Viko S35 - Un 12m pour 60.000€?

N'ayant pas pu me rendre à Dusselforf cette anneé, j'aurais aimé avoir un avis de visu du nouveau bateau du chantier polonais Viko.

Bavaria avait pas mal secoué le marché avec ses prix agressifs, il semble que le vent tourne, ne soufflant plus vers la Bavière mais plutôt vers la Pologne.

Pour ceux qui ont pu voir le bateau, est-ce que la qualité semble au rendez-vous ?

www.vikoyachts.com[...]ko-s-35

L'équipage
23 jan. 2019
23 jan. 2019
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11 m pas 12m...
Ceci dit beaucoup de voiliers de série de grands chantiers sont construits en Pologne

23 jan. 2019
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On trouve peu d'infos. Homologué en catégorie B.

23 jan. 2019
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Quelques videos sur youtube, la plus longue ici :

23 jan. 201923 jan. 2019
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la double barre à roue et le revêtement teck sont en option dit le monsieur :-)

Il dit également que la motorisation de base est un peu légère pour un 35" .

Pour ma part j'aime beaucoup l'hiloire de bonne taille.

23 jan. 2019
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Sur le site du chantier il est dit A/B comme catégorie d'homologation

23 jan. 2019
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Oui, c'est le premier détail qui a retenu mon attention. Ce cockpit semble bien conçu et la hauteur des hiloires un gage de sécurité.

23 jan. 2019
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quelle manie qu'on les architectes a dessiner ces roofs en sifflet sur 90% des voilier ! quant a 2 barre a roue !!??......
dommage la carène est belle

23 jan. 2019
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la version standard est en barre franche.

10 jan. 2021
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C'est ce que veulent les gens. idem pour l'abandon de la barre franche.

23 jan. 2019
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60 000...
Sans voile, sans transport, sans "mise en oeuvre mâtage"
etc...
:oups:
La liste doit être longue et le tarif différent lorsqu'il sera mis à l'eau dans ton port !
:jelaferme:

23 jan. 2019
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c'est le cas de tous les voiliers dont le prix est donné départ chantier, sans options, sans antifouling etc ... :-)

23 jan. 2019
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Je viens de demander la liste de prix et des options sur le site de Viko.
Entre les deux, si un visiteur de Dusselforf pouvait éventuellement nous partager son ressenti...

23 jan. 201916 juin 2020
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En tout cas, ils sont réactifs, price list et catalogue reçus par mail en moins de 30minutes.

23 jan. 2019
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Bravo, très réactifs !
:pouce:

23 jan. 2019
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En fait il n’y a même pas de chargeur de batterie au prix de base, pas de guindeau, pas de wc... bref c’est low-cost

Si seulement c’était construit à l’ancienne et robuste... mais j’ai un doute :-(

23 jan. 2019
2

Ils doivent surement répondre à l'immense marché des puristes

23 jan. 2019
2

En tout cas, ça a le mérite de laisser à l'acheteur le choix d'une certaine simplicité. Et à 50k€ le ticket d'entrée, y rajouter 10 ou 20k€ d'options laisse quand même le boat à un prix très très compétitif.

23 jan. 2019
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Les configurations 2 et 3 cabines sont des options. En fait, il y a quoi dans la configuration de base ?

23 jan. 201923 jan. 2019
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vu la vidéo il a l'air pas mal pour le prix, reste à voir à l'usage.
Par contre pas ou peu de rangement dans le cockpit et dans le carré, et pas de table à carte, même pas un embryon .
Et une très petite main courante pour aller devant....pas très sécure

23 jan. 2019
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La table à carte est bien présente mais uniquement en configuration 2 cabines.

23 jan. 2019
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tu as un plan ou d'autres éléments que ce qu'on peut voir sur leur site Puma ?

23 jan. 2019
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oui, j'ai vu; mais pas bcp d'infos sinon (motorisation, equipement standard, etc....)

23 jan. 2019
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Les plans 2 et 3 cabines sont sur le site dans la galerie de photos et rendus 3D.

