vieux gas oil

bsr

le bateau est au sec depuis trois ans , le" gas oil du reservoir est il tjrs bon ou dois je le jeter ? merci d'avance

L'équipage
29 juin 2015
29 juin 2015
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Je conseillerais, non de le jeter, mais de le donner à un agriculteur ou à un pêcheur qui ont de vieux moteurs avec des gros filtres.

29 juin 2015
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Un conseil ne l'utilise pas. Sert toi en pour autre chose ou donne le et met du gas-oil récent.Tout en nettoyant ton réservoir. :pouce:

29 juin 2015
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merci de la repônse ,en ce qui concerne le nettoyage d u reservoir quelle est la meilleure procedure ? merci d'avance

29 juin 2015
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Mais, quels sont exactement les problèmes qu'occasionne un vieux gasoil ?

30 juin 2015
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Tu vas boucher le filtre et les injecteurs avec tous les déchets de bactéries qui s'y trouvent.
Sors en un bécher pour voir, et laisse un peu décanter, tu vas voir apparaître une espèce de boue verte au fond.

29 juin 2015
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Vieux gazoil = pas ni pwobleme
Vielle essence = maxi pwoblemes

30 juin 2015
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Je sais pas de quand date le reservoir, mais s'il a plus de 15 ans il faudrait voir de près ce qu'il y a au fond du reservoir quand tu l'as vidé. Il existe des bactéries qui se nourrissent dans le gas oïl et finissent par créer une boue noiratre dans le fond. Tu sors un jour où c'est bien agité, tout se met en suspension et tu bouches le filtre à gas oïl et les durites. Super pour rentrer à la marina à l'aviron sur ton 12m.

30 juin 201530 juin 2015
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Je suis un grand marabout et je lis l'avenir dans mon verre de bière pour ton filtre à gaz oil.
Ci joint une vue du futur.

Pour les numéros de loto, retour de l'être aimé, il faut attendre un peu :
je suis présentement en RTT.

30 juin 201516 juin 2020
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Je confirme l'avis de cetecry.
Voila ce que j'ai sorti du fond de mon réservoir il y a deux ans après une panne moteur suite à l'obstruction de la canalisation dans une mer agitée.

30 juin 2015
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Pour ma part, ayant beaucoup entendu parler de problème avec les réservoirs de gasole, j'ai démonté et nettoyé celui du voiler que je viens d'acheter.
Réservoir inox de 60 litres, facilement déposable.
Pas touché depuis au moins 10 ans, période pendant laquelle le précédent proprio à eu le bateau.

Bilan, environ une cuillerée à soupe de dépôt orangé, pas de quoi faire grand mal.
Le gasole serait-il particulièrement bon en Bretagne nord ? :topla:

30 juin 2015
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Ben, si ça gèle tous les hivers, ça ne doit pas être comme si ça ne gèle jamais, comme ici à Cannes...
:mdr:

30 juin 2015
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Par contre, si on a du gasoil qui a deux ans dans un jerican, on peut le filtrer, avant de la mettre dans le réservoir... non ? là, c'est bon ?

09 juil. 2015
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Quel type de filtre utiliserai-tu pour cette opération ?

09 juil. 201509 juil. 2015
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Un filtre papier, genre cône pour le café, en double épaisseur, peut constituer un excellent filtre, avant de remplir un réservoir avec du gasoil supposé ancien.
.
Mais ne pas perdre de vue qu'un bon circuit d'alimentation moteur comporte un filtre primaire avec décanteur (pour éliminer l'eau éventuelle), suivie par le filtre secondaire (celui du moteur) , le tout avant la pompe à injection ; si vous changez vos cartouches de filtres toutes les 50 heures, vous n'aurez jamais d'ennui. Les pros, dans les pays où le gasoil peut être très pollué, utilisent des filtres centrifuges ; précaution inutile en Europe, généralement.
.

Bien entendu, réservoir propre, exempt de bactéries : pour éviter leur prolifération, la recette d'un vieux marin pêcheur : 1 verre d'alcool à brûler du commerce pour 100 L de gasoil à verser dans le réservoir avant le plein ; pas cher et efficace.
.

NB : l'eau dans le gasoil (ou l'essence) provient la plupart du temps du fait que le réservoir "respire" , notamment lors des changements de température ou de pression, il aspire de l'air qui "lâche" son humidité éventuelle dans le carburant, par condensation ; l'eau bien entendu se retrouve au fond du réservoir et elle peut être aspirée par le tube plongeur. Remède : laisser toujours autant que possible le réservoir plein ; c'est la préconisation en aviation, qui peut être sujette au même phénomène.

09 juil. 2015
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Voila ce que dit BP sur son site:
STORAGE LIFE
Under normal storage conditions diesel fuel can be expected to stay in a useable condition
for:
• 12 months or longer at an ambient of 20ºC.
• 6-12 months at an ambient temperature higher than 30ºC.
As diesel gets older a fine sediment and gum forms in the diesel brought about by the
reaction of diesel components with oxygen from the air. The fine sediment and gum will
block fuel filters, leading to fuel starvation and the engine stopping. Frequent filter changes
are then required to keep the engine going. The gums and sediments do not burn in the
engine very well and can lead to carbon and soot deposits on injectors and other combustion
surfaces.
The expected life of a diesel fuel is indicated by the oxidation stability test ASTM D2274.
The test measures how much gum and sediment will be deposited after keeping the fuel at
95°C in the presence of oxygen for 16 hours. It roughly corresponds to one year storage at
25°C. A result of less than 20mg/L of sediment and gum after the test is considered
acceptable for normal diesel.
.
En gros, il n'y a pas que la question de l'eau et des bactéries mais aussi des qualités qui font que le carburant se comporte de façon nominale en combustion.

