Voilier collectif sur gréement traditionnel méditerranéen

L'état réel
de tels bateaux est très variable.
S'adjoindre un expert lors de l'achat.

Il est bon aussi de s'enquérir de la présence au futur port d'attache d'artisans expérimentés dans les coques traditionnelles quand il y a nécessité de recalfater par exemple, s'agissant d'une technique de moins en moins répandue, à moins de l'apprendre soi-même.

Ne pas hésiter même si ça ne paraît pas urgent, à faire caréner d'emblée en grand dans le pays d'origine, les tarifs pouvant y être bien plus intéressants, en profitant aussi de l'occasion pour les regarder faire.

Ecarter boutres de course surtoilés et autres coquilles instables, préférer la sécurité et l'habitabilité.

Et la manoeuvre

Est spéciale quand le grément est assymétrique, la vergue étant d'un côté ou de l'autre du mât au lieu de s'arrêter au mât et de pivoter.
Avec des voiles au tiers on devait ainsi faire passer la voile par-dessous la base du mât pour virer d'une façon que je n'ai jamais vu faire, grâce à plusieurs emplantures et une drisse-hauban.