Visite et achat dehler 29 aux Pays bas (heureux nouveau propriétaire)

Je suis allé visiter un dehler 29 de 1998 aux Pays bas (un peu par curiosité car je recherchais plutôt un modèle d'environ 15 ans pour être à l'abri de gros frais).

Le bateau n'a à priori pas beaucoup navigué et uniquement sur les mers intérieures semble-t-il.
Extérieurement, il est en parfait état, pas une seule fissure détectée (même aux embases de chandeliers), il n'y a pas de revêtement TBS ce qui est une bonne chose car ça vieillit plutôt mal.
Démarrage du moteur, impeccable, inverseur ok, winchs comme neufs, voiles correctes, dormant (d'origine je pense) à changer...

Bref, un bon début, état correspondant plutôt à un bateau d'un dizaine d'année.

La meilleure surprise vient à l'intérieur, c'est comme neuf (vernis, planchers, fonds, sellerie...), pas vu une seule trace d'humidité, pas une goute dans les fonds, les boulons de quilles et le contremoule sont dans le même état qu'un bateau neuf, pas une seule fissure détectée, j'ai cherché pendant plus d'une heure...). Ca à l'air plutôt bien construit et les varangues inspirent confiance.
Moteur sans corrosion apparente, juste une fuite d'eau détectée sur la pompe à eau de mer, pas bien grave....

Je n'ai pas pu faire sortir le bateau de l'eau mais au vu de l'état des fonds à l'intérieur, je n'ai pas trop d'inquiétudes.

Bilan : un bateau en très bon état pour 25 ans (est-ce lié à l'entretien ou au fait que c'est un dehler?, difficile à dire)

Conclusion, je fais une offre et me voilà propriétaire d'un dehler 29!

Reste à organiser le convoyage vers la Bretagne après remplacement du dormant.

Pour le moteur, il faut que je fasse un check global, j'envisage peut-être de remotoriser pour repartir sur de bonnes bases et gagner un peu de poids (remotorisation en 13 CV au lieu de 19).

L'équipage
16 juil. 2023
16 juil. 2023

Félicitations Jean_manu. Je te souhaite plein de belles croisières avec ton nouveau voilier. Je serais toi, je ne changerais pas le moteur avant qu'il ne lache, surtout s'il fonctionne correctement.


jean_manu:Je vais déjà démonter le coude et l'échangeur pour voir.Il faut de toute façon changer le joint du sail soit environ 2000 euros ; si on ajoute échangeur, coude, pompe à eau et divers bricoles pour le mettre à niveau en faisant le tout moi même sauf le joint, on peut vite arriver à 4 000 euros.Sachant que le moteur actuel peut être revendu assez facilement 3 000 euros avec le sail, on est pas loin au final du cout d'une remotorisation... Le risque pour moi d'engager de gros frais sur un moteur ancien c'est de devoir remotoriser quelques années plus tard et de perdre beaucoup.Je vais prendre mon temps pour voir tout cela sereinement.Sachant que le concessionnaire volvo me reprend le moteur actuel 3 000 euros·le 16 juil. 19:05
16 juil. 202316 juil. 2023

Très bon choix ! Je me souviens avoir changé le bouchon de l'échangeur dont le joint s'usait et si ma mémoire est bonne il ne fallait pas que le niveau d'eau du vase d'expansion soit trop élevé (le maintenir au mini ?). Je n'ai pas gardé le bateau aussi longtemps mais le nombre d'heures du Yanmar était sans doute très élevé vu que j'avais dû l'utiliser souvent pour aller en Grèce depuis La Rochelle (hélas !...).
Malgré des mers parfois très agitées je n'ai eu qu'une seule infiltration dont j'ai mis du temps à trouver l'origine : elle provenait d'instruments que j'avais fait poser à La Rochelle et quelques gouttes de joint ont réglé le problème sans rien démonter.
Si le panneau de porte est en 3 morceaux qui se replient veiller à ne pas tout lâcher d'un coup comme un jeune équipier l'avait fait; j'ai oublié les détails mais une réparation et des pièces sans doute ont été nécessaires.


jean_manu:Merci pour ces infos.Je comprends que tu étais satisfait du dehler, sais tu quelle etait la puissance de ton yanmar ? ·le 17 juil. 20:00
16 juil. 2023

Il faut penser à organiser une petite fête pour l'événement.


