vis inox coincée

Salut à tous,

Ce weekend j'ai voulu démonter la base de mon enrouleur Profurl pour contrôler l'étai. Résultat : tout est coincé.

Ci-joint la photo. C'est la vis du bas. Il y en a une de chaque coté. La vis passe au travers du tambour inox et se vis dans une platine + écrou en inox.

Comme ça fait 20 ans que c'est installé ...
Conseil des pros du coin : tout percer et remplacer vis - écrou - platine par du neuf.

ça me tente que moyennement. ça sera la solution en dernier recourt.

J'ai poser la question chez Profurl directement. On verra ce qu'ils en pensent.

Et vous, que feriez vous ?

L'équipage
12 juil. 2010
12 juil. 2010
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solution avant percage
si ton probleme est l'emptrete six pans creux qui est hs essaue de faire un fente avec un meuleuse pour y mettre un gros tournevis ou mieux un tournevis a frapper ou encore il reste la solution de la chauffe pour dilaté le metal (lapiece verte est en quoi inox ou alu ??? car alu et inox pas bon menage surtout depuis 20 ans mais en le chauffant l'alumine (oxide d'aluminium) a tendence a se desoladiriser du support et peu etre arriveras tu a retirer tes vis
bon courage
david

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extracteur
il existe des mèches coniques.
Une fois le trou conique fait on insère une sorte de queue de cochon : c'est une tige carrée torsadée en pas à gauche et d profil général également conique, on l'enfonce dans le trou par un léger coup de marteau et on utilise un tourne à gauche (au pire un petit étau) en général cela marche.
Et ici c'est plus facile car le six pans creux permet de faire le trou bien au centre.

Mais il me semble que tu peux désolidariser le tambour des tubes sans toucher à ces vis ?

bon courage

Hubert, de Cherbourg

12 juil. 2010
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chauffer
le tambour (la pièce verte) et en alu. Mais la vis inox ne fait "que" passer au travers. La fixation se trouve à l'intérieur du tambour. C'est un écrou en inox.

La tête de la vis est un peu abimée mais pas de soucis la clé allen tient encore très bien.

Ancien modèle, donc faut d'abord démonter le bas et puis tout le reste vient sans difficulté (enfin j'espère ...)

Je vais donc tenter de chauffer. Avec un petit chalumeau ?

12 juil. 2010
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j'eviterais
de massacrer la tête de vis. Son empreinte en creux est un guide pour la solution ultime qui sera le perçage centré.

12 juil. 2010
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Mais
est-ce que la vis tourne dans le vide ou ne tourne pas du tout? Si elle ne tourne pas du tout, je parierais pour une soudure alu/inox au niveau de la tête de vis (on a l'impression sur la photo que le tour de la vis est oxydé). Si c'est ça, un bon coup de marteau ou deux (mettre un martyr) pour désolidariser et après ça devrait être bon.
Sinon, une bonne mèche bien grosse et surtout bien affutée pour faire sauter la tête de vis. Le reste viendra au chasse goupille (ou avec une autre vis suffisamment longue)
En tout cas rien de grave là dedans!

12 juil. 2010
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frapper et refroidir
encore deux autres moyens théoriques de desserer ; frapper sechement sur la tete de vis ; cela produit une onde de choc sur les filets et les libere ( il extiste d'ailleurs si je ne me trompe pas des "tournes vis à frapper")

produire un choc thermique differentiel chaud ou / et froid ( on utilise /sait des bomdes de spray special , probablement gaz genre freon ... pour refroidir brusquement )

12 juil. 2010
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tourne pas
Les vis ne tourne plus du tout
elles sont bloquées

Il y a une espèce d'oxydation blanchâtre sur le bord de la tête. C'est effectivement ce que l'on peut voir.

Je vais tenter le coup de marteau aussi. J'ai aussi des tourne-vis à frapper.

J'essaie tout ça dans 15 jours et je vous tiens au courant.

23 oct. 2010
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Suite et fin
Après plusieurs essais infructueux avec des clés allen classiques, j'ai investi dans des clés allen sur douille à utiliser avec le "rac-à-gnac"

ça et un bon coup de marteau m'a permis de débloquer les vis. C'était très bien bloqué mais avec les clés allen sur douille on a une bien meilleur prise et une force bien plus importante.

Merci à vous pour votre aide.

PS pour éviter que ça arrive encore, j'ai maintenant enduit les vis de graisse.

