vieillissement des coques Kit Marine des annees 1980

km 950
j ai construis entre 79 et 81 un km 9.50 puis depart pour un superbe voyage entre la france et tahiti vendu en 86 a papeete
skipper de profession je suis retourne en 97 pour faire un charter avec un rendez vous a un hotel au bord de l eau pour voir comme prenier bateau ce k m 9.50 imagine mon bonheur
apres mon charter aux marquises je suis aller voir mon canote presque 20 ans d age et bien nikel aucun souci
la coque pour le cp est en acajou varangue et bauquiere en pin d oregon le tout colle a l ure formol qui n est pas une superbe colle donne pour 10 ans ? a controle si tu en achete un
la strat tu a des changes que ca soit mort car en resine polyester et sur du cp c est pas bon
bref achete ca pas cher
le mieux c est de ce faire un bateau depuis zero
depuis le km j ai fait un acier depuis une coque
puis un polyester en sandwich airex depuis une coque ponte puis un 45 pieds en sandwich construction total
l acier vendu au antilles c etait un vulcain 5 grosse merde
le sandwich genial un 43 pieds plan lerouge 4 transats avec
et le dernier un aller retour canaries
fait un sandwich pas cher tres facile a faire leger donc peu cher a finir tres rapide a la voile
fait attention a l occase au prix final

Bonjour Robert,

Je possede un KM 950, si vous avez des soucis avec, je peux repondre à la plupart de vos questions.

Cordialement,

cyril de leucate

Bonjour,

Pour un bouquin sur l'histoire de la construction amateur je cherche des infos sur les voiliers kit marine. Peut-on se contacter ?
David Lefebvre
davlefeb@sfr.fr
06 62 80 57 29

km 950
j ai construis entre 79 et 81 un km 9.50 puis depart pour un superbe voyage entre la france et tahiti vendu en 86 a papeete
skipper de profession je suis retourne en 97 pour faire un charter avec un rendez vous a un hotel au bord de l eau pour voir comme prenier bateau ce k m 9.50 imagine mon bonheur
apres mon charter aux marquises je suis aller voir mon canote presque 20 ans d age et bien nikel aucun souci
la coque pour le cp est en acajou varangue et bauquiere en pin d oregon le tout colle a l ure formol qui n est pas une superbe colle donne pour 10 ans ? a controle si tu en achete un
la strat tu a des changes que ca soit mort car en resine polyester et sur du cp c est pas bon
bref achete ca pas cher
le mieux c est de ce faire un bateau depuis zero
depuis le km j ai fait un acier depuis une coque
puis un polyester en sandwich airex depuis une coque ponte puis un 45 pieds en sandwich construction total
l acier vendu au antilles c etait un vulcain 5 grosse merde
le sandwich genial un 43 pieds plan lerouge 4 transats avec
et le dernier un aller retour canaries
fait un sandwich pas cher tres facile a faire leger donc peu cher a finir tres rapide a la voile
fait attention a l occase au prix final

KM Barbara
Je me permets cette petite intervention au sujet de ces voiliers que j'aime bien, faut le dire ...
Je ne connais pas précisémment les KM 9.50 et 11.40, sauf pour les avoir visité au port (très agréables), mais par contre j'ai eu l'occasion de parcourir quelques milliers de milles sur un Santa Barbara de 1980, et j'en possède un moi-meme. Ces voiliers (dont je connais les constructeurs) sont la gamme précédente, de 9.90m, bien que construits entre 1976 et 1980. Je pense que le procédé constructif est le même.
La coque est effectivement en acajou, tous les plis (il suffit de travailler à la défonceuse pour s'en convaincre). Le pont des Santa Barabara est aussi en CP acajou (très belle qualité, très dense).
Pour le strat', tout dépend de l'attention que lui a porté le constructeur ... LEs deux que je connais n'ont eu aucun problème à ce jour (enfin si, l'un des deux a vu la strat se décoller le long des cadènes de pataras, pour mauvaise qualité d'inox, genre A2, et boulonnage à travers la coque). Si le constructeur a bien imprégné sa coque avant la strat, alors elle devrait bien tenir (c'est même étonnant pour du polyesther).
En gros, compte-tenu de ton prix d'achat (environ 150 KF pour un KM 950 et environ 200 KF pour un 1140), je pense que tu t'expose à plus de joies que d'em...des.
Bien sur, si tu ne connais pas le bois assez bien pour juger, fais expertiser plutot deux fois qu'une ...

Cordialement

kon tiki
bonjour

j'ai visité très récemment un Ko tiki, il est construit en contreplaqué okoumé plastifié.
La ligne générale n'est pas bien belle.
Mais surtout les infiltrations inévitables à la longues sous le polyester provoque une pourriture de l'okoupé catastrophique et à priori trop avancée pour être réparable.
C'est l'inconvénient de ces bateaux : bien souvent pour des raisons d'économie, le contreplaqué utilisé n'est pas tout acajou et il faut alors une maintenance sévère pour maintenir le bateau en état au delà d'une quinzaine d'années, alors qu'un acajou entretenu est bien plus durable.

