Voilier type "Charleston"

Bonjour a vous,
Je suis un jeune acquéreur d'un voilier Charleston, cependant je rencontre un problème pour le montage du mat, concernant le positionnement des haubans, de l'étai, ...
J'aurais voulu savoir si quelqu'un disposait de photos, fiches techniques ou autre afin de m'aider.
Merci beaucoup.
Alexis.

L'équipage
26 juil. 2010
26 juil. 2010

j'ai navigué
sur un Charleston.

Son gréement s'apparente à celui d'un petit dériveur :
- étai capelé aux 3/4 du mat.
- barres de flèches orientées sur l'arrière.
- gal-haubans et bas-haubans fixés à la même cadène (je crois me souvenir)
- ridoirs de bas-haubans positionnés devant les ridoirs de gal-haubans (de telle sorte que le bas-hauban se retrouve sous le gal-hauban au niveau de la cadène).

Je ne dispose d'aucune photo...

26 juil. 2010

Charleston
Tu trouvera des sites et des photos en tapant voilier charleston sur gogol

Bien cordialement

JP L

26 juil. 2010

Charleston
Mon probleme majeur concerne l'attache du mat à l'arriere du bateau (désolé pour ma non-connaissance des termes techniques), a savoir si je doit le mettre a droite ou a gauche ou s'il s'accroche des deux cotés.

26 juil. 201016 juin 2020

Charleston
Je dispose de deux points d'attaches possible a l'arrière du bateau (voir photo), lequel choisir? désolé si ces questions vous paraissent stupides ;s
Et merci encore.
Alexis

26 juil. 2010

Charleston
Merci de la reponse :)
Mon pataras semble trop court pour atteindre les deux cadènes mais j'ai peut etre inversé etai et pataras, je vais prendre des photos ce soir afin de pouvoir vous donner plus de precisions.
Mais je pense que la solution du triangle parait convenir.
Merci a tous ce qui contribuent...
Alexis

26 juil. 2010

charleston
La pate d'oie en question serait en bout ou en cable?

26 juil. 2010

le pataras
c'est au milieu
voir sanquer.regis.free.fr[...]ton.htm
me rappelle avoir gréé un foc sur le pataras, genre tape cul maintenu tt bien que mal par un tangon, ds les années 78/80, parce que je reculais ds le courant près de Ploumanach, et ça avait marché, j'ai fini par avancer, c'était l'époque de la découverte de la plaisance...
à+
JL.C

26 juil. 2010

peut-être qu'il y a
un cable qui relie les 2 points que tu précises et que ton pataras est repris au milieu de ce cable.

Ce qui donne un triangle.

question : ton pataras est assez long pour aller jusqu'au cadènes que tu nous montres sur la photo ?

26 juil. 2010

Patte d'oie
Il faut probablement que tu relies ton pataras à une 'patte d'oie', qui formera un triangle au dessus de la barre, le sommet de ce triangle étant relié à l'extrémité du pataras.

26 juil. 2010

Bout
Généralement en bout avec une possibilité de régler la tension avec un palan d'un coté.
Autrement dit :
sur une des deux cadénes un palan, sur l'autre un bout qui va sur l'extrémité supérieure du palan. Le pataras lui même se fixe sur une poulie qui coulisse sur le bout.

26 juil. 2010

adutour, je suis de retour(pour la rime)
sur les photos, je n'y voit qu'un seul pataras fixé sur la cadène babord ....impossible au milieu sinon, la barre ne sert plus a rien :-)

Donc, le mieux est de faire comme décrit un peu plus haut...une patte d'oie.

26 juil. 2010

patte d'oie
une pièce inox en triangle avec trois axes :
- pour le pataras
- pour un petit câble (fixé de l'autre côté à la cadène babord)
- pour un câble plus petit que le précédent qui se termine par un palan textile (fixé à la cadène tribord).

Il se peut que les deux petits câbles soient remplacés par un câble unique passant alors dans une poulie qui termine le pataras. A ce câble, on grée un palan textile relié à l'une des cadènes arrières.

On tire sur le palan pour régler le mat.
En gros, plus le vent forcit, plus on souque (on tire) sur le palan.

A l'interieur du phare Amédée Nouvelle Calédonie

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