vieillissement des coques Kit Marine des annees 1980

bonsoir

Dans les années 1980, la société Kit Marine a vendu pas mal de kits de neuf à douze mètres en contreplaqué plastifié sur plans Joubert.
J'aimerais savoir comment ces coques ont-elles vieilli, surtout pour la coque, car pour le pont souvent fait en okoumé, c'est souvent peu brillant à voir.
Mais pour la coque je na sais pas quel est le contreplaqué employé, et sous la plastification il est difficile de se rendre compte.
merci de vos avis

cordialement

Hubert, de Cherbourg

L'équipage
13 jan. 2002
14 jan. 2002
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km 950
j ai construis entre 79 et 81 un km 9.50 puis depart pour un superbe voyage entre la france et tahiti vendu en 86 a papeete
skipper de profession je suis retourne en 97 pour faire un charter avec un rendez vous a un hotel au bord de l eau pour voir comme prenier bateau ce k m 9.50 imagine mon bonheur
apres mon charter aux marquises je suis aller voir mon canote presque 20 ans d age et bien nikel aucun souci
la coque pour le cp est en acajou varangue et bauquiere en pin d oregon le tout colle a l ure formol qui n est pas une superbe colle donne pour 10 ans ? a controle si tu en achete un
la strat tu a des changes que ca soit mort car en resine polyester et sur du cp c est pas bon
bref achete ca pas cher
le mieux c est de ce faire un bateau depuis zero
depuis le km j ai fait un acier depuis une coque
puis un polyester en sandwich airex depuis une coque ponte puis un 45 pieds en sandwich construction total
l acier vendu au antilles c etait un vulcain 5 grosse merde
le sandwich genial un 43 pieds plan lerouge 4 transats avec
et le dernier un aller retour canaries
fait un sandwich pas cher tres facile a faire leger donc peu cher a finir tres rapide a la voile
fait attention a l occase au prix final

17 oct. 2011
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bonjour,
vous qui avez construit ce KM 950 qui est allé jusqu'a Tahiti, peut etre est-ce celui que je vends actuellement à Noumea??? voir sur mon site ( noumea-yachts.com) . Si vous avez construit ce bateau, vos infos m interessent!!!
merci
Robert de Noumea

17 jan. 201217 jan. 2012
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Bonjour Robert,

Je possede un KM 950, si vous avez des soucis avec, je peux repondre à la plupart de vos questions.

Cordialement,

cyril de leucate

30 avr. 2021
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Bonjour,

Pour un bouquin sur l'histoire de la construction amateur je cherche des infos sur les voiliers kit marine. Peut-on se contacter ?
David Lefebvre
davlefeb@sfr.fr
06 62 80 57 29

01 mai 2021
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Bonjour,

Pour un bouquin sur l'histoire de la construction amateur je cherche des infos sur les voiliers kit marine. Peut-on se contacter ?
David Lefebvre
davlefeb@sfr.fr
06 62 80 57 29

08 mai 2021
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Bonjour,

Pour un bouquin sur l'histoire de la construction amateur je cherche des infos sur les voiliers kit marine. Peut-on se contacter ?
David Lefebvre
davlefeb@sfr.fr
06 62 80 57 29

14 jan. 2002
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km 950
j ai construis entre 79 et 81 un km 9.50 puis depart pour un superbe voyage entre la france et tahiti vendu en 86 a papeete
skipper de profession je suis retourne en 97 pour faire un charter avec un rendez vous a un hotel au bord de l eau pour voir comme prenier bateau ce k m 9.50 imagine mon bonheur
apres mon charter aux marquises je suis aller voir mon canote presque 20 ans d age et bien nikel aucun souci
la coque pour le cp est en acajou varangue et bauquiere en pin d oregon le tout colle a l ure formol qui n est pas une superbe colle donne pour 10 ans ? a controle si tu en achete un
la strat tu a des changes que ca soit mort car en resine polyester et sur du cp c est pas bon
bref achete ca pas cher
le mieux c est de ce faire un bateau depuis zero
depuis le km j ai fait un acier depuis une coque
puis un polyester en sandwich airex depuis une coque ponte puis un 45 pieds en sandwich construction total
l acier vendu au antilles c etait un vulcain 5 grosse merde
le sandwich genial un 43 pieds plan lerouge 4 transats avec
et le dernier un aller retour canaries
fait un sandwich pas cher tres facile a faire leger donc peu cher a finir tres rapide a la voile
fait attention a l occase au prix final

16 jan. 2002
0

KM
bonjour

merci de ta réponse, j'avais beaucoup de mal à trouver quelqu'un qui connaissait le sujet "en première main".

