Vieux Yanmar ysm8,ou trouver les pieces ?

essaie dam marine a toulon ou sur internet j etais passé par eux pour un 2QM15 d un symphonie de 79

Merci pour dam Marine,je les ais appelle et effectivement ils ont les pièces mais c’est vrai c’est un peu cher,mais ça a l’air d’etre le prix du marché...
Je pense que le gros de la compression s’echappe par les segments,j’ai pas mal de retour sur le reniflard et lorsque je retire la jauge en route,beaucoup de pression dans les carters et de projections d’huile qui s’en échappe,il s’en échappe aussi un peu par les soupapes,je retrouve un peu de calamine en amont de la soupape d’admission,bref il fuit un peu de partout ! J’ai pas testé les compressions mais j’ai fait une modification sur ma pipe d’admission pour envoyer un peu d’huile pour l’aider à démarrer et avec ce petit apport d’uile,il regagne en compression et démarre direct.

Oui je vais vérifier chemise/piston une fois démonté,si c’est pas trop ovalisé et usé,je répare au moins cher possible et ça repart pour quelques années,si ils sont au bout du rouleau je réfléchirais un peu plus longuement et peut être j’envisagerais un nouveau moteur,j’ai un autre monocylindre quasi neuf mais pas un Yanmar,faudra passer un peu de temps à l’adapter à l’inverseur...
C’est fou comme les pièces sont beaucoup plus chères et rares sur les ys et pire pour les pmx que sur les
Gm10,quand on voit le nombre de ces petits moteurs Yanmar increvable encore installés sur des bateaux,ils pourraient assurer un suivi de pièce à prix correct,mais il poussent au remplacement du moteur par un plus récent...

peut être des pièces

lebazardelamer.fr[...]/

Merci pour l’info !!! C’est vraiment pas cher du tout ! Je sais pas parler italien du coup je leur ai envoyer ce mail: « Bonjour,auriez vous des pièces détachées pour un moteur Yanmar ysm8,j’ai besoin des segments,joint de culasse et coussinet de bielle,réf Yanmar: 704200-22502 104200-23340 104264-01330.
Merci d’avance,cordialement. »
Peut être ils ont quelqu’un qui comprend le français dans leur équipe,tu as fait comment pour les contacter,tu parles italien ? En tout cas merci pour l’info,même si ils n’ont pas les pièces pour ce vieux moteur,ça me servira ultérieurement ;)

Mon père était mécanicien industriel et me l’a toujours dis,tu prends un moteur de camion ou industriel,dés qu’il est marinisé les pièces détachées valent plus chers pour le moteur marin même si c’est les mêmes que sur les autres moteurs,c’est considéré comme luxe le nautisme ! Dans mon cas le bateau et le moteur sont de 1979,ils ont mon âge exactement,c’est plus de la pauvreté que du luxe ;)

Salut,
tu ne verras pas l'ovalisation de ton cylindre à l'oeil nu, il te faut de quoi mesurer.

Concernant les pièces, je me suis posé la même qustion et je pense que comme toi d'une manière générale c'est bien cher pour ce que c'est. Tu peux jongler entre les différents fournisseurs du net pour gratter quelques euros.
Il y a quelques sites étrangers (anglais et holllandais je crois) qui proposent des tarifs plus interessants que les fournisseurs français.

J'ai refait mon vieux YSM12, je me suis fourni chez DAM aussi pour des questions de facilé et de rapidité. Ils sont fiables est rapides ces sudistes ! En 3-4 jours c'est livré.

Attention aux YS, j'ai eu la mauvaise surprise de voir la bague de vilebrequin (coussinet) coté volant complétement détruite et cette pièce est absolument introuvable.
J'ai eu l'énorme chance de trouver un autre moteur pour pièce sur lequel cette pièce était quasi neuve. J'ai récupéré le vilebrequin également puisque le mien avait autant souffert que la dite bague.
Attention donc à ça.
Pour le reste, on trouve encore des pièces d'usures principales, c'est cher mais c'est dispo...

Bon courage.

