voilier hanse

bonjour à tous,
j'envisage d'acquerir un hanse 370.
connaissez-vous ce bateau ?
avez -vous des critiques à formuler sur la qualité et la fiabilité de cette marque ?
bon vent à tous.

L'équipage
14 nov. 2006
15 nov. 2006
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bonne reputation
bateaux rapides
mais un peu haut sur l'eau pour monter à bord (a mon gout)

15 nov. 2006
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voilier Hanse
A priori bonne qualité...jusqu'à cet été où
des italiens sont arrivés avec un bâteau neuf qui
montrait déjà des fissures sur la liaison des deux
demi coques.
Il y a quelques années, j'avais eu à repren-
dre la liaison à l'étrave sur un J de 12ml: 23 tissus à passer; tout cela coincé dans le peak avant
Vérifier donc, fouiner: il n'y a rien de tel pour connaître son bâteau.
Kenavo
Jef

01 sept. 2008
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Bonne qualité ?
Je découvre le message de Bran Ruz
Moi qui lorgnais du côté du Hanse 370, cette question de fissures a fissuré mes envies...
On pourrait avoir plus d'info sur ce qui s'est passé ?
Est-ce que ce n'était que le gel coat ou plus profond ?
Le bateau est-il monté sur un quai ou autre obstacle ?
Quelle a été la réaction du constructeur ?
Merci à Bran Ruz de me répondre.
A+
Jean-Paul

02 sept. 2008
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ça me paraît curieux
cette histoire de fissures.
Les Hanse, comme la quasi totalité des autres, ne sont pas construits par demi coques. Il y a un moule pour la coque et son contre-moule intérieur et un moule pour le pont.

Comme beaucoup d'autres bateaux de grande série pas trop chers, il y a parfois (mais pas très souvent) des petites fissurations, creux ou cloques superficielles de gel-coat après démoulage et, plus fréquemment, après le premier transport.
Les concessionnaires qui assurent la livraison inspectent les coques et solutionnent le problème. En tout cas, il n'y a rien de structurel.

16 nov. 2006
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Hanse 370
J'ai essayé ce bateau récemment, et j'en dirais plutôt du bien :
- Barre très sensible et douce
- Très Bonne stabilité de route
- Très facile à manoeuvrer seul (la GV sur un winch d'écoute et celle de foc sur l'autre, les 2 à portée de main du barreur)
- Foc autovireur très sympa : ca n'est pas tant pour les virements de bord que pour le fait d'avoir une voile d'avant que l'on ne roule pratiquement jamais (on commence à l'enrouler après avoir pris 2 ris) et qui reste donc bien plate.
- Super cap au près (j'ai pourtant un Dehler 34 - à vendre d'ailleurs)
- Option Epoxy qui peut être un atout à la revente (pas d'osmose).

Intérieur pratique qui devrait bien vieillir (pas de vaigrages), bien concu (cab de toilette digne d'un 45 pieds, belles cabines avec rangements, belle cuisine).

Petits défauts :
- le foc autovireur montre ses limites au portant car masqué par la GV. On me conseille un gennaker sur emmagasineur, mais aux allures très arrivées on retombe sans doute dans les défauts des spis assy (je n'ai hélas pas pu tester le gennaker).

Bateau pas trop cher mais plombé par le coût de transport rendu France (non compris dans le prix de base). Il faut compter 15000 € entre le transport, la préparation, le primaire epoxy, le guindeau. D'autre part diffusion très faible, marque très peu connue en France, quid de la revente??

Je me laisserais bien tenter malgré tout, même si ce n'est pas raisonnable d'acheter neuf, quitte à aller le chercher sur place ce qui ferait une navigation sortant de mon ordinaire.

Les avis de ceux qui l'on essayé ou étudié de très près seront les bienvenus!!

16 nov. 2006
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oui mais...
quand je lis ce que certains écrivent sur hanse(méche safran alu etc....), je me pose des questions.
je ne sais plus que penser....