J'aurais encore une question : le contreplaqué de la coque que tu as utilisé est tout acajou si j'ai bien compris, mais est-le contreplaqué fourni par Kit Marine, ou bien est-ce toi qui à fait ce choix?

Je me méfie comme la peste du contre plaqué Okoumé, ayant testé autrefois avec un Cap Horn en bois moulé deux plis acajou mais le pli central en okoumé : une vraie catastrophe !

(si tu réponds, merci de doubler la réponse sur mon mail hubert.perio@laposte.net car j'ai un peu de mal à m'y retrouver sur le forum

cordialement Hubert

04 fév. 2002
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KM Barbara
Je me permets cette petite intervention au sujet de ces voiliers que j'aime bien, faut le dire ...
Je ne connais pas précisémment les KM 9.50 et 11.40, sauf pour les avoir visité au port (très agréables), mais par contre j'ai eu l'occasion de parcourir quelques milliers de milles sur un Santa Barbara de 1980, et j'en possède un moi-meme. Ces voiliers (dont je connais les constructeurs) sont la gamme précédente, de 9.90m, bien que construits entre 1976 et 1980. Je pense que le procédé constructif est le même.
La coque est effectivement en acajou, tous les plis (il suffit de travailler à la défonceuse pour s'en convaincre). Le pont des Santa Barabara est aussi en CP acajou (très belle qualité, très dense).
Pour le strat', tout dépend de l'attention que lui a porté le constructeur ... LEs deux que je connais n'ont eu aucun problème à ce jour (enfin si, l'un des deux a vu la strat se décoller le long des cadènes de pataras, pour mauvaise qualité d'inox, genre A2, et boulonnage à travers la coque). Si le constructeur a bien imprégné sa coque avant la strat, alors elle devrait bien tenir (c'est même étonnant pour du polyesther).
En gros, compte-tenu de ton prix d'achat (environ 150 KF pour un KM 950 et environ 200 KF pour un 1140), je pense que tu t'expose à plus de joies que d'em...des.
Bien sur, si tu ne connais pas le bois assez bien pour juger, fais expertiser plutot deux fois qu'une ...

Cordialement

18 fév. 2002
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kit marine
je me permet cette petite intervention pour te demander si tu connais le kon tiki 12.25 de la meme marque.si oui quel en etaient les avantages et les inconveniants.et comment viellissent ils?.
merci d'avance.

gerard.

19 fév. 2002
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kon tiki
bonjour

j'ai visité très récemment un Ko tiki, il est construit en contreplaqué okoumé plastifié.
La ligne générale n'est pas bien belle.
Mais surtout les infiltrations inévitables à la longues sous le polyester provoque une pourriture de l'okoupé catastrophique et à priori trop avancée pour être réparable.
C'est l'inconvénient de ces bateaux : bien souvent pour des raisons d'économie, le contreplaqué utilisé n'est pas tout acajou et il faut alors une maintenance sévère pour maintenir le bateau en état au delà d'une quinzaine d'années, alors qu'un acajou entretenu est bien plus durable.

Hubert, de Cherbourg

03 juil. 2003
0

kon tiki
Hubert,
suite a votre courrier sur le kon tiki,
j'en possede un , (dont je recherche les plans), je voudrais savoir ou vous avez visité le kon tiki, j'ai egalement des problemes d'infiltrations,
merci de me repondre, soo.k@wanadoo.fr

03 juil. 2003
0

kon tiki
Hubert,
suite a votre courrier sur le kon tiki,
j'en possede un , (dont je recherche les plans), je voudrais savoir ou vous avez visité le kon tiki, j'ai egalement des problemes d'infiltrations,
merci de me repondre, soo.k@wanadoo.fr

06 mar. 2003
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info sur un Dubernet 730
Connaissez-vous le Dubernet 730 ,est-ce un bateau sûr?
merci pour les infos

08 mar. 2003
0

KM 950
Bonjour.
Je suis l'heureux propriétaire d'un KM 950 depuis
12 ans ,il en a maintenant 20.
La coque est en CP tout acajou.
Je n'ai pas eu de problèmes particuliers inhérants
à la qualité des matériaux(CP ou strat.)
Nous l'avons totalement transformé en 90 et allons à nouveau le modifier cette année car ayant vécu en couple à bord quelques années, de nouvelles idées ont pris forme.
Comme toute construction amateur,il faut que tu
sois attentif à la qualité de construction, c'est
ce qui détermine la longévité.
Regarde comment ont été traités et dans quel état sont les endroits peu accessibles et tu auras une bonne idée de la chose.
Garde à l'esprit que dans un bateau des années 80
tu n'auras jamais la place obtenue dans ceux d'aujourd'hui.
En ce qui nous concerne,on en est trés contents et allons de nouveau vivre plusieurs années à bord.
Amicalement
Francis