09 juil. 2015
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J'ai travaillé longtemps dans le labo de contrôle d'une raffinerie Française.
Sauf erreur de ma part, je ne pense pas que cette ASTM soit couramment appliquée aux gasoles, tout au moins pas dans la raff où je travaillais.
Les contrôles sur gasoles concernent surtout les diverses températures d'inflammation en présence d'une flamme nue (points de flash), les courbes % distillé en fct de la T°, l'indice de cétane (très grossièrement équivalent à l'indice d'octane des essences), les caractéristiques de comportement en basse température (température limite de filtrabilité), etc... , mais trop rien sur la présence de "gommes".

Si un spécialiste pouvait confirmer ou infirmer mes dires, je suis preneur :litjournal:

08 août 2018
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Up.
Suite à une panne moteur vidange complète du réservoir environ 150 litres restants...
Je ne peux pas les vider dans les containers pour liquides huiles de vidange, eaux des fonds etc...
Ici à Martigues pas possible, à Fos-sur- Mer non plus.

Questions: je garde, je garde pas, je filtre?

Mon moteur est un Perkins 4108 actuellement en panne (pompe à injection)

Donc je remonte ce fil pour avoir des avis plus frais.

Cordialement,

08 août 2018
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avec du fuel polishing maison c'est largement récupérable, utile que si grosse quantité...

08 août 2018
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perso je verifi mon reservoir tous les ans,je met du grotamar à chaque plein mais je garde toujours mon vieux gasoil, je fais simplement des complements !un gros decanteur raccor,un gros prefitre, le filtre moteur changè tous les 2/3 ans suivant le nombre d'heures moteur,et des piquages dans le reservoir en charge et dans le gros reservoir à 8 cms des fonds, piquages munis de fitres pour pistolet de peinture;jamais connu le moindre probleme depuis 45 ans avec mes moteurs! je suis extremement mefiant avec mes fournisseurs de gasoill je prefere faire mon plein avec des bidons au supermarchè qu'à une citerne tirèe par un ane comme dans certain pays du grand sud

08 août 2018
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Perso j ai eu ma canalisation d'arrivée du gas oil bouché. Donc vidange du réservoir qui était bien sur plein, démontage de celui-ci et nettoyage car il y avait de nombreuses boulettes visqueuses. J'ai réutilisé le gas oil après un filtrage et un traitement au grotamar sauf le fond du réservoir (dernier jerrican) que j'ai jeté en déchetterie et je n'ai pas eu de problème par la suite (cela fait quatre ans). A chaque plein je remets du Grotamar et également en fin de saison et je ne refait plus le plein avant l'hiver comme avant. J'ai également rajouté un décanteur avec filtre racor et bocal en verre, donc visible,avant le préfiltre éxistant

08 août 2018
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L'hiver dernier, un petit voleur de petite envergure a essayé de me piquer le gasoil du bateau....en laissant la nable ouverte...bon, il a piqué 20 litres...mais avec la pluie...de l'eau est entrée ! Donc, démontage du réservoir, vidange ( c'était pas trop sale ) j'ai donné le gasoil a un copain mécano pour nettoyer les pièces.
Le réservoir est en fibre et ne fait que 42 litres. Facilement accessible dans le coffre tribord. Avant démontage, je l'avais vidé avec une pompe en 12 volts....cause poids!
Mais l'accès n'est pas toujours aussi pratique!

09 août 2018
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Dans 40 litres de gasoil vieux de 3 ans au moins.... j'ai mis 60 litres de gasoil extra +premium.... blabla et rien ça fonctionne

09 août 2018
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@ legigi56

  • 1 pour le Grotamar. C'est génial. J'en mets aussi dans la cuve de la chaudière de la maison. Finis les ennuis. MM
10 août 2018
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Je remonte ce fil car cela fait deux jours que nous téléphonons à tous les ports et sociétés de récupération, mairies etc...
Voilà j'ai actuellement 150 litres plus sans doute encore 20, 30 litres encore dans le réservoir à DONNER.

Si cela intéresse quelqu'un pour filtrer car ce gasoil n'est pas contaminé avec des bactéries.
Juste à laisser décanter et filtrer.
Venir avec des bidons.

Me contacter en MP ou sur GSM:+33782944345

Merci.

10 août 2018
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Il n'y a pas un pêchou, un agriculteur ou un routier qui le prendrait ?

10 août 2018
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bonjour
je n'ai pas vu dans quelle region est le bateau .
pour le donner le carburant , si pas facile de trouver un organisme , une annonce au port ou mieux sur " lbc "

salut

10 août 2018
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Sorry je n'ai pas mis la zone.
Nous sommes à Martigues 13500.

Pour info ici les pêcheurs travaillent avec des moteurs hors-bord pour "entrer dans leurs filets."

Tous les ports de Ports St Louis, Port Napoléon, Carry, Port de Bouc, Martigues, Ferrière, La Mède sur l'étang de Berre donnent la même réponse: pas possible à moins de laisser les bidons.

Les sociétés de traitement de déchets chimiques ne veulent rien entendre et s'en foutent royalement!

Donc: gasoil à filtrer GRATUIT ici à Martigues et en prime à boire ou un bon café à bord.

10 août 2018
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Bonsoir,

le vieux gasoil passe sans problème dans les vieux moteurs, donc peut intéresser tous ceux comme moi allergiques aux échangeurs et autres modernités!

D' autres part, tous les utilisateurs de chauffages type Refleks, Dikinson ou autre Balmar à Gasoil ou Fioul se réjouiront d' avoir du combustible gratos.

Dommage pour moi, je suis en Bretagne Sud, mais je n' ai aucun doute qu' il y aura un intéressé chez les sudistes.

Gorlann

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