Vis Titane

Salut,

Voila, je voulais juste avoir votre avis sur le fait de rempacer la visserie classique (A2, A4)par des vis titane. Les avantages que j'y voie, le poids surtout pour un mat, mais surtout des vis bien plus résistantes que des vis inox et d'une resistance à la corrosion irréprochable, pas de pb de couple galvanique avec alu si vis avec OAS.

L'équipage
03 jan. 2006
04 jan. 2006
0

Re
Et ça se trouve où des vis titane ?

04 jan. 2006
0

on ne dit pas titane
mais bourricot. :-D :-D :-D

05 jan. 2006
0

Dans l'espace
Ce sont des vis qui sont très utilisées dans le domaine spatial, mais comme pour cette application elle sont d'usage unique, toute celle qui ont été démontée sont systématiquement changées, il est possible d'en récupérer.

05 jan. 2006
0

Ah ah ah ah ah...
Mais tout ça ne me dis pas où me procurer des vis titane !!!

;-)

05 jan. 2006
0

en chirurgie orthopédique
c'est les vis qu'on met dans les nonosses...
:doc:

05 jan. 2006
0

précision
Faut peut-être préciser que c'est :

  • très léger
  • très résistant/tenace, pas fluant, ... (enfin, des caractèristiques mécaniques)
  • très dur à travailler
  • très cher

très tout, quoi !

Yves.

04 jan. 2006
0

Vis Titane
Si tu as la possibilité, n'hésites pas. Attention au serrage des écrous inox ou métal sur du titane, ne pas serrer trop fort, c'est l'écrou qui se foire avant la vis. J'ai utilisé pas mal de vis titane et je n'ai jamais eu de problèmes (sauf pour les couper). Pour ma part je n'avais que des petites dimensions, (diamêtre 4, 5, 6)

05 jan. 2006
0

Précisions encore
La densité du titane et de 4.43 (Pour le TA6V) soit environ la moitier de l'inox pour une résistance élastique de 1100 MPa soit mieux que les inox (290 MPa pour le 316L ou A4 soit l'inox marine par excellence)
Ceci donne pour une vis TA6V 1100 MPa une valeur de tension maximum (à rupture) supérieure à :

M3 : 4 900 N
M4 : 8 500 N
M5 : 14 000 N
M6 : 20 000 N
M8 : 36 200 N
M10 : 57 800 N
M12 : 89 000 N

Ce qui signifie que je pourrait soulever mon bateau de 1,5 tonne avec une seule vis M6

Et tout ceci dans un matériau totalement insensible à la corrosion.

10 jan. 2007
0

visserie inox A2 ou A4 ?
j'ai besoin de beaucoup de visserie pour mon bateau en construction ,je prefererais tout en inox A4 ( inox 316) mais c'est plus cher que visserie inox A4 (inox 304 )!

quelqu un a t il monté de la visserie A2 sur son pont et si oui résiste elle bien à la corrosion dans le temps ? ( pour les visseries immergées telles que pour quilles et safrans , je garde de la visserie A4 )

merci de votre retour d'expérience

10 jan. 2007
0

bon mais à part
écrémer les ossuaires (m'étonnerait ben qu'ils aient la bonne taille) ou un petit voyage en orbite pour vider le dépotoir de l'espace qui nous entoure, on les trouve où ces vis? Pas vu chez Castomachin.

10 jan. 2007
0

L'homme qui a vu l'homme...
qui a vu la vis.

J'en ai donc vu chez A.D à Nantes.
En petite boite, petite quantité.
J'ai préféré ne pas regarder le prix.
Quand je vois le budget visserie inox
dans le cas d'une rénovation,
je me dis que le titane est encore pour l'instant réservé à quelques navigateurs sponsorisés ou/et à la carte bleu plus rapide que leur ombre. Ceux qui ne compte plus.

10 jan. 2007
0

Juste une indication
Les mâts standarts qui équipent les bateaux de grande série sont généralement montés avec de la visserie A2 (c'est souvent marqué sur la tête).
Regardes sur des bateaux un peu anciens et tu verra si l'oxydation te semble acceptable.

Daniel

10 jan. 2007
0

A2...
J'ai récupéré plein de vis inox A2.
Evidement j'ai essayé et j'en ai laissé tremper quelques une dans un verre d'eau de mer.

Résultat :

sur 10 vis 4 sont légèrement piquées

10 jan. 2007
0

trop fort ne sert à rien

Celà ne sert à rien d'avoir des vis qui tiennent à 14t si l'effort est de 1 ou 2t .

Ce qu'il faut s'est conserver une certaine homogeneité dans les taux de travail de l'ensemble des pieces assemblées pour qu'elles travaillent ensemble et de la m^me maniere celà evite des points durs source de felure.

Autre pb souvent negligé le coeff de dilatation des metaux .Si deux pieces sont serrées entre elles par des vis ayant un coeff de dilatation tres different on peut dans certaine condition tout cassé .

josé

11 jan. 2007
0

Sur Toulouse
ou j'habitais avant, il y a un magasin (trouvable je pense grace aux pages jaunes) genre 1000 et 1 vis. Le type est super sympa. J'y ai vu un fana de vélo venant changer toutes les vis et écrous... en titane.
Tout est beaucoup plus léger même le portefeuille.
J'essaie de retrouver leurs coordonnées. Pour les toulousains c'est vers l'avenue des minimes.
A+
Christophe

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