voile LEE SAIL

Bonjour,
Est ce que quelqu'un a déjà acheté un voile full batten chez Lee Sail et qhel est son avis ? Merci

L'équipage
21 déc. 2008
21 déc. 2008
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c'est mon cas
depuis 3 saisons,elle me donne satisfaction...bon,la navigation à la journée en rade de Brest et de temps à autres en Iroise avec arrets pique-nique,n'est sans doute pas un test majeur..mais quelques heures de près ,mer hachée et 25 à 30 noeuds,et là,j'ai été très satisfait de cette voile:forme OK,pratiquement pas de fasseyement pendant les virements de bord...finitions parfaites,coutures triples,pas un fil n'a laché...
amitiés...

21 déc. 2008
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LEE SAIL
Merci pour votre réponse,
Que as été le délai entre la commande et la livraison?

21 déc. 2008
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LEE SAIL SUITE
Merci,
A combien se montaient les fras de douanes pour votre commande, ou bien j'ajoute 19,6% à ma commande?

21 déc. 2008
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intéressant
ptite question : comment cela se passe pour les revisions/réparations. Les voileries en france ne voient pas cela d'un trop mauvais oeil ?

21 déc. 2008
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lee sails
j'en ai été également très satisfait, que se soit la coupe, les coutures, tissu etc.
Faut pas se louper sur les mesures c'est tout.
Pour la GV full batten il vaut mieux choisir l'option chariots à vis plutôt qu'à sangles (que j'avai) même si c'est un peu plus onéreux.
Pour les délais compter 3 semaines environ.
Dans le calcul prendre en compte les frais de port (moderés) et surtout les frais de douanes (normal)

21 déc. 2008
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Remarquable
A tout point de vue,délais,coutoisie,qualité et finition
Délai 3 semaines,a ajouter environ 24% TVA + frais de douanes
A recommander

21 déc. 2008
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Pour moi
Aucun problème certains voiliers ont très bien compris qu'il y a un créneau pour les réparations et un autre pour la confection

21 déc. 2008
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Quelques chiffres et indications, si ça peut aider...
Bonsoir,

J'ai longuement hésité à commander ma GV full-batten ([i]enfin, batten à 80%, comme celle de Robert[/i]) à l'étranger, pour les mêmes motifs de délai, de frais de douane et de qualité.
Mes recherches datent de fin 2007, mon achat s'est réalisé en avril 2008.

Dans un 1er temps, j'avais contacté Mrs Helen Fung de LeeSails qui est très patiente et très réactive.
Cependant, je n'étais pas persuadé que tous mes desiderata traduits en anglais étaient compris par Leesails, donc j'hésitais toujours...

Sur le forum, j'ai récupéré l'adresse d'un voilier breton (Ulmo à Morlaix), qui m'a expliqué par téléphone assurer des prix canons, histoire de se faire connaître.

Dans le même temps, un collègue de bureau me dit tout-à-trac qu'un de ses cousins travaille en Thailande pour le compte du fameux voilier australien Rolly-Tasker...

Bref, trois possibilités, donc trois devis, pour:

  • une GV de +/- 27 m² "quasi full batten" ([i]càd que la dernière latte, la plus longue, ne fait que la moitié de la bôme[/i]), 3 bandes de ris,...

  • un système de coulisseaux sur chariot, de type Rutgerson. C'est ce point qui était le plus délicat, vu l'âge de mon mât, je n'étais pas particulièrement certain d'obtenir le bon chariot...

  • un lazy-bag que je souhaitais de qualité, après avoir lu différents échanges sur le forum. Je tenais notamment à ce que la fermeture éclair soit protégée par une bavette, évacuation de l'eau par un bas "treillé", etc...

[u]En termes de devis:[/u]

1- Ici, le c/c du devis de [b]Lee-sails[/b] en anglais, mais compréhensible:

one pc Cross Cut Fully Battened Mainsail of 8.6oz USwt darcon, 12.6m luff x 4.1m foot x 13.25m leech, with 3 reefs US$1152
extra for Rutgerson #1530-xx-05 Battcars & #1590 Full-batten fittings (for 5 battens) US$256
1 pc Zippack of acrylic US$253
Sub-total: US$1661
Less: 10% off season discount US$166
Nett: US$1495

Add: delivery by UPS to France US$237
or sea postage, insurance and handling to France US$100

Price Validity: 30 days from offer
Terms: fully paid with order
Completion: about 4 weeks

Full battens are excluded from our price.


2- Devis de la voilerie [b]Ulmo[/b] à Morlaix, dont le gérant, François Liron, est un ancien champion du Tour de France à la voile, préparateur et voilier de Gildas Morvan.