06 juil. 2009
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Cherche plan KM950
Bonjour,
Je possède un KM950 que j'ai construit dans les années 80.
Comme vous je souhaites après 20 ans de bons et loyaux services, lui redonner
une deuxieme jeunesse pour l'emmener à nouveau faire un tour de l'autre côté de
l'Atlantique.
Suite à un incendie à mon domicile, je ne possède plus les plans de
construction.
Si vous avez toujours votre jeu de plan, pensez vous qu'il vous soit possible de
m'en faire une copie. Les frais de repoduction sont bien entendu à ma charge.
Cordialement
Jean Luc MOUSSU

30 avr. 2021
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Bonjour,

Pour un bouquin sur l'histoire de la construction amateur je cherche des infos sur les voiliers kit marine. Peut-on se contacter ?
David Lefebvre
davlefeb@sfr.fr
06 62 80 57 29

13 mai 2003
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Modèle Santa Barbara
Bonjour,
En charge de la rubrique “Courrier des lecteurs” à Voile Magazine, j'ai reçu récemment un courrier de quelqu'un qui vient d'acquérir un Santa Barbara et qui pour mener à bien de gros travaux de refection (du pont et du cockpit en particulier) qu'il a entrepris sur son bateau est à la recherche de toutes infos concernant ce modèle, et si possible de plans. Le dénommé Yann aurait-il des infos à me fournir sur le sujet, et accepterait-il que je le mette en relation avec mon lecteur - qui malheureusement n'a pas le net, mais je lui ai suggéré d'aller faire un tour sur le forum hisse-et-oh via un cybercafé…
En vous remerciant,
Sébastien.

13 mai 2003
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Modèle Santa Barbara
Bonjour,
En charge de la rubrique “Courrier des lecteurs” à Voile Magazine, j'ai reçu récemment un courrier de quelqu'un qui vient d'acquérir un Santa Barbara et qui pour mener à bien de gros travaux de refection (du pont et du cockpit en particulier) qu'il a entrepris sur son bateau est à la recherche de toutes infos concernant ce modèle, et si possible de plans. Le dénommé Yann aurait-il des infos à me fournir sur le sujet, et accepterait-il que je le mette en relation avec mon lecteur - qui malheureusement n'a pas le net, mais je lui ai suggéré d'aller faire un tour sur le forum hisse-et-oh via un cybercafé…
En vous remerciant,
Sébastien.

15 mai 2004
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santa Barbara
je recherche aussi l' architecte du Santa Barbara
pour le rènover et le prèparer pour un long périple
Merci de me dire si vous en parlerez dans un de vos numéro?
Actuellement je suis au Senegal.

15 mai 2004
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Le Santa Barbara...
Bonjour,
L'architecte "maison " du Santa Barbara se nommait Mr RICHARD et avec sa femme ils avaient leur chantier à Egreville (77 ).Contreplaqué de qualité (Anglais généralement ) et bois massif : pin de parana pratiquement impossible à trouver maintenant.Mais gros problème il n'y avait pas de plans vendus avec le kit...seulement une liasse de dessins maladroits,mal faits,pas de cotes , pas de mesures ,et pas de découpe précise pour le kit -c'était en 76 / 77 ,le numérique n'existait pas encore.Et pour le bois massif,entre les varangues ,lisses ,élongis,barrots et autres,il a fallu en recommander.Colle urée-formol blanche,j'avais fait des collages temoins,plusieurs années après il restait le CP,le bois les clous mais plus la colle...Manque de temps ,de métier, de pratique,et d'un emplacement correctement couvert,je n'ai pas fini ce bateau.Mais je pense que qq'un ayant une bonne formation en menuiserie et charpente navale pouvait en construire un sans problème majeur malgré les " plans olé-olé ".
Par contre j'ai eu l'occasion de passer une semaine sur un Santa Barbara construit par un amateur,mais au chantier d'Egreville et avec conseils techniques si nécessaire,varangues en sipo et tous collages à la résorcine,super bateau , simple ,rustique,mais confortable , costaud et très marin et qui marchait bien malgré qu'il ait des mâts en caissons fabrication amateur.
Pour finir ,il y avait un ou deux articles dans les Loisirs Nautiques de 74 ou 75 , je ne sais plus exactement, il faudrait écrire au journal.
Voilà ce que je peux en dire.Bon vent
Jean.