23 jan. 2019
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Puma, juste le catalogue des options :mdr:

23 jan. 2019
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Bonjour

Caractéristiques
Longueur hors-tout 12.00 m
Longueur de coque 10.88 m
Largeur - Bau 3.74 m
Tirant d'eau de la version standard 1.95 m
Déplacement lège 5 200 kg
Masse du lest 1 900 kg

Homologation
Catégorie de conception CE maxi B

www.bateaux.com[...]eOqihEU ,

quand on voit l'épaisseur des portes des cabines, il est normal que son prix soit aussi "lège" que son déplacement.

23 jan. 2019
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penses tu que l'on juge la qualité d'un bateau à l'épaisseur de ses portes ?

construire léger a de nombreux avantages, et ne pas plomber le devis de masse avec des portes de coffre fort est sûrement une bonne idée.

23 jan. 2019
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Le Voilier est séduisant, il reste à voir comment le SAV inexistant actuellement chez vikoyacht va évoluer.

apps.hisse-et-oh.com[...]preview

Je vous mets en copie de lalivrée à 60 K.
Coque et pont?
Couleur blanc
Conduite d’eau gris
Quille 1,95m ou en option 1,60m
1 barre à roue
1 safran sous la coque
Anti-dérapant sur le pont

Équipement de pont?
Cockpit auto-videur
Garde-fou
2 coffres dans le cockpit
4 bornes escamotables (2 avants et 2 arrières)
coffre d’ancrage
Davier
Fenêtre sur le plat-bord
Panneau de pont
4 winches Lewmar 30st
Drisse et ecoute vers le cockpit
2 winche handle's

Voile?
Grand-voile lattée en Dralon
Genua

Mât et gréement?
9/10 a témoigné
ALU-mât avec 2 paires d’épandeurs
Mitaines en acier inoxydables
Écoute de grand-voile, ecoute et drisse

Interieur/Intérieur??Contreplaqué OKOUMÉ
Trappe d’entrée avec escalier
Banques avec coussins
Espace de rangement en dessous ou derrière les banques
Table
Cuisine en L
Plan de travail dans la cuisine
Armoires de cuisine
Évier
Par défaut, l’intérieur entièrement ouvert, cabine avec portes est une option
Avant lit avec matelas, rack de stockage, sellerie vinyle beige et éclairage led
Lit sous le cockpit avec matelas, meuble, éclairage led et revêtement de vinyle beige
Salle de bain avec lavabo, miroir, wc-marin (douche en option)

Electricité??Éclairage LED
Circuit de 12 volts
Panneau de fusibles
Clé de batterie
1 batterie 60 Ah
Feux de navigation

Plomberie??Pompe à eau
Réservoir d’eau de 150 litres
Bouchon de remplissage sur le pont
Pompe de cale manuelle et électrique (interrupteur à flotteur)

Motor/Moteur??Yanmar 2YM15C 15CV, Saildrive avec hélice 2 pales

23 jan. 2019
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Pour le prix, c'est normal qu'il n'y ait quasi pas d'équipement inclus (pas de douche, pas de WC..).. mais le coût des options est très raisonnable par rapport aux autres chantiers. Le prix total devrait rester très en deçà de la concurrence. Par contre la version 2 cabines coûte un supplément, et la 3 cabines aussi.. en standard il n' y a pas de cabines?

Je trouve le style assez sympa, reste à voir la qualité de fabrication et de finition à l'intérieur. Je ne suis pas fan de la fargue qui court autour du bateau, je trouve que cela réduit les passavants et alourdi la ligne.

09 jan. 2021
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Je vous le confirme en effet.
Gilles Mercier
Importateur
viko-yachts.fr

23 jan. 2019
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Les derniers Janneau 410, 440, 490 ont des fargues du même type avec un seul écubier juste avant les pieds du barreur

23 jan. 2019
1

Oui cela s'explique par leur pont en forte pente vers l'arrière, qui vient mourir dans le cockpit et permettant à l'eau de s'évacuer.. j'ose imaginer que cette évacuation est également prévue sur le Viko mais cette fargue me paraît disproportionnée sur ce 35'. Après, les SO 410-440 et 490 ne sont pas des modèles de beauté à mes yeux, cela serait plutôt le contraire.