28 jan. 2007
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il y a eu enquête sur ce sinistre
Le bateau a perdu son safran en mer d'Irlande suite à un rupture de mêche qui a arraché partiellement le tube de jaumière. Il a coulé en une heure.
Ils ont retrouver le safran et tracer l'historique du bateau. Il avait déjà fait une traversée A-R de l'Atlantique.
En fait, le proprio avait fait monter un pilote in board par un agent officiel de la marque du pilote (RAYMARINE de mémoire). Il s'est avéré qu'un second secteur de barre a été fixé assez haut sur la mêche. Or, (du moins à cette époque) la mèche chez HANSE n'était pas de diamètre constant (elle était rétrecie au dessus du tube).
La conclusion du Bureau d'Enquêtes britannique était que la perte du bateau était due à un montage non conforme du pilote ayant entraîné des efforts importants à un endroit non prévu. En fait selon HANSE, il aurait fallu mettre un secteur différent permettant d'y fixer le pilote comme il le font en usine lorsque l'option pilote est commandée.
Cette conclusion a semble-t-il convaincu les assureurs ; en ce compris celui du concessionnaire intallateur du pilote.

Comme quoi, même en respectant les règles de montage du fabricant du pilote (ce que l'installateur avait fait), ce n'est pas toujours adapté au bateau.

Petite cause, grand effet.

17 nov. 2006
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Hanse 370
Oui un Hanse 371 a coulé suite rupture de la mèche et voie d'eau au niveau du tube de jaumière.

Sur mon Dehler 34 elle est aussi en alu, d'une diamètre très respectable, et je ne suis pas inquiet à ce sujet.

Je crois que sur les 370 elle est désormais en Inox.

01 sept. 2008
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au canari
a tenerife ,il y a une ecole de croisiere hauturiere equipée avec des hanses 370 ,si les espagnoles ont selectionnes ce bateau c est que c est un bon bateau de brise et de pres .nous avons croise un hans 370 qui remontait entre la gomera et tenerife dans 35 noeuds de vent dans une mer formee il effectuait un pres impeccable .
nous nous descendions sous 2 ris et trinquette au largue avec notre rm 10.5 .

16 sept. 2008
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le fil date de 2006
depuis les choses se sont améliorées et les défauts de jeunesse (parfois dramatiques) se sont probablement estompés.
Pour aller dans le sens de XXX, j'ai longuement discuté avec un moniteur du CNTL de Marseille cet été. Il navigue sur H370.
Il faut dire qu'ayant vu ce bateau en nav, il m'a fortement impressionné.
Le moniteur du CNTL m'a tenu exactement les propos de XXX et il me disait que , à 35 KN, le bateau traçait une route parfaite.
Je crois qu'aujourd'hui, il n'y a pas photo sur ses qualités. Les seuls arguments de ses détracteurs aujourd'hui, reposent uniquement sur le design et son manque de fargue.
Certes, c'est spécial, perso j'aime le style.
Je voudrais pouvoir m'offrir ce bijou.

16 sept. 2008
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pour le 320
bizarement on en a dépassé un samedi et on l'a laissé sur place, ceci avec 4bf, et comme c'est moi qui avait reglé les voiles ...hm c'était pas du reglage précis-précis :-D

16 sept. 2008
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bonjour Cath
t'as pas honte !!!
J'ai scotché sur place, cet été, un SO 32i avec mon K7,60.
Le gars a voulu gardé ses voiles en ciseau, moi, j'ai envoyé l'asy. Je lui ai mis de 2 à 3 KN dans la vue...
Cela dépend bien sûr de la voilure de chaque bote, du skipper, du bateau et si le gars traîne un thon derrière son bateau ....

16 sept. 2008
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Delphinus je peux te proposer un essai
avec Cath à la GV ça va faire mal...

;-)

18 sept. 2008
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Ouh là mais c'est que tu es mordu !
Le bateau est encore trop récent pour qu'il y en ait d'occase.

Cela dit si tu as la place de port on trouve quelques 400 pratiquement neufs au prix d'un 370 neuf. Il y en a un à Brest (mais faut aimer la couleur).

Ce matin je donne un coup de fil à mon concessionaire Etienne , il me dit "je suis en mer je ramène le 400 exposé au GP à Ouistreham, il y a 15 nds de vent, ciel bleu et on est au grand large à 8.5 noeuds, c'est le grand pied". Et moi qui suis comme un con au boulot...

A ton service pour toute question éventuelle!