17 juil. 2023

Les hollandais prennent soin de leur bateau..


jean_manu:Oui, ça c'est une certitude ; je pense que ça vaut le coup car les prix ne sont pas plus élevés qu'en Bretagne. ·le 17 juil. 20:18
equalizer:C'est vrai qu'en Bretagne les occasions sont plus chères qu'ailleurs que ce soit voiture, bateau ou autre.·le 17 juil. 21:37
17 juil. 2023

Bravo

Tu l'as acheté où ?

En ce qui concerne l'état, c'est quasi normal
Ils mettent leurs bateaux au sec quasi chaque année d'octobre à avril
Un voilier de 20 ans n'est donc resté dans l'eau que 10 ans
Et à chaque fois un font un entretien moteur
Vu qu'ils sortent rarement en mer et que même avec 40Kn il n'y a que 1m de creux (Zeelande), la structure n'est presque pas suscitée
En plus certains ont leurs voilier à 40km de chez eux (quand ce n'est pas dans leur village) et ils rentrent à la maison le soir (le mien). Ce qui explique l'état des fours et des cuisinières

Grééement
J'ai fait refaire mon grément dormant en Zeelande
Après une longue recherche, le moins cher était Noordschans à Nooordschans sur Hoolandsdiep. Z Spars
Tout sauf le pataras j'ai payé 1500€ en 2017 pour un Hanse 312 avec révision complète de l'enrouleur. Le plus cher était à 3000€

Moteur
Je ne sais pas si vouloir gagner quelques kilos est une bonne idée. Il y a quand même pas mal de courant en Bretagne et 10Cv de plus permet d'étaler nettement mieux

2000€ pour un joint de saildrive ???? Il est en quoi ?? Je sais que l'heure de MO est chère (80€) mais quand même ..


jean_manu:Je l'ai acheté à Wolphaartsdijk sur le veerse meer. J'espère que c'est un bon choix car 25 ans, ça commence à faire ; l'avenir le dira...Je crains quand même un peu pour l'osmose mais apparemment les dehler sont peu touchés.Pour le dormant, je suis à peu prêt au même prix chez acmo, donc sans main d'œuvre.Concernant le joint du sail, 2000 euros c'est ce qui se pratique couramment avec le changement du damper.Finalement, tu as conservé ton hanse?·le 17 juil. 20:17
Camilleb0461:Tu pourrais demander ses factures au vendeurEntretien, sorties au sec, batteries etc1500 c'était montage comprisJ'ai gardé M'enfin et j'espère toujours trouver un Hanse de 37 ou 38' entre 2006 et 2012Mais ce sont des bêtes rares ·le 17 juil. 20:57
Camilleb0461:Si le bateau est sur le Veerse meer depuis longtemps, c'est pas malC'est de l'eau douceDonc, chaque fois qu'il sort il va en eau salée et vvÇa tue les saloperies qui se collent sur la coque ·le 17 juil. 20:58
LeMoko:Bonjour Jean Manu, félicitation. Je rejoint Camille garde ton moteur. @ Camille j'avais en mémoire que le veersemeer était un lac d'eau salé. Pour le Hanse jolie monture 👍·le 17 juil. 21:17
Camilleb0461:Le Veerse meer fut un lac salé du temps où il était en contact avec la merMais depuis sa fermeture il est saumâtreMais une eau extrêmement pure.et propre ·le 17 juil. 21:29
LeMoko:Oui Oui qualitativement elles sont très bonne, merci de la précision.·le 17 juil. 23:34
jean_manu:@Camille : Le stockage en eau douce n'est pas forcement une bonne chose en ce qui concerne l'osmose qui se développe beaucoup plus facilement qu'en eau salée...·le 18 juil. 16:35
18 juil. 202318 juil. 2023

Bien vu d'avoir eu le courage d'aller faire un tour aux Pays-bas pour acheter un bateau. Ils peuvent être dur en affaire mais l'offre est énorme et le niveau vraiment haut. C'est la même impression que prospecter le marché auto seconde main allemand. C'est à dire l'impression d'ouvrir une boite de pralines fraichement achetée en magazin en contraste avec la boite de praline de fond de placard ou il en manque une sur trois, dans celles qui restent un tiers ont été croquées "pour essayer" des traces de moisissures vertes étant visibles de ci de la....:-)
Le monde de la plaisance appartient aux gens qui se lève tôt et voyagent loin n'a pas dit ma grand-mère.


Pierre3:P.S. j'ai acheté mon premier bateau aussi à Wolsphaartsdijk.....un Etap 28 avec lequel j'ai fait les 400 coups en Manche.·le 18 juil. 00:54
Bye Bye la Corse !

Phare du monde

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Bye Bye la Corse !

2022