23 jan. 201916 juin 2020
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En plus de la liste de prix, j'ai reçu ce pdf.


23 jan. 2019
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Je ne sais pas ce que vaut la construction Viko, mais l'architecte, Sergio Lupoli, c'est un bon point.

C'est lui qui a dessiné mon Comet et c'est plutôt réussi je trouve ainsi que d'autres realisations...

Je trouve ce Viko assez élégant, même si l'intérieur n'a pas l'air très a mon goût mais il faudrait voir ce que ça donne en vrai.

Les barres franches c'est un bon point aussi pour un 35 pieds ( 12m c'est en comptant le bout dehors...)

Il a des atouts, reste à voir en vrai.

Effectivement si quelqu'un le visite à Dusseldorf un petit cr serait sympa.

23 jan. 2019
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le lien que j'ai mis précédemment était erroné ou je fais un petit topo avec photos
apps.hisse-et-oh.com[...]iko-s35

23 jan. 2019
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merci polac ;)

23 jan. 2019
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Ton lien était bon, c'est moi qui ne l'ai pas vu en première lecture.
Merci pour le reportage.
C'est un bateau prometteur qui peux faire de l'ombre à certaines occasions à mon avis.

23 jan. 2019
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par contre je n'ai pas compris l'histoire du "trou" devant la baille à mouillage

23 jan. 2019
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Tu remarqueras sur la vidéo le trou qui permet de faire passer l'étai et d'ailleurs de dissimuler un éventuel enrouleur. L'étai est pris assez bas sur la coque et pas du tout sur le pont. Ce trou comme sur le viko 30 est d'ailleurs plus profond donc la vague peut remplir ce compartiment et si l'auto-videur est bouché, je pense que çà va faire quelque kilos à l'avant.
Ensuite il y a la trappe de la baille à mouillage qui finalement pourrait ne servir que pour un second mouillage puisque ta chaine tombe directement dans ce trou avec le positionnement du Guindeau en amont.
Pour ma part j'aurai rendu ce puits bien moins profond et grossi l'évacuation que je trouve déjà trop basse. ( 20 cm au dessus de la flottaison, faudrait vérifier) mais à la gite pas certain que l'évacuation se fasse correctement si la mer est forte.

23 jan. 2019
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oui, je l'avais vu mais je ne comprenais pas la raison.
Je trouve ça "couillon" aussi

23 jan. 2019
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Il doit être possible de boucher ce trou avec une plaque sur mesure, même si pas étanche à 100%, ça limiterait ce pb non?

Les hiloires hautes, ça doit être bien pour se caler à la gite, par contre on dirait que les passavants sont lisses? ( ou c'est la vidéo qui fait croire?) Si c'est ça c'est pas glop...

J'aime bien les hublots de coque, ça manque un peu sur le mien. Par contre j'aime pas trop l'ouverture carré de la cabine avant, c'est une mode, beneteau fait ça aussi sur les nouveaux oceanis.

23 jan. 2019
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hâte de voir un essai longue durée de ce voilier sur voiles mag, histoire d'avoir plus d'infos

23 jan. 201916 juin 2020
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Oui pour la plaque, c'est ce que je ferais immédiatement.
Je n'ai pas glissé sur les passavants, j'avoue ne pas avoir prêté attention au revêtement.
Pour la porte double de la cabine avant, çà permet de passer indifféremment des deux cotés de la table du carré pour y accéder mais j'aurais mis les portes dans l'autre sens, ouverture vers l'intérieur, y a de la place.
en image la porte et les hublots

23 jan. 2019
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Oui selon "Yacht" les portes vont être inversées...

23 jan. 2019
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Merci Polac pour ce "reportage".

