Vive les originaux!

Nous venons d'ouvrir un chantier à Phuket.
Nous sommes à la recherche des projets innovants voile et moteurs.
Pas mal de projets déjà dans les cartons mais peut être que la perle rare.....
Nus sommes plus dans la fourchettes 20 à 40 pieds et on aime bien les catas mais on est pas sectaires
En espérant de futurs collaborations!
Bon vent à tous

Stéphane

L'équipage
01 sept. 2007
01 sept. 2007
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adapter les modèles actuels?
surtout les bateaux de peche, pour optimiser le poids la puissance necessaire et la consommation!!!
Sacré chalenge!!!
Bon vent!!!

01 sept. 2007
0

pas tres original

Ce que je vais dire sur le sujet va sembler à contre courant et paraitre bien bizarre.

Premierement celà fait belle lurette que tout a dejà été fait (forme,materiaux,amenagement...)donc de vraiment nouveau rien à esperer.

Par contre certains chantiers tres innovateurs ont depensé des fortunes en recherche pour concevoir les Navire à Grande Vitesse et je pense que là il y a surement des idées à reprendre ou a adapter pour la plaisance.

Par exemple la vitesse exige la legereté mais en m^me temps la robustesse (40nd sur l'avant ça fait mal),gros casse tete.Et bien apres bien des essais et des constructions il a été conçu des bateaux en acier pas plus lourd que le m^me en alu et surtout moins cher.

Mais il faut oser et là faire des vrais calcul.Exemple un NGV de 120m sa coque est en 6mm dans les fonds , les ponts en 4mm et on y met des camions de 40T et ça navigue à 40nd .

Faites des bateaux en acier pas plus lourd que ceux en alu et 30% moins cher ça c'est innovateur!!!

Mais qui va faire des bateaux en ferraille il faut etre fou!!! ou genial

josé

01 sept. 2007
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un matériau de prédilection ?
une technique particulière ?
ou vous savez tout faire ?

03 sept. 2007
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le bateau idéal.....pour la région
nous sommes plutôt spécialiste "plastique", monolithique, sandwich.....
L'activité c'est la plaisance, les pros du quartier continuent à construire en bois (cp juste bon à faire un coffrage)..les bateaux sont pourris en 1 saison mais ils ne voient que le prix d'achat et pour faire changer les mentalités et leur faire comprendre qu'acheter un bateau deux fois plus cher mais qui dure XX fois plus longtemps.....
Donc le "cahier des charge" c'est un bateau dans les 30 pieds, plutôt moteur car pas trop de vent et de plus les gens savent pas trop naviguer, léger pour économie de carburant,rapide (15/20 noueds) avec du confort (au moins 2 cabines doubles, un ptit coin cuisine et des toilettes) qui peut partir quelques jours (2/4), in board ou outboard, avec une bonne protection de soleil (ça cogne dur par ici), pouvoir transporter une petite annexe...etc etc..
Le cata nous semble pas mal au vu de l'espace de vie sur le pont
Si y'en a qui ont ça dans leurs cartons...

L'important c'est d'être sur l'eau

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