Voilier Exploration plan Caroff

A quel niveau de construction êtes vous arrivé ? Parce que normalement les platines de renfort déjà soudés pour les Winchs fixent leurs positions. Idem pour l'épontille qui fixe la position du mât, toutes les cadènes qui définissent les points bas des étais et les fixations du rail de contrôle de bôme qui donnent sa position. Sur Internet il y a quelques Exploration en navigation comme El Chiringito par exemple. Les Chatams équivalents plus récents ont la même organisation. de pont.
Mon Exploration DI acier pont inox de 11,35m comme le vôtre (il y a des versions légèrement allongées)
porte Génois (sur enrouleur) 60m2, Trinquette (sur enrouleur) 17m2, Tourmentin (étai largable) 6m2, Grand voile (3ris) 28m2, Spi 98m2. 2 Winchs + bloqueurs sur le Roof (pour le contrôle de dérive, les retour au cockpit des manoeuvres voiles et frein Walder, 2 plus gros winchs de pont/cockpit pour + gros bloqueurs et retours pour génois, trinquette, etc.., 1 winch + 2 bloqueurs pour les enrouleurs, 2 ou 3 winchs de pied de mat, si contrôles locaux (ave balcons de pieds de mât). Mât 15 à 17m avec cales pieds. Bôme de 4m+ . Guindeau avant 1000W avec baille à mouillage principale déportée dans la cabine avant pour les mouillages primaire et secondaire, la baille de pointe étant utilisée pour ranger le mouillage de miséricorde. Guindeau arrière (cause DI) manuel. Le bateau est fortement isolé (5cm) et bien ventilé avec par section toujours une entrée ET une sortie. (idem pour la cale moteur).L'arrière a été traité en queue de malet mais avec descente directe facile sur la plage arrière qui porte l'échelle de mise à l'eau, le bib (pouvant aussi être mis sur le cockpit. Un régulateur d'allure déborde juste après. L'arrière du cockpit est occupé par la barre à roue les contrôles moteur et PA, les panneaux solaires, l'éolienne, les supports de l'annexe, l'annexe étant surtout rangée juste en avant du mât.
Penser à tous les points d'accroches tout le long du pont: lignes de vie mains courantes.
Penser aux rails des écoutes des différentes voiles.
TRES IMPORTANT: Implanter tous les solides points d'amarrage avant et arrière et tous les accessoires associés pour les amarres. Bref : très gros travail et énormes dépenses à assurer.
Attention chaque détail compte et doit être logiquement implanté.

Bonjour Outremer
Un grand merci pour votre réponse complète ! Le bateau est bien avancé, le pont est terminé et tout a déjà été prévu sauf les rails d'écoutes de voile d'avant. Il n'y a pas d'épontille pour un bas étai donc il sera gréé en cotre. J'aurais aimé connaitre la taille des rails et leur position sur le pont ainsi que connaitre la taille du mat et le plan de voilure préconisé par Caroff.
Je ne connais pas les Iles Disko, quelle taille / tonnage fait votre bateau ?

Compléments: vue la lourdeur relative tous les échantillonnages d'équipements pont (et leur prix) vont vers le haut!

Effectivement l'idéal est de pouvoir visiter un Exploration en relook puis complètement fini en état de naviguer pour bien voir et comprendre les très nombreux détails d'implantations et d'aménagements d'un tel bateau. Le mien est visible à Marans, près de La Rochelle.

Bonjour Esperanto
Je vous ai écris en privé pour vous donner mon mail. L'avez-vous bien reçu ?

Perso j'ai un Monitor de (à consulter), copie réussie du célèbre ARIES en alu. Le fabricant du premier Beaufort a du le copier, comme pour le CapHorn de Jean du sud.
pour le mien sur les plans de l'arrière du bateau le fabricant avait retourné des plans complets et fourni un régulateur ave toutes les fixations adaptées. Votre matériel fixe obligatoirement toute l'implantation. Au repos, souvent, la pale immergée émerge faiblement. Il est très important que l'articulation du bras porteur, de mise à l'eau et de sécurité soit fiable et facile d'accès. Ilest impératif que la pale soit assurée par un bout, pour ne pas la perdre.
L'aérien doit être ventilé avec le minimum de perturbations. L'aérien DOIT être assuré, prévoir au moins une rechange et/ou une pale adaptée aux vents forts. Sur le mien il suffit dans cas de le monter oblique.
Relire la Bible de Forthman et la doc LN toutes mises sur HeO.

Bonjour, nous venons de mettre à l'eau notre Exploration 39, matage la semaine prochaine. Nous sommes pour 3 semaines à Gruissan et après, on part. Pas facile de transferer les plans car on n'est plus chez nous. Si vous passez par là, tel 07 83 08 56 81, vous verrez le bateau. Bon vent, à plus

Un peu de patience et je vous envois des photos, je vais mâter la semaine prochaine. Quand à la doc de Weborg, ça fait peur. A bientôt donc.

Lola8 Quelle est votre progression pour la finition de votre voilier ?

Bonjour La communauté ! Propriétaire d'un Ile disko 40 Je viens de créer une page fb pour échanger sur les voiliers dessinés par Gilbert Caroff. N'hésitez pas à poster vos photos, vos anonces, et donner vos retours d'expériences sur ces fabuleux bateaux ! www.facebook.com[...]2300686