Beaucoup de choses me paraissent "lège" dans ce bateau...
Les taquets d'amarrage, les cadènes, même la fixation des colonnes de barre en porte à faux.
Une seule batterie de 60 Ah, juste assez pour démarrer un 15 CV...?
Frigo ? Pompe de cale électrique ?
La GV a-t-elle des ris ? sur le document donné par Punta on n'en voit pas.

Certainement pour cela qu'il n'est pas homologué en A.

De toutes façons, comme disait mon grand père, si ce n'est pas cher c'est que ça ne vaut pas plus...

23 jan. 2019
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il est homologué en A et en B, en fonction du lest

23 jan. 2019
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Merci... ;-)

23 jan. 2019
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Franchement, je trouve l'engin beau... Après... Quel Gel Coat ect... A ce prix là... Quand on vois le prix des matière ect... Cela parait incroyable... Ou ils ont trouve des moyens pour fabriqué vite et simplement...

23 jan. 2019
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tres belle ligne, grosse inconnue sur la qualité de fabrication, l'accastillage semble très lège, motorisation trop faible, quel sera le prix final pour avoir un bateau prêt a naviguer et livré dans un port francais .
par rapport un SO349 ou un hanse 348 l interet est moindre non?

23 jan. 201923 jan. 2019
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La pologne a de tout temps construit des navires. La culture existe. Et leur offre bien que moindre que celle d'autres pays comme le notre par exemple est toujours intéressante. La formation vers la production polyester s'en est trouvée facilitée. Ajouté à cela une mentalité serieuse et travailleuse + des couts d'exploitation trés faibles par rapport aux notres, on a la une partie de la recette.

23 jan. 2019
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@ Phil ose off,

Oui, effectivement, je me suis fais la même reflexion, à propos des fixations de cadènes qui semblent légères, mais il faudrait voir en dessous comment c'est fait.

Pour le prix, ça dépend. ça peut être un pari de Viko pour se faire une place sur le marché et je crois que leur précédents bateaux (plus petits?) n'ont pas mauvaise réputation?

23 jan. 2019
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Winch ST30?
Moteur 15ch sur un 35 pieds?

Reste que le prix est canon, mais si c’est construit de la façon à laquelle on peut s’attendre... bah ce sera sans moi!

23 jan. 2019
1

Merci pour le reportage Polac.

Je partage toutes vos interrogations, c'était un peu le but en lançant le fil. Mais il faut admettre que le prix est interpellant et que le bateau vraiment intéressant et dans l'air du temps!

23 jan. 201923 jan. 2019
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Perso je le trouve pas mal du tout même attirant !! Dommage pour les portes de la cabine avant en effet dans l autre sens ça aurait été mieux.
Après un essai complet sur l’eau serait le bien venu !!
Seul hic comme ça, peude rangement on dirait ????

23 jan. 2019
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Je vais voir si on peut programmer un essai mais ce sera probablement en Flandres

23 jan. 2019
2

Pour bien connaître les chantiers polonais et pour en avoir visité quelques uns, ils sont une bonne vingtaine et construisent des voiliers et des bateaux moteurs jusque 33 pieds et guère au delà sauf dans certains chantiers comme Delphia(Beneteau), Sunreef ...
Il y a 30 000 voiliers sur les lacs de Mazurie avec un marché principalement orienté sur la location. Nombre de fabricants européens font construire leurs unités dans ces dimensions sur les chaines de production polonaises.

23 jan. 2019
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Et tu oublies le plus important: la Mazurie est magnifique!

24 jan. 2019
1

Pour avoir vu les 2 Vikos exposés au Nautic à Paris...personnellement j'aurais pas confiance sur la solidité des hublots de coque (en comparaison avec d'autres marques )...souvenez vous dans la rubrique "ça vous est arrivé" sur Voiles &Voiliers un propriétaire relatait son expérience vécu de l'explosion d'un hublot de coque (pas souvenir de la marque du voilier) dû au choc d'une vague...pour lui c'était niet sur un futur voilier !!
AMHA les hublots de coque d'aujourd'hui deviennent beaucoup trop grands et seront des problèmes dans les navigations musclées... :-(

24 jan. 2019
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Sauf faire comme le chantier Solaris a utiliser du verre trempé :-)
Mais en effet leur taille doit rester raisonnable, et on est en train de passer la limite..

