Voiliers offrant une bonne accéssibilité moteur et presse étoupe.

Bonjour. Je m'étonne toujours du peu de constructeurs qui offrent un accès facile sur un point très sensible et au combien technique qu'est le compartiment moteur et presse-étoupe sur leurs voiliers. C'est tout de même un nid à emm..... dans cette zone là si on ne surveille pas. Certains me diront d'aller me faire fabriquer un voilier sur mesure. Et oui bien sur.........merci de m'aider à en trouver tout de même quelques uns offrant cet avantage pour moi essentiel. Suis-je le seul à me soucier de ce point noir ?

P. S. : pour moi le HOOD 38 MK2 est le voilier rêvé, mais avec une accéssibilité médiocre du compartiment, (pourtant il a tant de qualité ailleurs) sniffff....

Merci pour votre participation !
FRED

L'équipage
16 déc. 2021
16 déc. 2021
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Le Feeling 286 devrait répondre à ta recherche.
Le moteur est en position centrale sous la table du carré, accessible de tous côtés et le presse étoupe est très accessible si ma mémoire est bonne.
La position du moteur permet un bon centrage des poids. A l'époque, j'avais toutefois remarqué le tableau de commandes (contact, démarreur) à l'arrière du coffre d'habillage du moteur, donc inaccessible au barreur.


16 déc. 2021
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le mac gregor..🙄


manureva 2::-)))))))) méga drôle ! merci tout de même !·le 16 déc. 16:52
16 déc. 2021
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Bonjour
Sundance 36 et sun odyssey 36 des années 90 moteur central et presse étoupe au pied de la descente. Un régal d'acessibilité (pour ce qui est du moteur ;-) )


manureva 2:Tous les moteurs centraux de voiliers offrent-ils une bonne accéssibilité du presse étoupe et du moteur ?·le 16 déc. 17:10
16 déc. 2021
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Alors puisque tout les voiliers à moteur centraux ont une bonne accessibilité moteur et presse étoupe....avez-vous en tête des modèles ? je redéfini le sujet : (merci "écumeur" et "zoom")


16 déc. 2021
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Les voiliers des années 90 avec cabine arrière permettent en général une bonne accessibilité au moteur et à la ligne d'arbre par la cabine arrière.
Sur mon bateau (Sunfast31) on a accès par l'avant, par le dessus et par l'arrière du moteur.
J'ai découpé des trappes d'accès pour les 2 cotés et ainsi tout est accessible.


16 déc. 2021
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Hallberg rassy 36


manureva 2:Merci !·le 17 déc. 18:43
16 déc. 2021
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Voici le moteur que j'avais changé (facile) sur mon sundance36 au milieux du carré sous le retour de siège de table de carré. Le presse étoupe est au niveau de mon genoux, il suffit de soulever la planche de parquet.


manureva 2:Effectivement ! Interessant !·le 16 déc. 17:40
16 déc. 2021
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Mais quels seraient les inconvénients d'un placement des moteurs centraux, offrant tant d'accessibilité du presse étoupe et du moteurs, pour les constructeurs de voiliers ? C'est si rare. Puisque c'est tout de même la panacée !


16 déc. 2021
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HR, grands Amel, X 3/4 ton, ...


16 déc. 2021
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enfin réussi à faire passer la photo du moteur 😁


manureva 2:Mon dieu....quel bonheur d'avoir une telle accessibilité ! Merci !·le 16 déc. 18:11
mitch58:ah la vache,nickel 👍🏼·le 17 déc. 19:25
manureva 2:Bonjour, le sail drive vous demande t-il plus ou moins de surveillance et d'entretien qu un presse étoupe à tresse ?·le 17 déc. 19:57
zoom:hormis la vidange, j'y prête moins d'attention, mais techniquement, c'est plus compliqué avec les engrenages,le joint de sail à changer tout les 10 ans.·le 18 déc. 00:23
manureva 2:La vidange se fait tout les combien ?·le 18 déc. 08:40
ecumeur:Vidange au moins toutes les 200h si je me souviens bien.Il faut surveiller l'absence de mayonnaise en vérifiant la jauge après avoir fait tourner l'hélice. Cela entraîne alors le remplacement des joins spi, qui est une petite intervention, mais nécessite de sortir le bateau.Volvo indique un changement du joint d'assemblage sail drive/coque tous les 7 ans. En fait, j'ai connu un agent qui me disait ne jamais les remplacer. J'ai remplacé le mien à 13 ans une première fois, puis à 14 ans avant de vendre le bateau. A chaque fois, le joint était comme neuf!Du côté mécanique, j'ai remplacé le bicône d'embrayage à plus de 15 ans, ce qui implique un démontage. ·le 18 déc. 10:49
16 déc. 2021
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Oui, vraiment. Puis le contrôle du presse étoupe, je ne m'en privais pas.
j'ai eu un problème avec une fois, no stress, rien à débarrasser.
l'hélice est trés loin du safran, mais pas un problème pour les manoeuvre, et bien protégée derrière la quille.
Rien à dire.