Délicat de se rendre vraiment compte sur la photo, mais le jeu à la coupe me parait vraiment important, tu n'aurais pas un jeu de cale d'épaisseur sous la main pour le mesurer?
En général on est plutôt autour de 2 ou 3/10 de mm de jeu, mais il y a bien un forumeur qui doit avoir un manuel d'atelier avec cette valeur...

je vais commander chez dam marine pour la rapidité et au final j’ai besoin que des segments et des coussinets donc on va pas chipoter pour quelques euros,le joint de culasse mon père m’a proposé de le faire en alu+pate aviation,du moins loctite 5923,j’ai essayé de les appeler samedi mais personne,j’espere Ils ouvrent demain ! Par contre j’ai trouvé un site espagnol qui a l’air pas mal non plus,c’est lui: www.nauticalspareparts.com[...]

Pour le joint de culasse c’est quelques minutes à la fraiseuse,pour le reste du moteur,bien sûr que tout est hors côte,mon alésage est à 75,2 et si on fait le tour du moteur avec le palmer et qu’on veut le refaire dans les « regles »,on atteindra vite le prix d’un moteur neuf mais comme tu dis,chacun sa technique,moi je veut juste refaire partir un moteur vieux de 40 ans dont la valeur marchande est son poids en ferraille à moindre frais,le moteur tournait mais avait du mal à démarrer,moi ça me gêne pas car je sais me débrouiller,mais quand mon fils prend le bateau seul,il est pas aussi débrouillard,après une segmentation et un rodage de soupapes,je suis sur qu’il démarrera très bien pour quelques années et quand il sera vraiment au bout du rouleau je le remplacerais,j’ai un moteur quasi neuf(farymann)sans inverseur,il prendra sa place.
Pour en revenir aux pièces détachées et où les trouver pour ce vieux moteur,j’ai passé commande chez DAM Marine,finalement leur tarif sont très correct,50€HT les segments et 43€HT les coussinets ! Pas très cher et envoie le jour même,je les recevrais jeudi je pense,pour je joint de culasse ils avait une pochette haut moteur à 98€HT ????...
Donc merci pour m’avoir donner ces adresses pour les pièces ça m’a bien aidé !

Forcement vu comme ça...
J'étais dans l'optique d'un reconditionnaient en bonne et due forme.

Idem, si tu as une fraiseuse, reproduire le joint de culasse dans une plaque d'alu ne va pas poser de problème.

je partage ton avis au sujet de DAM Marine.

Bonne bricole.

Freinet Marine a Nanterre

Je viens de recevoir le devis de chez 2m SRL,l’adresse en Italie que tonyv avait donné,les prix sont incroyables,pour moi j’ai déjà commandé chez dam,je vous laisse juger...

Bonjour,j’ai reassemblé le moteur et l’ai fait chauffer pendant une heure hors du bateau pour contrôler le jeu aux soupapes et le serrage de la culasse,le moteur demare au 1/4 de tour ça fait plaisir !!!,j’ai mit un mano pour vérifier la pression d’huile moteur par précaution,j’obtiens des valeurs qui me semble correcte,2 bars à froid au ralenti et à chaud 1,5 au ralenti 2,8 en accélérant,je pense que c’est bon mais si quelqu’un connaît les valeurs pour ses moteurs je suis preneur ;) j’ai utilisé une huile 15w40.

On voit que la pompe avait sejournée sous l’eau...,sur la deuxième photo on voit le joint de culasse fabrication maison à partir d’une tôle d’alu épaisseur 1,8mm,j’ai pas pensé à prendre des photos du joint avant montage,mais je l’ai très facilement et rapidement réalisé et finalement sans utiliser une fraiseuse,perceuse,foret,fraise et au tour pour réaliser le gros trou d’alésage,je pense que ça tiendra et si jamais ça fonctionne pas je reviendrai le dire,j’ai etalé une très fine couche de loctite 5923 sur chaque face du joint avant le montage.

Bonjour à tous , comment fait on pour enlever le cylindre d'un ysm 8 sans l'outil yanmar ? J,ai essayé en chauffant mais il n' y a rien qui bouge . C'est juste pour finir le démontage du moteur bis . C'est celui qui me sert de cobaye .