Visibilité avec capote de rouf

Mon avis.
Hello,

Si la capote est suffisamment "vitrée", devant et sur les coté, la diminution (inévitable tout de même) de l'a visibilité est minime et largement compensée par le confort apporté par la capote, surtout si tu navigue "hors saison" (hors été quoi)

Sur Now,la capote est largement vitrée et je me suis fait un poste de veille avec un petit siège (une simple planche) dans la descente, pour être confortablement installé sous la capote tout en ayant une visibilité à 360°, c'est top pour les quarts de nuits ou les long bords de près!

Principe encore vérifié Dimanche dernier.

A+,

une photo ou un croquis
du petit siège ? Comment est-il installé ?

J'ai pas de photo...
... mais il n'y a rien de sorcier, c'est juste deux petit tasseaux fixés sur les cotés de la descente au plus haut du passage et une planche, amovible qui viens se poser dessus, avec deux petites encoches de chaque coté pour se "tenir" aux "bordures" de la descente.

J'ai pas de photo, mais j'ose mettre un infâme croquis fait à main levée sous paint en espérant que ça sera quand même un peu lisible.

Mais j'ai honte de mon dessin :-( ne vous moquez pas trop ;-) :-D

A+,

non, bien sur...
ça ne change rien pour le génois.
j'ai pas une vue à 360° quand je suis sous voiles, il faut toujours se déplacer au froid pour voir sous le génois :-)

Mais ça aide bien quand même pour se mettre à l'abri, et puis, dés que le vent monte, avec le solent, c'est bon, je vois presque bien par dessous!

Et au moteur, et oui, ça arrive en med, on appelle ça "pétole", la vue est bien à 360° ... mais il faut quand même tourner la tête ;-p

c'est bon ...
avec des transparents récents et en bon état,
hélas ça se dégrade assez vite avec le temps !

sinon, quel confort au mouillage et en nav, hors grand beau temps d'été ...

Visibilité de qui ou par qui ?
J'ai acheté mon Arpège sans capote et j'en ai installée une quelque mois après. Pourquoi ?

• pour le confort de l'Amirauté, à l'abri dans un coin avant du cockpit.

• pour mon confort dans le coin du cockpit quand l'Amirauté barrait (souvent)

Il faut bien se dire que la transparance d'une capote n'existe que pour avoir un aperçu de ce qui se passe devant et au vent. Pour voir clairement, on se met toujours debout.

Elle ne sert à rien pour un barreur seul, sauf sous pilote.

Elle ne change en rien la veille "sous le génois" qui est vraiment difficile et importante avec notre grand recouvrement.

Mais je ne la regrette pas.

stp, alain !
Au lieu de jouer les Eole (= tu nous les brises), tu ferais mieux de me dire si tu connais quelqu'un qui coudrait un joli petit abri mi-toile, mi-plastique, adapté aux arceaux qui ornent la partie supérieure au nom franglais de mon voilier.
(dur, la recherche de vocabulaire neutre).

ben oui , je connais !
le mème que pour les voiles !
en 18 ans , j'en suis à la troisième capote frabrqué avec lui !!!

plus le bimini , plus le taud de g voile , plus les cagnards .....

Les capotes
La grande firme qui fabrique des capotes ne possède plus les cotes pour l'Arpège. J'ai même été les voir au salon de Paris il y a 4 ans.

Donc : sur mesure obligé.

Pas nécessairement plus cher qu'une capote de série. Il faut faire des devis chez des petits fabricants. Ca va du simple au double et ce n'est pas vital pour la sécu., donc ne pas viser la Rolls de la capote.

Mais chacun fait comme il veut.

Tout ce que je sais
c'est que c'est encore plus dur à coudre qu'une voile.

Il vaut mieux être pote avec un cordonnier qu'une couturière. ;-)

oups, des oublis
l'on ne peut plus

la mienne, est déjà passée en machine

le tissus employé ne s'apprivoise pas facilement avec la machine(tissus plastifié qui glisse comme sur du verglas ou qui se bloque et crak)est comme une tôle, je veux dire ne se tend pas comme du tissus/tissus €€ et pour finir, le transparent ne passe pas à la machine parce que l'aiguille en traversant l'emmène et au retour, çà coince et çà casse donc, à coudre à la main ou investir dans une machine de pro.

un conseil...gratuit. demander à votre voilier du vrai fil à coudre, pas ce truck que l'on touve chez les ships tout juste bon pour faire des réparations à la main et prendre l'aiguille la plus grosse que vous trouverez chez un marchand de machines bien connu...et encore, c'est juste. c'est une question de chas.

bon courage et même si ce n'est pas comme chez les pro, il y a la satisfaction de dire, c'est moi qui l'ai fait. ma capote hors les arceaux m'est revenue à une centaine d'euros.