voici le projet de mon circuit électrique.

Bonjour

Voici le projet de mon circuit électrique . je le soumet à vos critiques , dans le but de corriger les erreurs et ensuite le rendre le plus épuré possible. Je n'ais pas mis de shunt car je ne sais pas où il faut les placer. J'espère que la photo sera claire et assez grande?

L'équipage
10 oct. 2015
10 oct. 2015

J'y ajouterais:
- un coupe-circuit sur le positif sur le parc servitude
- un coupe-circuit sur le positif de la batterie moteur
- un switch sur le positif des panneaux solaires
- un switch sur le positif de l'aérogénérateur

Le cablage du shunt devrait expliqué dans la doc de ton exemplaire (pour le mien, c'est sur le négatif).

13 oct. 2015

Bonjour , tu attends quoi par switch ???

10 oct. 201510 oct. 2015

bonjour sans être pro mais il manque un coupe circuit général sur le négatif. Il manque aussi la pompe de cale branchée directement sur un des parcs avec son fusible.
Gilles

10 oct. 2015

Bonjour,
Qu"elle est l'utilité technique d'avoir un coupe circuit sur le - s'il existe sur le +? C'est peut-être dans la d240 mais bon je n'ai pas un cargo!
Gégé

13 oct. 2015

Bonsoir, je ne suis pas un spécialiste et je ne pourrai pas te l'expliquer scientifiquement ce que je sais c'est que j'ai arrêté de bouffer des anodes dès que j'ai coupé le - c'est à dire liaison batterie / moteur et donc la mer.
Gilles

10 oct. 201510 oct. 2015

salut , pour les batteries ,je pense qu'il vaut mieux 2 de 220 amp que 3 de 150 , et que les câbles entre les batteries doivent avoir la même longueur , et ne raccorde pas tes départs +et- sur la même batterie mais chacun à l'opposé

10 oct. 2015

les - mppt et éolienne direct sur les batteries, pourquoi faire tout le tour... et le - chargeur sur le gestion batt, pas la peine de le monter sur la barrette qui est déjà alimentée en négatif

le both switch ne sert pas à faire 1 2 1+2 0 puisqu'il est juste connecté entre moteur et servitude >> il permet juste de coupler les 2 ou pas, mais pas à choisir.
si c'est ce que tu veux faire mettre un switch batterie "normal", ça sera clair (et en plus moins cher)

pour y voir plus clair sur ce que tu veux vraiment faire, dessine ton schéma avec d'un coté les producteurs et de l'autre les consommateurs (tableau, pompe en direct sur bat, autres trucs hors tableau éventuels).

Le gestionnaire gère uniquement le parc servitude, a priori c'est comme ça qu'on fait effectivement.
Manque 1 - pour le cyrix et 1 + pour le gestionnaire, en petite section c'est juste pour qu'ils fonctionnent.

pas clair ton disj/diff sur le chargeur, si c'est le 230V rien à voir avec le 12V...

11 oct. 2015

Bonsoir et merci à vous . Je vais regarder cela plus tard et vous tiens informé.

13 oct. 2015

gilles.g33
Bonjour , tu attends quoi par switch ???

13 oct. 2015

je ne ferai pas comme celà

  • le jour ou une des 3 batteries est defaillante , d'abord tu t'en apercevra pas car les deux autres vont prendre le relais mais elles vont se decharger dans celle qui est morte et il faudra remplacer les 3 batteries à la fois et tu risque de tombé en passe de courant .

Donc avec les 3 batteries il serait pas mal d efaire 3 circuits differents avec 3 coupe circuit

-1 pour l'eclairage
-1 pour le confort (pompe etc
1 pour l'electronique

ainsi jamais en panne , 1 deconne :tu es avertie , et tu la remplace par une autre apres l'avoir debranché

13 oct. 2015

Oui pas forcément faut . je continus de mon côte à essayer de trouver un pro dans ma région . Mais vos critiques sont les bien venues.

13 oct. 2015

je ne suis pas un "specialiste " de l'electricité mais c'est la methode utilisé sur Calypso et ça m'a parfois bien rendu service

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