Volvo d2.55 bouffe de l'huile, huile par ailleurs grisatre

Bonjour à tous,
J'ai cherché dans les archives hissetho, j'ai bien quelques infos en plus mais pas spécifique à mon moteur qui est un volvo d2.55 avec une centaine d'heure, j'aurais aimé votre opinion quand à la méthode de diagnostique...

Voila mon moteur consomme beaucoup d'huile, j'ai remis 3L sur 30/40h, pas de fumée de quelque couleur que ce soit, il ne semble pas non plus y avoir de trace à la surface de l'eau en sortie d'échappement, démarrage au quart de tours, prise de tours normal, pression d'huile normale (entre 4 et 5 psi), température normale (90° stable)...

Par contre l'huile est grisâtre, je penchais donc pour une entrée d'eau de mer (pourquoi le niveau baisse t'il alors ?) mais étant un moteur à refroidissement indirect d'où celle-ci peut bien provenir ? Par quoi commencer pour le diagnostique ?
Le liquide de refroidissement n'est pas d'une belle couleur non plus et semble "rouillé", avec des copeaux qui se ballade dans le circuit, je m'en suis rendu compte lors du changement de ballon d'eau chaude...

J'ai aussi remarqué que je n'avais pas de bouchons sur le tuyau auquel une pompe de vidange peut être branché, sachant que je me suis fait prendre dans 40noeuds j'ai été pas mal brassé, se peut il qu'un peu d'huile (3l ?) en soit sortie ? sachant que durant cet épisode j'ai un peu tirer sur la bête pour remonter au vent, se peut il que cela est augmenté la conso d'huile ?

Ne me demandez pas de regardez le fond de cale, il était dégeu bien avant que je ne me rende compte de ce problème, comme difficilement accessible je ne l'ai pas nettoyé mais vais surement devoir y passer pour confirmer qu'il n'y a pas de fuite sur le bloc..

Merci d'avance pour vos conseils !

L'équipage
09 mai 2017
09 mai 2017
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Salut, je ne connais pas ton moteur mais j'ai eu de l'huile grisatre sur mon nanni. L'eau de mer passait par les joins spi de ma pompe a eau de mer.

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Il semblerait que ce soit effectivement le point d'entrée le plus probable...

09 mai 2017
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Et coucou dam'de chine, cette huile que t as perdue elle est en train de polluer mon etrave,
En tout cas ca craint , huile grisatre, ho la la . Ben apres les bacteries maintenant j espere que c est pas ce que l on apelle en mecanique "la mayonnaise".

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Et salut Dany, n'est ce pas.... et dire que je commençais à peine à ne plus sentir le gasoil...
Ma mayonnaise n'a pas l'air bien emulsionné mais j'en ai bien peur...

09 mai 2017
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bonjour ,
vérifies ton breack syphon et ta pompe eau de mer .
alain

09 mai 201709 mai 2017
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Breack syphon ok, malheureusement impossible de vérifier la pompe eau de mer car vannes bloqué ouverte... je vais devoir attendre la sortie d'eau, mais de visu l'échappement est bien humide, pas de vapeurs ni de surchauffe l'eau circule bien (même trop... )

Par ailleurs pour tester j'ai démarré le moteur (en ayant refait le plein d'huile bien sûr) et si je retire la jauge d'huile ben je prend de l'huile plein la geule...
La compression semble passé dans le bas moteur, ça sent la segmentation...

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L'huile à bien perdu de sa viscosité, d'ou le fait que j'ai pensé à une mayonnaise...
Quand au culbuteur, via le bouchon de remplissage de l'huile on voit bien de la calamine sur le fond, ça sent mauvais...

09 mai 2017
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Attention si le niveau d huile augmente et la pression , par le reniflar ( si ton moteur en as un) et aussi pas le segment racleur qui racle plus assez bien cela va pourrir la chambre de combustion et encalaminer la sortie soupape d echapement etc .
Je viens de demonter en piece mon moteur qui n avait plus de compression (ovalisation )et la soupape d echapement tres calaminee ainsi que le siege de soupape . Et ensuite le coude d echapement ,
Et ceci meme s il fume ni blanc ni noir.
Est ce que ton huile a perdu sa viscosité ?

09 mai 2017
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Moteur dans le sac avec une centaine d'heures ! Il a une garantie quand même ?
Analyse d'huile, prise des compressions et aprés il sera possible de faire le point. ..

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Malheureusement aucune garantie, bateau acheté il y a 6 mois...
Son compteur horaire me donne bonne espoir même si j'en aurais beaucoup moins si il s'agissait d'un moteur plus vieux, mais bon rien ne me dit que l'horamètre est juste et n'a pas été bidouillé et aucune certitude quand au dire du vendeur non plus...

Effectivement il ne me reste plus qu'a prendre les compressions et analyser l'huile mais je crains déjà le pire...

09 mai 2017
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Bonjour
je pense pas que sur ton moteur l eau de mer puisse passer par la pompe, elle a un joint coté moteur et un joint coté pompe avec une évacuation entre les deux .
est ce que ton bouchon de remplissage du circuit eau m moteur a son joint gras ?

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Si on parle bien du joint sur le bouchon de remplissage du liquide de refroidissement, il est effectivement gras oui

09 mai 2017
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ton huile moteur semble bien passer dans le circuit refroidissement fermé, peut être par le passage huile haute pression du joint de culasse, ce qui expliquerait ton manque d huile puisque fuite vers le refroidissement avec la pression en marche et retour de l eau a plus faible volume au repos.
tu as ton bateau dans le 06 ?

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Ceci pourrait expliquer aussi le passage de la compression dans le bas moteur via le joint de culasse défectueux ?
Yes bateau dans le 06, Saint laurent du var pour le moment, Golf juan bientôt...

09 mai 2017
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je t ai envoyé un mp

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