Voilier et moteur HB

Lorsque l'on navigue au moteur , faut-il mieux , en général , relever le safran et barrer le moteur directement ou bloquer le moteur droit et barrer avec la barre du voilier ou ... ça dépend ?
Merci de vos avis .

L'équipage
16 avr. 2004
16 avr. 2004
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ça dépend
comme d'habitude, ça dépend de pas mal de choses :
- du bateau (tous ne réagissent pas de la même façon au moteur)
- de l'endroit où est situé le HB (au centre du tableau AR, décalé, ou encore en puit, etc)
- de la position du safran par rapport au moteur

16 avr. 2004
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Fait l'essai toi même

Essai avec et sans safran et tu verras par toi même .Avec le moteur tu es bien plus manoeuvrant

16 avr. 2004
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ça dépend :-)
Si tu veux comprendre les réactions du bateau dans les deux cas (barrer au moteur ou au safran) il faut être clair sur le mode d'action de ces deux gouvernes:

  1. Le moteur crée un flux de courant à lui tout seul. Donc même bateau à l'arret, si tu tournes le moteur tu applique au bateau un couple de rotation.
    Par contre le moteur n'induit aucune stabilité de route, au contraire: comme le point d'application de la force est derrière le centre de dérive, il crée un ensemble instable en rotation (comme sur les anciennes voitures en propulsion arrière!). Cela se "sent" bien, un bateau piloté au moteur est une "savonette".

  2. Le safran ne crée pas de flux, mais dévie un flux existant: il faut donc que le bateau avance pour que le safran soit efficace. Par contre le safran crée un ensemble stable car il n'applique pas de force de propulsion à l'arrière du centre de dérive (il applique une force purement latérale, sans perturber la stabilité).

On peut en conclure qu'il sera plus efficace de barrer au moteur pour une manoeuvre de port (le bateau est à vitesse faible ou nulle, le moteur peut le faire pivoter sur place), et qu'il sera plus agréable (stabilité) de barrer au safran en route normale de navigation à bonne vitesse.

Robert.

16 avr. 2004
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HB en puit
En ce qui me concerne, le HB est en puit, et impossible de diriger sans safran, à moins de mettre gaz à coin!

Mais au port c'est mal vu ;-)

En vent de travers au port et sans voiles, si il y a risque de dérapage, j'aide avec les deux.

16 avr. 2004
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Décalé
Mon moteur HB est décalé et se situe à gauche du safran.
Encore des essais a faire !

16 avr. 2004
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NILS
Sur mon précédent HB décalé (gib sea 24)
Manoeuvres plus facile en manipulent les 2.
En route moteur fixe et au safran.

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