manureva 2:Extra !·le 16 déc. 18:23
manureva 2:Sur votre Garcia bénéficiez-vous de la même aisance ?·le 16 déc. 18:32
zoom:Ha non, c'est un sail drive, pas de presse étoupe. La cale moteur cependant est pas trop étroite, ca reste acceptable avec des ouvertures sur le côté·le 16 déc. 19:03
manureva 2:MERCI·le 16 déc. 21:30
16 déc. 2021
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Hello,
Sur mon 40pieds à cockpit central made in Taiwan dans les années 80, j'ai accès au moteur par 2 panneaux amovibles.
L'un est dans une des coursives d'accès à la cabine arrière, et l'autre sous la descente.
La cale moteur abrite désormais également les deux filtres d'arrivée d'eau du dessal, ainsi que celui pour le rinçage.
Je trouve ça également très pratique...


16 déc. 2021
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Sur l'Albin Accent 26 le moteur est devant la quille sous la partie arrière du triangle avant

www.ebay-kleinanzeigen.de[...]211-718


16 déc. 2021
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Gib sea 76 tout est devant soit sous la descente. On enlève les capots, les panneaux de sous le lit.
JJ


16 déc. 2021
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Mon joint tournant sous le plancher au pied de la descente.


16 déc. 2021
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Neptune 99 moteur accessible à 360°


16 déc. 2021
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Bonjour Manureva

Sans te faire construire un voilier sur mesure, il te reste la piste des voiliers avec un sail drive.C'est une réponse des constructeurs au problème certes pas parfaite.

Le Moko


manureva 2:Bonjour, le sail drive vous demande t-il plus ou moins de surveillance et d'entretien qu un presse étoupe à tresse ?·le 17 déc. 19:56
16 déc. 2021
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Un J/36 serait bien si tu pourrais en trouver un. Les gens ont l'habitude de les acheter et les garder, cependant.


Little Wing:Catalina 30·le 16 déc. 22:24
manureva 2:Merci. Quel bonheur une telle accessibilité !·le 17 déc. 18:49
17 déc. 2021
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Le Dufour 4800 a existé dans les deux versions, moteur central ou moteur sous la descente. C'est vrai qu'en version moteur central c'est le rêve question accessibilité. presse-étoupe idem il y a une trappe dans le plancher de la cuisine pour un accès direct.


manureva 2:Merci. Le vrai luxe pour moi c'est çà aussi !·le 17 déc. 18:51
17 déc. 2021
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C'est une bonne idée d'avoir un moteur central . Excellente ,même.
Après , d'avoir la table du carré qui vibre voire odeurs en cas de soucis. En plus, de la chaleur qui à du mal à s'évacuer alors qu'il y a une vague de chaleur et pas de vent ! Je crois que c'est sur le Volvo oû l'on à un accès par devant avec pompe eau de mer et filtre à huile. Le Trismus, un peu comme les Amel ont bien géré la maintenance moteur.


manureva 2:Merci, pour une navigation dans les régions froides, c'est parfait ! Pour les odeurs de gasoil et d'huile chaude là c'est plus gênant !·le 17 déc. 18:55
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bonsoir,
un ami possède un SO43. bonne accessibilité moteur quand la descente est enlevée.
le presse étoupe est également bien facile.
sur Mon O473, le moteur est davantage enfoncé vers les cabines, mais la descente libère bien le devant. une grande trappe de chaque coté et l'arrière qui se retire bien dans chaque cabine. le joint tournant est assez accessible mais dans les profondeurs.
pour moi, l'inconviennent des moteurs centraux reste la longueur exagérée des arbres d'hélice qui génèrent des vibrations importantes.
bon choix,
Patrice


fritz the cat:sur les arbres d'hélice de grande longueur on peut intercaler un palier autoaligneur monté sur silent blocks ,ça limite les vibrations alain·le 17 déc. 21:08
manureva 2:Merci.·le 18 déc. 08:43
matelot@19001:J'ai un moteur central, mais pas de vibrations car transmission Aquadrive. L'arbre est long de 2 mètres.·le 18 déc. 13:08
17 déc. 2021
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Comme toujours, le voilier parfait :
L'Ammphitrite.


Ar-men (anciennement Tan’oz):Bonjour Rigil,Peut être est-il bien accessible côté moteur, je n’en doute pas .Confortable, certes, mais heureusement, car il ne faut pas être pressé à son bord. J’en ai atomisé un cet été. Vivant sur mon bateau, le mien n’est pas en mode régate.·le 18 déc. 07:45
18 déc. 2021
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Bonjour, 2 voilier suédois, le maxi 95, et le confort 32.


18 déc. 2021
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Le Sélection 37. accès devant, derrière, et partiellement dessus.


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