24 oct. 2010
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bonjour, si
c'est ce que je pense, chez nous, on appelle çà une rémoulette.........ou clef à cliquet :-)

25 oct. 2010
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provisoire
Pour le moment, le graissage est provisoire (graisse silicone). Pas prévu pour résister dans le temps. Le démontage et le nettoyage n'a été que partiel.

Lors du changement des pattes de fixation du tambour de l'enrouleur (pour des plus courtes), je ferai tout ça proprement et je mettrai de la graisse verte marine (merci mon ancien chantier local).

Le principal, c'est qu'il ne faut plus percer l'ensemble.

12 juil. 2010
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Oxydation blanchâtre
Alumine.

Comme dit plus haut, choc thermique + mécanique ça peut te sauver. Mais si c'est bloqué à mort, pas de rémission : perceuse.

Avant d'en arriver là : tu entoures ton alu de sacs de glace mélangée d'un peu d'eau que tu sales abondamment (ça descend encore en T°). Au bout de 10 minute 1/4 d'heure, tu chauffes la vis (et que la vis si possible). Ensuite tu donnes un bon coup de maillet dessus et illico tu essayes de dévisser.
L'idéal serait plutôt de chauffer l'alu et de reffroidir l'inox, mais c'est beaucoup plus dur...

24 oct. 2010
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bateaupegase
excuses mon ignorance, mais qu'appelles-tu un "rac-à-gnac"?

24 oct. 2010
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c'est ça
le rac à gnac c'est une clef à cliquet.

24 oct. 2010
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Alu et sel
Bonjour,
Premier message, ben oui, petit mousse à l'essai !
L'alu adore l'eau de mer, c'est connu. OK, tu as démonté remonté après dépannage et apparemment graissé. As-tu bien nettoyé le sulfatage?
Quelle graisse employée?
La graisse au silicone est chimiquement neutre mais n'aime pas trop la mécanique et les efforts de torsion, par contre la graisse au cuivre micronisé est excellente.
Sauf si tu as trouvé de la graisse verte marine...
Si j'ai pu aider, tant mieux !
Phil

25 oct. 2010
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toune vis à frapper
J'ai démonté mon enrouleur au printemps pour changer le gréement. les vis étaient impossible à dévisser sur l'enrouleur. J'ai filé une giclée de WD 40, laissé 24 heures, et j'ai acheté un tourne vis à frapper ( 15 euros env.) puis j'ai frappé. C'est venu sans probleme. Il ne faut pas hésiter à frapper un ou deux coups trés secs. Une bonne portée est nécessaire pour un bon résultat.
Ces conseils d'achat m'avaient été donnés sur Heo. Je fais donc suivre, tout simplement.

16 jan. 2018
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Bonjour,
Voici un article traitant des vis coincées et des astuces pour les retirer
www.lavisserie.fr[...]ee.html

16 jan. 2018
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Les vis inox se graissent avec du suif surtout si on veut les deviser plus tard.

16 jan. 2018
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J'aurais pensé mettre du TEFGEL , vous préférez la graisse ?

16 jan. 2018
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Il y a un dégrippant chez Mecacyl qui est très efficace pour désoxyder l'inox de l'alu. (ex. perso : axe de vieux capot de pont bloqué, winch bloqué : alu et inox). Si trop oxydé il faut chauffer la pièce au décapeur thermique mais pas à 500 degrés. Bon courage.

16 jan. 201816 jan. 2018
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telgel ou duralac
sur de nombreux enrouleurs actuels les vis sont montées au loctite
il faut chauffer suffisamment pour bruler la résine (400°c.. l'alu ne craint pas trop car il diffuse très bien la chaleur et la masse est importante, m'enfin faire attention quand même), et après ça vient beaucoup mieux en général
Intercaler un martyr si on fait ça sur le bois du ponton du port, on fait des marques voires carrément des trous si on n'y prend pas garde.

16 jan. 2018
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Parfois, un petit coup de vissage aide a debloquer le bouzin, si il y a de la place pour revisser un peu.
Je dirai WD40 pendant 1 ou 2 jours, puis bon embout de cle allen sur visseuse a choc.
Sinon, percage et extracteur !
( je me mefierai du chauffage, il n'y a pas de pieces plastiques la dessous ? )

16 jan. 2018
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professionnellement j'ai toujours vu démonter les profils d'enrouleur au chalumeau, en général sans se poser de question, le taux de vis qui ne viennent pas est faible.

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