voilier dériveur

Bonjour
j'ai en projet d 'acheter un voilier deriveur car ils sont un faible tirant d'eau ,quelles sont les inconvenients pour ce type de voilier ?
j'ai actuellement un bateau moteur et je m'interesse au voilier

d'avance merci pour votre aide

L'équipage
24 fév. 2016
24 fév. 2016
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Le deriveur a plein d avantages : remonté de ria, mouillage dans peu d eau voir au sec a marée basse ...mais aussi des inconvénients : remonte moins bien au vent, centre de gravité plus haut. Problemes de derives et carenage moins aisé , ex le long d un quai..
Tout depend du programme de navigation...

24 fév. 2016
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mouillage au sec à marée basse, carénage le long d'un quai, dans le gard ça va pas être facile :mdr:

24 fév. 2016
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quelle taille ?????
alain

24 fév. 2016
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le tirant d'eau est petit dérive haute, mais souvent plus important dérive basse ;-)

24 fév. 2016
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Le dériveur on aime ou on deteste si on aime comme moi on aime on ne veut rien d autre beaucoup donne un avis sans jamais en avoir possede un
Moi ca va faire 40 ans que je prefere ca mon avis est donc mon expérience mais beaucoup penserons qu il est partial
Apres avoir navigué en manche je navigue en méditerranée et oui mes rhumatismes preferent le soleil a l humidité je trouve dans ces deux mers que le deriveur a beaucoup d avantages
- Faible tirant d eau donc se mettre plus a l abris dans les mouillages exemple le sound a chausey
- tu pourras echouer sans pb a barfleur par example
-en méditerranée tu rentreras dans les multiples ports abris de pecheurs un example le port des moines aux cinq terres
- tu mouilleras la ou les autres ne vont pas c est nettement plus facile c est vrai durant la journee tu sera au milieu des tres petits bateaux mais le soir tu seras seultres pres de la plage et so6vent bien mieux abrité que les autres tu iras meme a la plage sans utiliser l annexe a pieds
- dans les mouillage rouleur tu rouleras beaucoup moins que les autres car derive haute tu auras moins de stabilité
- au pres ca doit etre vrai tu remonteras un peu moins bien mais au portant tu iras plus vite que les quillards a meme type de bateau bien sur

IInconvénient il faut bien qu il y en ait un truc mécanique en plus mais franchement il y a plein de tres vieux dériveur qui naviguent sans gros problème et le mécanisme de relevage de la dérive n est vraiment pas tres compliqué
Gouren t a dit a peu pres la même chose

En conclusion le bateau ideal n 3xiste pas pour moi le dériveur s en approche

24 fév. 2016
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c'est vrai tout ça sauf peut-être pour la remontée au vent qui se fait bien si la dérive est profilée et si le vent n'est pas trop fort. J'ai navigué en dériveur intégral pendant plus de 20 ans. J'adore ! MAIS ! Mais quand le vent n'arrête pas de monter et que la mer blanchit méchamment, ce qui arrive quand même parfois, on se sent beaucoup moins en sécurité, ça peut chavirer et couler un peu plus vite qu'un quillard.

24 fév. 2016
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chavirer et couler un peu plus vite qu'un quillard ??? pourquoi dont?

24 fév. 2016
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Pour moi le dériveur idéal (ça existe ..?) est le multicoques avec une préférence pour le trimaran.
Autrefois rare, on trouve maintenant plusieurs en de moins de 6 m.
J'ai eu l'occasion d'essayer un Weta 4,45m avec des pointes à plus de 20 knts.

24 fév. 2016
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Pour moi qui vit avec mon epouse sur le bateau un trimaran de 6 metres c est pas possible pourtant on sait faire spartiate
Jean vient du bateau a moteur donc habitué à un peu de confort

24 fév. 2016
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Ah oui pardon, je n'avais pas bien compris. Par dériveurs je pensais aux petits voiliers.
Effectivement impossible de vivre sur un tri de 6 m.
De 6 à 8 m c'est certain, pour la vie à bord mieux vaut un monocoque et pourquoi pas un dériveur ou biquille. Pour régater, le quillard s'impose.
Au dessus de 9 m, les multicoques auront ma préférence, surtout le cata pour la vie à bord. La stabilité est incroyable.
Mais là encore ce n'est qu'une question de préférence.