Voile en Dacron Contender Polycruise, 9.46Oz, horizontale cross-cut ;
3 bandes de ris à renforts rayonnants et bande traversière ; 2 lattes forcées sur BatCars (fournis) et lattes basses longues ; etc...
Pour 1650 euros

Et un lazybag sur mesure, en 2 parties, dont celle de mât amovible, tissu acrylique, armatures en joncs fibre de verre pour 385 euros


Devis de [b]Rolly-Tasker

GV full batten à 80% avec 3 chariots Rutgerson, le lazy-bag comme demandé, finition offshore avec bandes de renforts, etc...
le tout pour US$ 1.996,61

avec door to door via UPS : US$ 316,28

soit un total livré pour US$ 2312,89, soit avec les frais bancaires un total de 1511,73€ (avril 2008).
Il m'a fallu ensuite acheter les lattes pour la GV et les joncs de 4 m pour le lazy-bag, le tout coupé sur mesure (195€, trop cher, j'aurais dû aller en Belgique).

En ce qui concerne les taxes, j'ai payé 283,55€.

Tout compris, j'ai donc payé la GV full batten et le lazy bag un peu moins de 2000 euros.
C'est plus ou moins le même prix que chez Ulmo, il reste à comparer la qualité.

Concernant mon choix de Rolly-Tasker dont je suis plus que satisfait, il est difficilement reproductible en l'état car j'ai quand même bénéficié des conseils et du suivi d'un français expatrié, cousin d'un ami.

voili, voilà, si ça peut aider :alavotre:

22 déc. 2008
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Par quel moyen as tu réglé Tasker ?
j'ai acheté un genak chez eux en 2005 et j'avais réglé en envoyant à Mike ( le fils de Rolly) en lui communiquant mon n° de carte bancaire, ce que j'appréciais que moyennnement . De fait tout s'était déroulé sans pb .

22 déc. 2008
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virement
virement interbancaire, sans problème, avec partage des frais.

22 déc. 2008
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juste un oubli
tu as oublié la douane a rajouter au devis de lee sails. Pour un genois de 40m2 la différence entre lee et mon voilier à Frontignan (clipper voiles) était l'an dernier de moins de 200 € avec le service en plus, la garantie,la prise de mesure et l'essai en place, autant dire que je n'ai pas hésité dans mon choix Merci Philippe (patron de Clipper) :-) :-) :-) :-) :-) :-)

22 déc. 2008
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Pour la douane...
Pour la douane, je rajoute une phrase du devis de Leesails que j'avais - volontairement - omise...:policier:

" We confirm to issue a low value invoice for you "

Les amateurs de la langue de jexpire apprécieront et chacun comprendra...:jelaferme:

Réellement, LeeSails est vraiment peu cher, mais il faut savoir exactement ce que l'on veut.

22 déc. 2008
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GIB
Il ne faut jamais écrire ce que tu as écrit! C'est lemeilleur moyen pour que les envois de Lee Sails soient taxés "à l'estime" par les douanes, d'autre part les garanties de transport ne joueront que sur la somme déclarée....

::::::::::::::::::policier:::::::::::::::::::::::::

///////////////////:non:\\\\\\\\\\\\\\

22 déc. 2008
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PASCA
J'ai recopié une phrase de LeeSails, sans plus...:tesur:

En ce qui concerne les gabelous, il leur suffit de faire quelques petites recherches sur le site (comme j'ai fait) pour trouver cette démarche clairement expliquée...

Alors les appréhensions et autres craintes...

Par contre, c'est vrai pour la garantie transport.

([i]N.B.: mon post initial n'était destiné qu'à donner qques indications chiffrées, et non pas un mode d'emploi. A chacun de faire selon son humeur[/i])

24 déc. 2008
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Ceux qui souhaitent risque 0
iront chez le voilier du coin et ceux qui acceptent un léger niveau de risque correspondant à une décote d'au moins 30 à 50% iront chercher ou faire faire leurs voiles là ou se trouve les meilleurs prix à qualité égale .

24 déc. 2008
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Traité
Plus haut il faut lire de plus sujet 100 fois traité

25 déc. 2008
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Si la réponse me semble cohérente
mais c'est toujours le même dilemme, le beurre et l'argent du beurre, voire + .....

24 déc. 2008
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et pour les reparations
tu fait comment ?

tu la renvoie en chine ?

24 déc. 2008
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oui justement
toujours pas de reponse coherente

25 déc. 2008
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tu ne m as pas compris
j achete mes voiles chez le voilier du coin qui en plus est un ami , et je sais que je peux trouver moins cher ( a qualite, au sens large ,egale ailleur , faut voir )mais par contre ce que j achete avec la voile c est le service et la disponibilité , parce que faut pas rever quand une voilerie a un mois de delai sur les reparations et que tu as besoin de ta voile (dechirée ou autre )pour le week end prochainle mieux servis , cest a dire le plus rapidement , c est celui qui a acheté ses voiles chez le proffessionnel qui les repare !

donc beurre et argent du beurre , il faut etre concient que c est difficilement compatible.

17 juil. 2016
0

SI TU ACHETE TA VOILE A BREST ET TU LA DECHIRE A PORTO COMMENT TU FAIS???????????

17 juil. 2016
0

Pourquoi tu cries ? :blabla:

18 juil. 2016
1

Surtout, pourquoi relancer la conversation de cette façon 8 ans après la dernière intervention ? :doc:

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