24 jan. 2019
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un oceanis me semble t il

24 jan. 2019
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@xabia, c'est très joli pour la ligne intérieure et extérieure et sympa de voir l'eau dans la couchette avant et tous les constructeurs en mettent mais je suis d'accord avec toi sur le fait qu'à l'avant quand cà tape dur dans la vague, cà doit quand même travailler et de plus cà réduit la possibilité d'avoir des vide-poches ou équipets supplémentaires.

24 jan. 2019
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à quand le vrai 40 pieds?????? il y t il un distributeur pour la france?

24 jan. 2019
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Il n'y a plus de distributeur en France, le distributeur belge me semble pas mal.
colson.ann@telenet.be

Si je devais racheter un viko, je l'achèterais directement en pologne. Ils ne peuvent pas t'obliger à passer par un revendeur puisque sur la pologne c'est en direct et avec livraison sur la Baltique pour rester sur le territoire le temps de tout vérifier.

09 août 2019
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C'est étonnant. Le S35 présenté il y a maintenant 8 mois à Dusseldorf...et toujours aucune unité ne semble avoir été mise à l'eau.

Enfin, je ne trouve rien sur le net où on voit le bateau en navigation, pas d'essai presse ni même de photos sur le site du constructeur.

16 déc. 2019
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Nous importons les voiliers VIKO depuis Aout dernier. La presse et le Web ont dors et déjà relaté notre approche qui consiste à importer les coques et apporter toute la valeur ajoutée locale en terme de préparation Nous nous entourons pour cela d'entreprises locales telles que Ino-rop/Lyros pour le gréement textile, Outils-Ecéans pour la protection du bateau et de l'équipage, Plastimo pour la sécurité, Raymarine pour l'électronique, Navicom pour la communication à bord.
Gilles MERCIER
Import Nautic sailing

Port-La-Foret
mob : 0631063170

17 déc. 2019
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Et à la question de Punta? Combien d unités produites? Combien importées en France?
(Pis: il manque la petite étiquette « pro » sur votre profil)

16 déc. 2019
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Bonsoir,
Au sujet de la Pologne, il faut savoir qu'i y a de vraies compétences en matière de chimie et mise en oeuvre du polyester et pas que dans le domaine du nautisme ,industrie automobile etc..c'est des champions de la sous traitance industrielle et ce depuis longtemps.
Les X Yacht sont fait là bas et sont accastillés et fini au Danemark !!! On peu pas dire que pace que c'est fait en Pologne que c'est de la daube...

17 déc. 2019
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Beneteau et Jeanneau . Acquisition de Delphia pour des fabrications segment voile en plus de la marque, et d'une usine à Ostroda pour la fab de certains de la gamme moteurJeanneau.
De quoi donner des idées a RM ?
🙄. Avantages nombreux en Pologne. Serieux compétence et le reste..

16 déc. 2019
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C'est comme pour tout, il y a même des daubes made in France.

17 déc. 2019
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60000 euros et 80 avec des options. Il faut bien veiller à cette configuration . Ça reste attractif, mais sans recul il serz difficile d'avoir une reelle idée du rapport qualité prix. Entendu qu'on achéte pas un Contest, mais en éspérant ne pas payer trop cher ce qui semble bon marché.

17 déc. 2019
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les voileries polonaises ont un exellent rapport qualité prix et eux au moins ne soutraitent pas dans les pays en voie de je ne sais pas quoi ...
sans parler des aménagements d'appartements clefs en main et j'en passe
tout ça sans grèves à la con
alain

17 déc. 201917 déc. 2019
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Chez une grande enseigne du buisness ici, dont un departement s'occupe de l'entretien des yachts aprés avoir repris de nombreux chantiers, ils ont commencé par remplacer une partie des employés par des italiens, mais jugés finalement encore trop chers ont inclus aujourd'hui de la main d'oeuvre Polonaise. Serieuse( corveable), qualifiée et peu chere au final des heures effectives. Pour le travail en Pologne salaire minimum 508 eur. 56 % d'ecart du salaire moyen par rapport a chez nous. On peut vendre moins cher. La qualité c'est autre chose et par forcemment en rapport.

