Volvo d2.55F, 40cl d'huile consommée en environ 15 heures

Bonjour à tous,
Voila tout est dans le titre, des semaines que je traine en fond de cale pour trouver la fuite sans vraiment de succès... 40cl (deux gobelets plastique) en 15h c'est pas la mort sur 10L de contenance mais sur la jauge ça fait une énorme différence, on passe du niveau juste sous le max à juste au dessus du min... niveau pris à froid.
Démarrage au quart de tour froid ou chaud, fumée absolument zéro, pression huile stable et correct, température ne dépassant jamais 90° et montée en température correct, huile ATF inverseur ok, liquide refroidissement ok (malgré quelque trace de "rouille")...

j'avais une légère trainé grasse sous le filtre que j'ai resserré à la main et ça semble terminé, j'ai les plants de joint du carter moteur et de la culasse (juste en dessous du logement des injecteurs au dessus de la pompe d'injection) un peu gras à certain endroit mais n'ayant pas de clef dynamométrique je n'ai pas oser vérifier le serrage, par contre pas de coulée grasse à ces endroits, ni bulle lorsqu'on fait tourner avec de l'eau savonneuse sur le bord du plan de joint...

40cl est ce une conso raisonnable pour un volvo d2.55 F ?
A ceux qui ont le même moteur, ne serait ce pas peut être une erreur de quantité d'huile ? j'entend par là que le moteur évacue le trop plein et que le niveau correct est juste au dessus de la marque min sur la jauge, et que du coup c'est l'histoire sans fin et je me prend la tête pour rien...

Merci d'avance pour votre aide.
Signé un matelot qui en marre d'être anxieux à chaque prise de niveau...

L'équipage
(Le-relou-raleur)(Le-relou-raleur)
06 juil. 2017
MengamMengam
06 juil. 2017

Cette consommation est stable ou augmente?Combien d'heures a le moteur?

Répondre
(Le-relou-raleur)(Le-relou-raleur)
06 juil. 2017

pas assez de recul pour dire si c'est stable ou si elle augmente, j'avais consommé des litres auparavant suite à un bouchon de vidange en plastique pourri qui avait sauté.. je vais surveiller.
Le moteur à un peu plus de 200h

Répondre
fritz the catfritz the cat
06 juil. 201706 juil. 2017

bonjour,
combien ton moteur as t'il d'heures de marche ?
as tu déjà fait un nettoyage de ton turbo ?
regarde en sortie si c'est gras ,c'est ton turbo qui fuit au palier
et tu brules l'huile ,pas assez pour que ça fume bleu mais assez pour en consommer ..utilises tu de l'huile minérale ou synthétique
pour le turbo c'est 10w40 synthèse et pas autre chose
alain

Répondre
(Le-relou-raleur)(Le-relou-raleur)
06 juil. 201706 juil. 2017

Hello Alain,
Merci pour l'aide, Environ 200h (j'ai pas le chiffre exact avec moi)
Pa contre pas de turbo il me semble sur le d2.55...
L'huile utilisée est de la synthétique de chez volvo (aussi cher que du champagne.... )

Répondre
(Le-relou-raleur)(Le-relou-raleur)
06 juil. 2017

Ah mince... pas vu sur léclaté où il se trouvait...
Ok noté merci ! On augmente la viscosité pour quelle ne s'echappe plus cest ca ?

Répondre
fritz the catfritz the cat
06 juil. 2017

je crois bien que si
si tu n'en a pas passe à la minérale 15w40 tu n'en consommeras plus .
alain

Répondre
fesses dfesses d'ane
06 juil. 2017

eu le cas d'une fuite au niveau du joint tôle entre pompe à eau de mer (impeller) et carter distib sur un D2 40 (n° 11 sur l'éclaté) 2000€ de frais pour ce joint de me-de (il a fallu sortir le moteur car non accessible...)
gouttes d'huile derrière pompe à eau

Répondre
(Le-relou-raleur)(Le-relou-raleur)
06 juil. 2017

J'ai lu à propos de cette panne dans un fil et ai vérifié, pas mon cas : ouf.
Jai aussi vérifier côté joint spi de villebrequin car il semblerait que cest une panne courante mais pas mon cas, je vais louer les clefs dynamométrique qui vont bien et faire le tour de toute les vis.
Jai aussi renettoyer le moteur pour surveiller toute fuite durant la nav de ce week end, je suis ca de prêt...

Répondre
fritz the catfritz the cat
06 juil. 201706 juil. 2017

effectivement ,j'ai regardé l'éclaté pas de turbo
donc passe à une huile minérale ou semi-synthé en 15w40
tu en consommeras moins
et prends de la motul .......parce qu'avec igol on rigole
alain

Répondre
(Le-relou-raleur)(Le-relou-raleur)
06 juil. 2017

Lool ok super merci beaucoup Alain, va pour motul (parceque 2 qui la mette 3 qui ...?) :mdr:

Répondre
LorenziniLorenzini
06 juil. 2017

Piste à investiguer : fuite sur l'échangeur thermique avec rejet d'un peu d'huile mêlée aux gaz et à l'eau de mer.

Répondre
(Le-relou-raleur)(Le-relou-raleur)
10 juil. 201710 juil. 2017

Je me permet de faire remonter ce sujet pour une demande de précisions technique...
Je continue de surveiller ma conso d'huile afin de déceler tout problème mais lors de mes recherches d'informations à ce propos j'ai trouvé ces infos et j'aurais aimé avoir votre confirmation/infirmation d'expert :
* L'équivalence Kilomètre -> Heure moteur est de : 55km pour 1 heure
* La consommation d'huile normal préconisé par les constructeurs est entre 0.5 et 0.7 litre d'huile pour 1000Km (varie selon les constructeurs).
ce qui nous fait donc dans mon cas 0.4l pour 825km (15h), soit à peu près la conso normal annoncé par les constructeurs, qu'en pensez vous ?

Répondre
Tags
#voilerie#First#VHF#Cartographie#Voyages#OpenCPN#Dufour#assurances#Gib'Sea#Kelt#Océanis#La Rochelle#TDM#Bavaria#Feeling#Cambuse#accastillage#Manoeuvres#Sun Odyssey#méteo
Phare des Sanguinaires - 6 juillet 2023

Phare du monde

  • 4.5 (38)

Phare des Sanguinaires - 6 juillet 2023

2022