vitre plexi de la cabine rayée

Bonsoir. Quelqu'un a t il utilisé du miror ou du dentifrice pour supprimer les rayures d'une vitre en plexi qui est rayée par le coulissement latérale de la porte de la cabine :doc:

L'équipage
17 mar. 2012
17 mar. 2012
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essaye avec chaleur plus rapide et devient transparent

17 mar. 201217 mar. 2012
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salut sterfer
pourrais-tu donner plus de précisions sur ta methode"chaleur" ça m'interesse pour mon pare-brise.

17 mar. 2012
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C'est à dire avec un décapeur thermique ? Je pensais que la chaleur avait un effet inverse.....C'est ce que tu veux ? (amicalement) :litjournal:

17 mar. 2012
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désoler pour délai

lorsque l ont coupe du plexy il devient blanc opaque
ont le chauffe avec une flamme
décapeur et il revient transparent
faire un essaie sur une retailles pour valider de votre cote
pour plier du plexy ont le chauffe et il ne devient pas opaque ....

les pate ou liquede qu il vende faite essaie sur lumieres avant de voitures marche tres bien mais une tres mauvaise tenue dans le temps (dure 2 mois )
apres a refaire

17 mar. 201217 mar. 2012
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pour des micro rayures fines, le mirror et un coup de polisseuse va bien !

18 mar. 2012
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du dentifrice et frotter avec un bouchon en liège

18 mar. 2012
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tu peux aussi essayer le belgum alu, j'ai recuperer des bulles de moto,des phares de voitures! vraiment impressionnant, de la ouate et de l'huile de coude, tu finis avec un polish classic et la polisseuse
@+

18 mar. 2012
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Il existe aussi un produit spécifique: il s'agit de "Altupol" fabriqué par Altulor ( CdF Chimie ) à utiliser avec une lustreuse à plateau tournant recouvert d'une peau de mouton, comme pour les carrosseries automobiles, c'est bien plus rapide qu'à la main!!

18 mar. 201218 mar. 2012
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"Ouator" pour les chromes et le cuivres. Va bien aussi pour les plexi.

18 mar. 2012
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Bjr Bil 56. As tu essayé le miror ! . Si efficace, que donne le résultat dans le temps? Merci pour les autres réponses. Il ne reste plus qu'à faire l'essai. Je vous tiendrai au courant du résultat.

18 mar. 2012
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oui, j'ai essayé le miror, et ça marche !
bon, je garantis pas la tenue 20 ans quand même ! :mdr:
mais c'est si facile à faire ... marche très bien aussi pour les globes de compas ternes.

18 mar. 2012
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m^me aventure : en enlevant le vernis du roof je fout un grand coup de ponçeuse avec un grain de 80 bonjour les degats: desolation ,hublot foutu de foutu et donc en desespoir de cause je pousse la question ici sur HEO .

reponse :^polissage au grain 120/240/300/400 et finition au miror :miracle

18 mar. 2012
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je precise ponçage à la machine ,j'en étais malade mais foutu pour foutu et à la fin impeccable

18 mar. 2012
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T"es sur d'attaquer au 120

23 mar. 2012
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absolument les rayures avaient été faite avec du 80

j'ai donc été progressivement , c'est sûr avec du 120 on ne voyait plus a travers le plexi

22 mar. 2012
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Attention au polissage machine qui parfois a tendance à blanchir le polycarbonate.
Quand au ponçage, pas de 120 ni de 240... grand max du 600 quand c'est bien attaqué, puis on réduit jusqu'au 1200.
suivez le lien de vassago plus haut pour plus d'explications...

23 mar. 2012
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Il s'agirait de rester logique.

Si les rayures sont assez profondes, il faudra des heures de ponçage au 600 pour parvenir à les supprimer.
Il est toujours possible d'attaquer avec un grain plus gros à la seule condition de respecter une progression vers du grain de plus en plus fin.

23 mar. 2012
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J'ai un ami carrossier qui refait des phare de voiture terni par le temps ou rayé, chez eux c'est ponçage au 800 et 1000 à l'eau avec une orbital puis vernis automobile en cabine.

Résultat bluffant ! tenue dans le temps selon la qualité du vernis.

Je dois lui ramené mes hublot qui sont faïencé pour un essai.

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