voilier moteur inbord retiré

çà change quelque chose en théorie au niveau de la stabilité
en pratique c'est beaucoup moins évident d'autant plus que ceux qui le font utilisent la cale moteur comme coffre de rangement

amicalement

en considérant
que le constructeur a prévu l'équilibrage de son plan en tenant compte de la masse du moteur inbord,je crois qu'il faut faire quelque chose.
Sur mon sangria inbord d'origine, le fait de remplacer ce moteur par un HB 9.9 4T, + la nourice pas loin, le bas du tableau AR était au ras de l'eau.J'ai donc mis la batterie (90AH)à l'emplacement de l'ancien moteur, j'ai avancé la nourice de 70cm en la plaçant dans le coffre de cokpit BBD et la grosse caisse à outil (25 kg) en avant du mât sous le couchage cabine av.
maintenant c'est pil poil comme les autres ! ;-)
avant tout ça les manoeuvres de port étaient vite en vrac avec du vent moyenparce que l'arrière servait de pivot (cause poids)dès que l'avant était pris,et pas souvent à plat sur l'axe de tangage en équipage réduit (moi).

voilà pour mon cas.... :-p

Christian