24 fév. 201624 fév. 2016
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Inconvenient du deriveur non cité plus haut: plus cher a l'achat que l’équivalent quillard!

25 fév. 2016
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Oui mais revente plus cher aussi..

25 fév. 2016
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Gouren: je ne peux qu’acquiescer :pouce:

25 fév. 201625 fév. 2016
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Le choix d'un bateau doit d'abord partir du programme de navigation envisagé. Les contraintes sur le type de bateau ne sont pas les mêmes.

Dériveur ou pas, ce n'est pas la question. Le choix d'un dériveur est affaire de goût... L'argument du rase-caillou ou de la possibilité d'aller échouer au fond d'une baie est finalement assez marginal sauf dans certaines régions (Bretagne Nord par exemple). En méditerranéee... Je suis plus dubitatif.

Des ovnis ont fait le tour du monde en tout sécurité, des quillards aussi, des monocoques ou des multicoques, des bateaux en alu, en acier, en polyester...

Quelques questions auxquelles il est bon de répondre :
- navigations : à la journée? plusieurs jours? Plusieurs semaines?
==> le poids du matériel embarqué ne sera pas du tout le même. Le bateau à choisir non plus.

  • navigations dans des eaux chaudes ou froides ? L'été seulement ou en toute saison ? Quelle limite de vent et de mer se fixe-t-on ?
    ==> la taille du bateau influence de manière importante le confort, sa capacité à affronter du mauvais temps (sa longueur et son déplacement).

  • l'équipage, l'age du capitaine : il s'agit ici d'évaluer la capacité de l'équipage à mener le bateau en toute circonstance.
    ==>cela influencera l'équipement du bateau, sa facilité de manoeuvre,... Exemple entre un Amel et un first 40... Il n'y a pas grand chose de commun en terme d'effort à fournir dans la brise.

etc...

25 fév. 2016
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Une des choses qu'il faut regarder si l'on choisi un DI est à mon avis le système de relevage de la dérive .
Il faut qu'il soit simple , avec le moins possible de pièces mécaniques et si possible accessible .
Après il peut être aussi intéressant de regarder la forme et le poids de la dérive .

25 fév. 2016
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dériveur, dériveur
dériveur lesté ou dériveur intégral
dériveur intégral = dérive lourde ou légère
vous avez dis deriveur ?

25 fév. 2016
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Bonjour
merci pour vos reponses
pour l'instant j'ai une place en fluvial à 4 heures de navigation de la mer,ce qui me fait choisir un deriveur ,je cherche un voilier 12 metres minimum ,mon bateau moteur est agreable pour la vie à bord mais pour la navigation bof je prefere un voilier qui feras moin de bruit .

25 fév. 2016
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Avantages:
- Accès dans des endroits impossibles à d'autres.
- Capacité de se poser dans des endroits où les marées sont fortes
- Confort: Pour avoir eu 11 m en quille sabre, 14 m en quille longue et maintenant 12 en dériveur, il y a un point sur lequel j'ai été très surpris, c'est le confort du dériveur intégral en mer dans les allures portantes. C'est un bateau qui a des mouvements incroyablement plus doux, sans doute du fait de son lest placé dans la coque qui provoque des mouvements de rappel plus atténués qu'un bulbe à 2 mètres plus bas.

Inconvénients:

Si on se pose un peu loin de la plage, il faudra porter l'annexe pour revenir au bateau si on rentre marée haute.
Si on descend à terre marée haute, il faudra la porter pour rentrer au bateau marée basse.
Toilettes inutilisables quand on est échoué
pas de possibilité de passer sous le bateau pour le nettoyer.
Nécessiter de trouver un ber adapté si on veut caréner confortablement et sortir la dérive entièrement.

Le reste, capacité à faire du près, performances etc., on a un bateau qui marche très bien dès qu'il y a du vent et à partir du bon plein, on se fait plaisir par rapport à des quillards de même taille.
Pour ce qui est de la mécanique, un simple palan, pas d'hydraulique.

Cabo Sao Vicente

Phare du monde

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2022