sur les culasses avant le serrage definitif .il sont monté depuis 1974 dans mon catamaran oceanic mk3 et j en suis tres content alors je vais en profiter pour le refaire entierement avec un peu de chance ça repartiras pour 20ans

ted

06 fév. 2007
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l'idee est de bien aligner les plants joints,
car autrement, si ce n'est pas le cas, alors a la premiere chauffe, le collecteur cassera en 2. il faut donc approcher le collecteur sur les culasses, serrer tres moderement, histoire d'effectuer l'aligmenet. Ensuite, serrer les culasses au bon couple ( une bonne pince dynamo etalonnee + un bonne rallonge, pour pas trop se fatiguer) et pour fnit monter le collecteur avec les joints definitifs.
;-)

05 fév. 2007
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je ne pense pas
bonjour je ne crois pas que ce soit le même.

05 fév. 2007
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..
merci quand meme c est super sympa

ted

05 fév. 2007
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..
il est vraiment fendu sur trois cotè ,je pense qu il est foutu le pauvre!!

05 fév. 2007
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rarement
le collecteur est rarement mort, c'est plus souvent le coude mélangeur qui se fend..
quels sont les symptomes? car si c'est seulement corrodé oxydé rouillé bouffé entartrés calaminé bouché etc, ça se soigne (:&gt)

06 fév. 2007
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Vu la rarete de la piece en question,
je pense que je tenterai le coup avec celui de pendruig. A priori, la circulation d'eau semble differente, mais il faudrait avoir les 2 pieces cote a cote pour vraiment verifier les differences. Celui de Pendruig ressemble a celui d'un md11, avec une entree d'eau fraiche par le "T" visible en bas. La bride d'echappement me semble carree, a 4 trous, ce qui est different du md@, avec 2 trous, mais ca n'est pas le plus genant. Il faudrait monter le coude de sortie du md11.

A+

06 fév. 200716 juin 2020
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md 11 c
bonjour c'est effectivement le collecteurdu md 11 c, j'ai également la sortie en inox ainsi que le calorsta. Pas de soucis pour un essai seul seront les frais de transport.

07 fév. 2007
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..
je vous remerçi tous pour vos conseils .je garde precieusement l offre de pendruig mais en attendant je vais chercher encore un peu on c est jamais.pensez vous que le collecteur md2a et le meme que le md2b ?

merci ted

09 fév. 2007
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non...md2a &lt&gt md2b
car le collecteur de md2b est un mix md2a et md11.

le T est present sur le md2b, et par contre la sortie est a 2 trous. Il me semble que cote refroidissement, le md2b est tres proche du md11c.

Pour le test, il faut par contre, effectivement tout ce qui se monte sur le collecteur : calorstat, et sortie.

Olivier.

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Après la pluie...la houle dégonfle tranquillement...

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