visserie inox a2 ou a4

A2
c'est de la daube : ça rouille en milieu marin!
Sur les bateaux A4 impérativement.

la bible ...
www.kdi.fr[...]es.html

Je ne vois pas...
...de correspondance A2/A4 là-dedans ?

Si ces normes ont disparu,pourquoi apparaissent-elles encore dans les points de vente ?

On nous cache tout, on nous dit rien ... ;-)

pour la petite histoire
Les financiers d'un constructeur européen bien connu a voulu faire quelques économies en changeant les vis métriques A4 pour des A2 (pour les chandeliers, le davier, ...).
Résultats des courses, plaintes quasi immédiate des clients.
Les concessionnaires ont été bons pour changer les vis A2 pour des A4 en SAV six mois après livraison.
Aujourd'hui, les financiers ont refait leurs comptes et ils ont dû considérer que l'A4 leur couterait moins cher en usine que de faire faire des reprises en garantie par leur réseau.

corrosion
La visserie en A2 en milieu marin va ce couvrir d’une couche de rouille et rester comme cela, mais ce qui est grave c’est ce qui ce passe à l’intérieur de la matière, c’est un peu comme une carie d’une dent ça creuse de l’intérieur jusqu’a ne plus avoir de tenu (on peu parfois les casser à la main) et pourtant l’extérieur reste présentable. Il est préférable à mon avis à défaut de A4 de mettre de l’acier ordinaire qui lui va boursoufler et inquiéter rapidement.
Mais comme cela à été dit plus haut A4 exclusivement sur un bateau et là pas de soucis.

Il semble bien qu'il y ait A4 et A4
Ne serait pas surpris d'apprendre que de la visserie marquée A4 n'en soit pas tout à fait notamment dans les fabrications exotiques.Même si cela ne rouille que légèrement, le polyester alentour s'en trouve taché. Un fournisseur de confiance m'apparait nécessaire.

Chinois
Peut être que A4 en chinois veut dire A2 ? :-D

Ce n'est pas un traitement qui différencie l'inox A2 (AISI 304 ou 304L) de l'inox A4 (AISI 316 OU 316L) mais sa composition chimique, il n'y a pas de molybdène dans le premier.

Ce sidi, votre intervention en tant que "Pro"" déclaré est plus intelligente que les spams qui sévissent ici et sur STW... :

www.hisse-et-oh.com[...]-la-mer

www.stw.fr[...]ers.cfm

Ce n'est pas de la rouille mais simplement de l'oxydation. En effet, lorsque le sel sèche sur l'inox, il a tendance à laisser des traces. Cependant, sur de l'inox poli miroir, c'est très rare. Car l'inox poli miroir a pour principale caractéristique d'être lisse et de ne pas garder de dépôt contrairement à l'inox brossé.... Par contre, il se peut qu'il y ai de légères rayures sur votre tube et donc le sel s'incruste dans l'inox et laisse des traces. Il existe un produit qui nettoie l'inox oxydé, "l'oxyne" qui est un produit très puissant que nous vendons pour nos projets de garde-corps en inox.

L'équipe TID

Le déjaunissant pour coque, est aussi très efficace sur l'inox...

L'acide phosphorique peut passiver l'inox ?

La visserie A4 est en effet moins résistante mécaniquement car beaucoup plus tendre que la visserie A2. Cependant, si on prend l'exemple d'une vis bois en A4, la tête de celle-ci tournera 3 à 4 fois sur elle même avant de casser alors qu'une vis A2 cassera tout de suite mais beaucoup plus tard (plus cassante) Après il y a l'A4-70 (le plus courant) et l'A4-80, qui encore plus résistant mais plus onéreux. Il se peux aussi que la qualité de votre vis ne sois pas terrible.

Conseil: Pour visser dans du bois dur, pré-percez d'un diamètre en dessous de votre vis avant de visser votre vis. Cela évite la casse.

En effet, la vis à bien rouillé. Parfois la visserie d'origine, n'est pas toujours de qualité exceptionnelle... De plus, l'A2 est fortement déconseillée dans le milieu maritime, du moins si la visserie est en contact avec la mer ou l'air marin. La prochaine fois, remplacez votre visserie A2 par de la visserie A4. Ensuite, il faut bien sur de la bonne qualité d'inox.

Oui bien sûr A4 obligatoire.
J'avais des chandeliers (bien brillants) même provenance (25ans d'âge) dont certains avaient des points d'où dégoulinait de la rouille. Je les nettoyais puis les lustrais à nouveau (polish sans silicone) au bout de quelques mois (navigation lointaine, mouillages forains) ça recommençait à dégouliner et toujours aux même endroits.
C'est couleur de rouille, salissant comme de la rouille, je ne vois pas bien ce que ça peut être d'autre ?
Sur le Corsair F 24 (21 ans) que je viens d'acheter, il y a des gros boulons avec rondelles qui tiennent les crosses des bras sur les flotteurs. Certain(e)s dégoulinent de rouille, d'autres sont nickel. (Je suppose que personne n'a jamais démonté ces boulons et qu'ils sortent du même tonneau)
Doit on en conclure que les mélanges des différents composants lors de la fonderie ne sont pas homogènes ?
Cordialement
Yves

Inox A4 impératif sur les bateaux marins. On trouve souvent de l'inox A2 sur les vedettes hollandaises (sensées rester en eau douce ) . Par contre le A4 peut présenter des traces de rouille s'il n'est pas passifié. C'est un traitement obligatoire après chaque transformation de l'inox (coupe, cintrage, soudure) qui consiste à traiter l'inox avec un gel, contenant de l'acide phosphorique concentré). C'est très puissant comme traitement, et lors du passage de l'acide l'inox fume et dégage des vapeurs très corrosives . C'est acide brûle les couches de carbone en surface afin qu'il ne reste que le Chrome, Nickel et Molybdène. Ensuite il faut polir l'inox le plus finement possible pour que les pollution ne s'incrustent pas. Si votre inox semble taché de rouille, un coup d'acide, voir de produit pour déjaunir les coques ; puis un coup de polish et il redeviendra brillant comme au premier jours.

Bien, je ne suis pas persuadé que l'acide phosphorique passive l'inox, elle va enlever les traces de rouille ça oui.
J'ai déjà passivé des tubes inox pour le C.E.A et la procédure était:
Décapage: Acide Nitrique + Fluorhydrique
Passivation: Acide Nitrique à 25%
Gégé

@ EOLE en bateau, ca rejoint ce que dit MOBY ton produit est un mélange d'acide Nitrique , fluorhydrique et sulfurique... C'est normal.

Mais pas d'acide phosphorique.... Désolé Philippe G.

Thierry ;-)

Je confirme l'acide phosphorique marche très bien j'utilise aussi la solution Brill Bomar voir le lien ci dessous.

www.hdsoudage.fr[...]08.html

Qui est à l'acide phosphorique et décape aussi parfaitement
produit pro .

La visserie A4 est frappée A4

Je sais qu'elle est frappée A4.
Mon propos était juste de dire que les ships vendent du A2 (bien noté aussi sur cavalier du sachet) ,mais l'intitulent quand même Inox marine,ce qui est limite.

Sur les vis mécaniques c'est généralement indiqué. C'est plus rare sur les écrous, rondelles,vis à bois et tiges filetées.

Et en cas de doute, j'ai mon petit aimant...