vieux yanmar

s'il est devenu un tas de rouille et qu'il était mort avant, c'est utopique
s'il est resté bien conservé ets 'il fonctionnait correctement à la mise hors service, c'est réalisable et en tout cas à tenter car sans frais particulier autre que la construction d'un bati d'essai

amicalement

certes, sauf que
rincer à l'eau douce avant stockage, fermer les ouvertures, et entreposer dans un endroit sec, ça peut aussi s'appeler "conserver correctement"

de toute façon, un essai coute rien et soit le moteur ne tourne pas ou très mal et il peux aller à la ferraille en paix, soit il tourne super bien au banc et il n'y a pas de raison objective pour que ça ne dure pas un certain temps

en outre, la rouille interne est bien facile à vérifier sur ce vieux moteur dont on ne peux pas penser qu'il s'agisse d'un V12 common rail à triple expension glotmuchée, mais plus vraisemblablement un PMX, YS ou QM

amicalement

surtout pas, tu tuerais ton moteur
quand le moteur s'arrête, il y a un film d'huile partout où c'est utile
quand tu fais tourner à la main, tu détruis ce film d'huile et la rouille peux enfin faire son oeuvre

le meilleur service à rendre à un moteur stocké est de ne pas le toucher

amicalement

Merci JP,
comme quoi il faut se méfier des aprioris, du style, croire bien faire…

Je ne vais donc laisser en paix mon moteur.

Ca tombe bien, j'ai tellement d'autres choses à revoir ailleurs.

pour les courroies,
c'est pas difficile à déposer et après un long stockage, il est sage de mettre des courroies neuves au redémarrage

pour les ressorts de soupape, il n'est pas idiot, avant stockage très prolongé, de déserrer la rampe de culbuteurs, ce qui va fermer toutes les soupapes et décomprimer partiellement les ressorts

l'impulseur de pompe à eau est aussi bien facile à déposer, mais c'est rarement utile

en tout cas, les inconvénients que tu cites sont potentiels alors que l'inconvénient de faire tourner est bien réel

bien sur, quand on fait marcher le moteur de temps en temps, la circulation d'huile s'établit et le cas de figure est bien différent

amicalement

c amusant
mais avant de poser mon 3 cyl yanmar, j'avais ce volvo MD2
un moteur incroyable...
j'ai posé un jour les kikoi pour voir les cyl, y'avait 5mn de jeu, mais les pièces sont si chers chez volvo (rien que le joint) etc...
aprés y'avait les vis de purges qui merdaient, l'etouffoir qui coincait, l'échangeur qui a explosé et remplacé par par des tuyaux galvas, mais il tournait
bref c'est un super moteur :-Dcar il démarre à la manivelle

:-D

Donc
Si j'ai bien lu,ou ça passe, ou ça casse. L'intermédiaire du style, changer des joints, le démonter ne servent à rien ?.