18 sept. 2008
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va voir là
Si tu cherches un H370

www.borayachtimport.be[...]es.html

19 sept. 2008
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Regarde aussi
le H350. Il est moins cher. En tétant pas trop exigeant sur les option, tu pourrais rester dans un prix à 5 chiffres.
Je l'ai essayé avec ses voiles standard par 4 bft et il est vraiment très très rapide (7.25 nds sur 20 miles)

25 nov. 2009
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ça n'a pas grand chose à voir
J'étudie la question de remplacer ma barque par un peu plus grand et par quelque chose d'un peu performant sans vouloir passer à un pur bateau de régate. Ce sera un croiseur mais pas une caravane flottante.

Mon choix se restreint actuellement à :
Soit un H350
Soit un Oceéanis 34
Soit un SO 33 I performance
Soit un Bavaria 34
Soit un Dufour 34 ou 365 (mais là j'ai un problème de budget)

J'ai essayé les deux premiers, ce n'est pa sle même monde et j'ai vu évoluer de près les 4ème. Autant l'Océanis "pousse" de l'eau autant le H 350 passe bien. Peut être une question de finesse et de Maître bau.
Je voudrais essayer le SO 33 I en version performance pour voir mais je ne sui que très peu séduit par son intérieur et il est un peu plus petit.
Le Bav34 est du même tonneau que l'Oceanis 34 (trop large, des entrées d'eau pas fines du tout, un rapport GV-Génois proche de 50-50, accastillage d'origine vraiment pas à la hauteur) et un certain manque de raideur.

Comme je l'ai écris plus haut, le H 350 est très rapide et raide. Il est de plus très facile à manouevrer en équipage très réduit de par son foc autovireur. L'accastillage est basique mais fonctionne mieux que chez les autres (peut-être une question de montage ou de réglage).

Dans mon imaginaire, le Dufourserait probablement un idéal mais trop cher pour moi.

Voilà ce que je peux en dire.

16 sept. 2008
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pas du tout
et bien entendu ici y'a pas de thon etc... ;-)
c'est une simple constatation qui m'a surprise : (le comparatif vis a vis du notre n'a d'ailleurs aucun interet)
j'ai vu les 'anciens' hanse bien 'avancer' alors on t il changé qq chose ?

17 sept. 2008
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Bonjour Meaban
Je refléchis, avec ma femme, à la possibilité de vendre la maison pour nous offrir cette bête. Cela nous a pris voici 3 ou 4 mois, en fait le "mal" nous poursuit depuis que nous l'avons vu sur l'eau.
Je rêve d'envoyer le turbo ou le Code0 sur un engin pareil

18 sept. 2008
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ben franchement
quand tu vois ce bateau faire des "cercles " dans l'eau et que tu constates que ce dernier tourne comme une bagnole sans se soucier des problèmes de virement, tu restes un peu scotché

19 sept. 2008
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ben ouais ...
le problème n'est pas de trouver le H370, le problème est de trouver ce qu'il y a dans l'annonce, juste en dessous de son nom.
Généralement il y a six chiffres qui pour moi sont un peu dans le désordre.
Cela serait mieux si le premier était un zéro !!

08 oct. 2008
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perf 350
record a battre 17 noeuds sans spi sur hanse 350
le bateau accélere très vite et offre des surf dignes d un JOD 35 avec le comfort en plus j en suis très fier

25 nov. 2009
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So 32i et hanse 350
Je suis entrain de changer mon SO32i par un Hanse 350, que penses tu? Le SO c est sympathique mais le 350 doit etre tout outre chose je imagine... Merci en avant pour ta response.

08 oct. 2008
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se renseigner
auprès du revendeur Billie Marine à Hennebont

ils ont des occasions régulièrement

08 oct. 2008
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j'aime bien que ce fil remonte
je ne perds pas espoir... je crois que d'ici trois mois mon patron va me l'offrir ... enfin si les choses ne bougent pas trop d'ici la fin de l'année

et là les occases pourraient bien m'intéresser

08 oct. 2008
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non ... pas cette prétention
mais il vient d'être condamné, cette semaine ... après m'avoir gonflé pendant 20 ans et m'avoir foutu au placard depuis deux ans..

09 oct. 2008
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et c'est qui ce revendeur ??
peux tu nous donner les coordonnées ?

08 oct. 2008
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tu vas te l'offrir ?
avec tes stock-options ? ------------:jelaferme:

09 oct. 2008
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bonnes affaires
je crois que le revendeur des bouches du rhones a quelques bon plans

10 oct. 2008
0

revendeur marseille
concessionnaire hanse sur marseille
mbyachting 04 91 54 79 73

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