Hubert, de Cherbourg

kon tiki
Hubert,
suite a votre courrier sur le kon tiki,
j'en possede un , (dont je recherche les plans), je voudrais savoir ou vous avez visité le kon tiki, j'ai egalement des problemes d'infiltrations,
merci de me repondre, soo.k@wanadoo.fr

KM 950
Bonjour.
Je suis l'heureux propriétaire d'un KM 950 depuis
12 ans ,il en a maintenant 20.
La coque est en CP tout acajou.
Je n'ai pas eu de problèmes particuliers inhérants
à la qualité des matériaux(CP ou strat.)
Nous l'avons totalement transformé en 90 et allons à nouveau le modifier cette année car ayant vécu en couple à bord quelques années, de nouvelles idées ont pris forme.
Comme toute construction amateur,il faut que tu
sois attentif à la qualité de construction, c'est
ce qui détermine la longévité.
Regarde comment ont été traités et dans quel état sont les endroits peu accessibles et tu auras une bonne idée de la chose.
Garde à l'esprit que dans un bateau des années 80
tu n'auras jamais la place obtenue dans ceux d'aujourd'hui.
En ce qui nous concerne,on en est trés contents et allons de nouveau vivre plusieurs années à bord.
Amicalement
Francis

Bonjour,

Pour un bouquin sur l'histoire de la construction amateur je cherche des infos sur les voiliers kit marine. Peut-on se contacter ?
David Lefebvre
davlefeb@sfr.fr
06 62 80 57 29

Modèle Santa Barbara
Bonjour,
En charge de la rubrique “Courrier des lecteurs” à Voile Magazine, j'ai reçu récemment un courrier de quelqu'un qui vient d'acquérir un Santa Barbara et qui pour mener à bien de gros travaux de refection (du pont et du cockpit en particulier) qu'il a entrepris sur son bateau est à la recherche de toutes infos concernant ce modèle, et si possible de plans. Le dénommé Yann aurait-il des infos à me fournir sur le sujet, et accepterait-il que je le mette en relation avec mon lecteur - qui malheureusement n'a pas le net, mais je lui ai suggéré d'aller faire un tour sur le forum hisse-et-oh via un cybercafé…
En vous remerciant,
Sébastien.

Le Santa Barbara...
Bonjour,
L'architecte "maison " du Santa Barbara se nommait Mr RICHARD et avec sa femme ils avaient leur chantier à Egreville (77 ).Contreplaqué de qualité (Anglais généralement ) et bois massif : pin de parana pratiquement impossible à trouver maintenant.Mais gros problème il n'y avait pas de plans vendus avec le kit...seulement une liasse de dessins maladroits,mal faits,pas de cotes , pas de mesures ,et pas de découpe précise pour le kit -c'était en 76 / 77 ,le numérique n'existait pas encore.Et pour le bois massif,entre les varangues ,lisses ,élongis,barrots et autres,il a fallu en recommander.Colle urée-formol blanche,j'avais fait des collages temoins,plusieurs années après il restait le CP,le bois les clous mais plus la colle...Manque de temps ,de métier, de pratique,et d'un emplacement correctement couvert,je n'ai pas fini ce bateau.Mais je pense que qq'un ayant une bonne formation en menuiserie et charpente navale pouvait en construire un sans problème majeur malgré les " plans olé-olé ".
Par contre j'ai eu l'occasion de passer une semaine sur un Santa Barbara construit par un amateur,mais au chantier d'Egreville et avec conseils techniques si nécessaire,varangues en sipo et tous collages à la résorcine,super bateau , simple ,rustique,mais confortable , costaud et très marin et qui marchait bien malgré qu'il ait des mâts en caissons fabrication amateur.
Pour finir ,il y avait un ou deux articles dans les Loisirs Nautiques de 74 ou 75 , je ne sais plus exactement, il faudrait écrire au journal.
Voilà ce que je peux en dire.Bon vent
Jean.

santa barbara
Architecte : Charles Greene Anglais

kits marine alca
oui bien sur j ais un km alca 9.63m de 1978 tres bon bateau cp resine petit moteur yanmar 8 cv a plus pour le contac port.pat@wanadoo.fr

en ce moment il y en a 2 a villeneuve les beziers sur le canal du midi

Bonjour,

Pour un bouquin sur l'histoire de la construction amateur je cherche des infos sur les voiliers kit marine. Peut-on se contacter ?
David Lefebvre
davlefeb@sfr.fr
06 62 80 57 29

perso , je n ' achèterai jamais un bateau en contre plaqué ancien .