29 déc. 2019
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Bonjour alors c'est vrai séduit par ce bateau car je voudrai remplacer mon Delphia 31 Di qui viens des chantiers Polonais si la qualité est équivalente je prends c'est du costaud d'ailleurs ce n'est pas pour rien que jeanneau a repris cette marque et on trouve la copie conforme de mon bateau sur le salon

29 déc. 2019
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Après contact auprès du distributeur le Viko 35S full option revient en fait à près de 120 k€ et je doute qu'il y ai beaucoup de marge de négociation. Il faut pratiquement tout upgrader. Moteur, supplément pour deux cabines, pilote, accastillage, etc... Quand aux voiles je demande à voir la qualité.

09 jan. 2021
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En effet, 120ke pour un voilier toutes options comparez chez les autres constructeurs et revenez-nous voir. Je vous y engagé sincèrement.
Gilles Mercier
Importateur Viko
Viko-yachts.fr

29 déc. 2019
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Je suppose que c'est via l'importateur de PLF ?
Acheté directement auprès du constructeur, 100 K€ ttc complètement équipé et livré à Zeebrugge (dont 5 k€ de frais de livraison et 2 K€ pour la mise en main)
A comparer aux 120 K€ d'un océanis 35 weekender de base, ou aux 110 K€ d'un SO349 sortie chantier, ça reste compétitif mais il y a trop peu de retour pour se faire une idée de la qualité.
Le Viko 40 serait prévu courant 2020 ?

29 déc. 2019
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Aux dires de l'importateur français rencontre lors du dernier Grand Pavois, 2 unités de ce type auraient déjà transate,
C'est dommage que le chantier ne communique pas si cela est avéré.
Un retour d'expérience qui pourrait être intéressant et qui pourrait inciter a se lancer dans l'achat.

Bien equipe et upgrade ce la reste dans la fourchette basse des 35 pieds sur le marche actuel. Et la Pologne construit beaucoup de voiliers en sous-traitance pour des chantiers renommes.

27 déc. 2020
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Bonjour,

Est-ce qu'il y a quelque part des infos sur la structure du Viko S35 ?

Particulièrement sur la jonction quille-coque. A Dusseldorf les sols étaient vissés, empêchant toute visualisation.
interestingsailboats.blogspot.com[...]35.html

Le commercial justifiait cela par une protection des secrets de fabrication...

27 déc. 2020
1

Tout ça me fait penser au Varianta 44 de Hanse à 100000 euros en 2010 !
ça fait le buzz...puis on en entend plus parler.

10 jan. 2021
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Effectivement, je pensais à la même chose, j'avais visité ce bateau à Dusseldorf... Je vois sur le net qu'ils en avaient fait une 2e version (AVEC une baille à mouillage), ainsi qu'un Varianta 37 en 2014. Depuis, Hanse semble avoir abandonné le projet...

29 déc. 2020
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Je me demande quelle est la différence entre un Viko 35S et d'autres voiliers de grande série tel Océanis 35, SO 349, ... Est-ce que le prix est bien moins élevé parce qu'il y a moins de SAV, qu'on paie moins la marque, ... ou est-ce véritablement une qualité de fabrication inférieure... ?

29 déc. 2020
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Pour les avoirs vu au dernier Dusseldorf, c'est objectivement pas mal... pour le prix.
La qualité générale de ce qui est en polyester est très semblable aux autres grandes séries (du moins ceux qui utilisent la technique "ancestrale" du moulage au contact).
L'accastillage et le gréement sont de grandes marques, un peu léger (mais pas plus que chez Bav) mais c'est pensé pour qu'il n'y ait rien de trop. De même, il ne faut pas chercher les martyrs en inox ou d'autres détails de finition comme chez ceux qui coûtent 2 X le prix.
C'est côté menuiseries que je serai plus réservé. C'est fin, ça ne donne pas une impression d'être incassable et il ne faut pas trop chercher les moulures, profils et autres finitions complexes. J'ai un peu l'impression que si un équipier de 9O kg venait à traverser le carré dans un coup de gîte et finissait sa course dans la cloison des toilettes qu'il finirait par passer à travers !
Le bateau est manifestement conçu pour être (très) simple et pas cher à construire. Il n'y a rien de vraiment rédhibitoire mais ce n'est pas du tout un HR qui coûte trois fois le prix et ce n'est pas vraiment conçu pour faire la même chose.
S'il est maltraité (équipage en surnombre, location, ...) le bateau risque clairement de souffrir.
Bref, on en a pour son argent mais rien que pour son argent...

29 déc. 2020
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Sur l'equivalent du bon coin à 73 kilo
m.olx.pl[...]j9.html

09 jan. 2021
0

Bonjour
Je ai repris l'importation des voiliers Viko depuis septembre 2019. Nous sommes très satisfaits de la qualité de production de ces bateaux.les menuiseries sont réalisées en interne par le chantier et sont de belles qualité. Pour connaître d'autres marques, pas a en rougir.
Conservant les prix annoncés par le chantier ce sont des pris départ Pologne et hors taxes. Ceci n empêche que nous sommes les moins chers du marché et ce malgré les équipements complémentaires que nous installons pour les versions françaises.
Pour tout renseignement complémentaire veuillez nous contacter sur viko-yachts.fr

10 jan. 2021
-1

Messieurs un peu de sérieux...
Les constructions low-cost sont critiquées pour leur fragilité... concession faite à un prix d’appel plancher!

Qu’en est il a votre avis pour un bateau 30% moins cher que les moins cher?
Pensez vous sérieusement que ce soit adapté à des navigations en mer ouverte?

L’importateur nous mettra t’il des photos des fonds du bateau? Du tube de jaumiere, des reprises de cadènes au la structure du bateau?
Pour un 35 pieds, quelle taille de winch pour le génois? La drisse de GV?

10 jan. 2021
3

Cedric
Sans vouloir vous offenser et dans l unique but d'apporter quelques précisions, Je tiens à préciser que la différence de prix est plutot de l'ordre de 15%, faisant état de la similitude d'équipements installés pour bonne comparaison et du transport. Le choix du chantier est de permettre au client de choisir ce qu il souhaite et ne pas se faire imposer des équipements soit pas forcément utiles à la navigation pure, soit variables en terme de marque en fonction des préférences du client. Je ne pense pas que ça soit un mauvais choix.
Les devis que nous faisons sont environ de 100K€ TTC équipement complet et transport inclus. Nous sommes en effet moins chers par rapport à nos concurrents mais pas à hauteur de 30% et ce n est pas à cause d'un équipement "chip".

Les forums Internet regorgent de personnes au savoir incommensurable. Venez plutot voir et essayer le bateau, ce qui vous permettra de diffuser un avis en connaissance de cause.
Aussi concernant le S35 je vous invite à lire les essais (hélas en langue allemande) issus de la presse Allemande ou suisse ou visiblement les défauts que vous citez ne font pas partie des remarques d améliorations à apporter.
Je reste à votre disposition pour échanger.

Gilles Mercier
Importateur exclusif des voiliers Viko en France
Import Nautic Sailing
viko-yachts.fr
contact@viko-yachts.fr

3

Je l'ai visité au salon de dusseldorf l'annee derniere et je le trouve au moins aussi bien que les jeannaus ,bavaria et compagnie ,les gens qui critiquent sans voir sont des anes ,et encore c'est pejoratif pour les anes qui sont tres sympathiques quand on les connait
Regarder,toucher ,essayer,comparer, avant de juger !

10 jan. 2021
0

on ne peut emettre un avis sur un bateau qu'apres avoir été en mer ,ç'est m^me fait pour ça ..au quai tous les bateaux sont super surtout lorsqu'ils sont neuf .
Comment se comporte-t-il par F6 par exemple avec une mer un peu agitée , est-ce qu'il tape à chaque vague (a mon avis oui). est-il gittard ...? le bouchain c'est bien ..

11 jan. 2021
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Merci Pierre.
En effet Les chantiers Polonais sont très performants. Ils sont normalisés aussi ISOxxx. Celà démontre au moins qu ils sont capables de travailler selon des processus industriels tracés. Sinon pourquoi les entrées de gammes et les bateaux à moteurs seraient ils construits en Pologne pour le Compte de notre numéro un Français
Donc en efet la différence de prix s'explique essentiellement par u cout de main d'oeuvre inférieur et des choix d options multiples permettant de personnaliser son bateau au maximum. Ainsi les puristes peuvent obtenir un bateau sans fioritures et se concentrer éventuellement sur de vrais options de navigation (voiles tri radiales genaker Code Zero bib pilote Gyro....)
Quand à l’accastillage c est majoritairement du Rostand et électronique du Raymarine donc rien de Chip. Toute la menuiserie est réalisée en interne avec en partie du vrai bois d'arbre ;-)
Donc que les mauvaises langues viennent essayer le bateau si intéressés de changer d'avis. Nos clients ne semblent pas insatisfaits me semble t il.
Gilles MERCIER
Importateur exclusif VIKO France
contact@viko-yachts.fr

10 jan. 2021
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Le coût de la main d œuvre explique largement la différence de prix, pareil pour les Dacia qui ne semblent pas loins fiables que les Renault, au contraire même,

Je ne suis pas candidat à l achat d un bateau neuf en tout cas

12 jan. 2021
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j'ai me bien les intérieurs clairs ,et puis je ne suis pas dépaysé quand je descends de mon camping car
au moins je sais ou je vais me fournir en pièces de rechanges ,chez euroaccessoires ;
pour le reste j'attends d'en voir sur l'eau ,j'aime bien le cale pied qui remplace le rai de fargue .
en barre franche il doit être sympa ,es-ce que la casquette avec visière à feuille de chêne est fournie avec l'option barressssss à roue ?
alain

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Bonsoir
Je vous encourage a nous écrire depuis notre site viko-yachts.fr et nous ne manquerons pas de vous répondre.
Gilles Mercier
Viko yachts France

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Petite remarque en passant. Votre pseudo doit porter la distinction plaisancier/ professionnel. Ça permet de clarifier les débats. C est une info qui doit se trouver dans votre compte à l inscription. Sinon l’équipage vous indiquera le chemin.

1

La fonction est de nouveau disponible en tout cas. A la date où Gilles a commencé à poster, elle ne l'était plus, j'ai également connu le problème. On peut donc lui pardonner...
;-)

NB: pour garder l'esprit VIKO, je propose qu'on installe des tablettes SailProof en lieu et place d'un traceur (humour !)

JM

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Merci Tribal, c'est corrigé

4j4j
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Le bateau est joli mais le pro a soigneusement évité de répondre aux questions essentielles sur les reprises de cadenes, le tube de jaumiere etc...

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Petite précision à il en faut. Je suis depuis longue date sur ces reseaux en tant que pratiquant. Je n ai bpas encore créé de profil prp et veuillez m'en excuser n ayant aucune thématique de créée au nom de l'entreprise.

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A quel moment les Viko deviennent des Deltania ?

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Le deltania 30S n'est pas un viko ( phobos 29 je crois ), deltania commercialise sous sa marque. Sunshine yacht commercialisait aussi sous sa marque les viko, ce n'est plus le cas actuellement

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Unité construite en Pologne.. A combien se montent les frais de livraison chantier/concessionnaire, forcément répercutés au client ?

0

Pour y tous renseignements merci de nous contacter via viko-yachts.fr.
Merci

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Bricolage d'hiver : apprendre le nœud de cabestan sur une bitte d'amarrage improvisée 😂😂😂

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février 2020