15 mai 2004
0

SANTA BARBARA
Merci Jean,
Voilà déjà quelques informations que j'engrange.
Celui que je veux retaper est venu au Sénégal par la mer et est mouillé sur un corps mort.
Pas d'eau à l'intérieur.
Peu de perçages, car pas de wc,juste une pompe à pied eau de mer,et moteur hors bord.
Je vais pouvoir le sortir d ici un mois et examiner la coque.
Je compte aller au Vanuatu, Australie,... départ environ dans 1 ans et demi.
Quelques faiblesse sur deux chandeliers.
J'aimerai savoir si le reste mérite quelques renfort supplémentaires.
Comment reconnaitre les faiblesses de collage?
Oursmarin

01 juin 2004
0

santa barbara
Architecte : Charles Greene Anglais

20 oct. 2006
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KM toujours
Bonjour,
Et le modèle Alca quelqu'un connait ?.
Philippe.

23 nov. 200716 juin 2020
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kits marine alca
oui bien sur j ais un km alca 9.63m de 1978 tres bon bateau cp resine petit moteur yanmar 8 cv a plus pour le contac port.pat@wanadoo.fr

22 août 2015
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Bonjour, KM est une histoire curieuse pour moi. Après une péripétie de djeunesse j'ai actuellement récupéré une coque de 9.5 qui pourrissait (littéralement) sur le port de Carentan. Les anciens proprios l'avaient déshabillé à l'arrache. Bref. je l'ai posée sous un cèdre de l'atlas et je la retape en cabane/bureau/gite (photos à suivre). Je sais que les marins vont hurler mais ce bateau était foutu et je lui redonne une seconde vie, certes de marin d'eau douce, mais apaisée. J'aurais besoin de photos de l'aménagement intérieur pour essayer de lui redonner la dignité dont il a été salement privé. Merci par avance. Pour les dégâts éventuels occasionnés par son principe de construction et les matériaux employés, je confirme qu'un tel bateau "salopé" par des gougnafiers peut souffrir et s'avérer très dégradé. Il faut faire un sondage de la structure pour vérifier de la bonne tenue du bois sous le polyester. Et "chasser" toutes les infiltrations potentielles qui font un dégât d'autant plus sournois qu'il est invisible et se déclare trop tard sans entretien. Pour le mien plus de problème de navigabilité mais vigilance aux aventuriers. Sinon, l'habitabilité est intéressante.
A suivre donc et... bon vent à tous.
Daniel

22 août 2015
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en ce moment il y en a 2 a villeneuve les beziers sur le canal du midi

22 août 2015
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Sympa le canal du midi (celui de Briare aussi, dans son genre) mais je suis sur Carentan et c'est bien loin... Mon frère y a commis une traversée complète en kayak et en garde un sacré souvenir. Une belle œuvre attribuée Pierre-Paul Riquet et un beau débouché vers les mers sudistes. Au fait si qq a des pièces de KM en déshérence, même inavigables, je suis intéressé : mon KM n'est pas mort il survit encore !!! Peut-être une idée pour éviter la destruction toujours embêtante des vielles coques et offrir un habitat de substitution : les bateaux cabanes ne sont pas rares et même le gardien d'une maison de Maupassant y a trouvé logis maisonsecrivains.canalblog.com[...]87.html
Cordialement à tous, diveul

01 mai 2021
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Bonjour,

Pour un bouquin sur l'histoire de la construction amateur je cherche des infos sur les voiliers kit marine. Peut-on se contacter ?
David Lefebvre
davlefeb@sfr.fr
06 62 80 57 29

22 août 2015
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je connais un km 950 à vendre en exellent état les propriétaires le vendent car ils arrêtent de naviguer
il a fait une transat aller retour
pas cher du tout et tout équipé
alain

23 mai 2018
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perso , je n ' achèterai jamais un bateau en contre plaqué ancien .

23 mai 2018
0

un bateau bien construit en bon cp, bien entretenu peut tenir très très longtemps et est très aisément réparable même par un amateur. il fut juste ne pas laisser d'eau entrer.

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2019, les Cabanes. L'été arrive, les travaux sont finis, demain on met les voiles

Souvenir d'été

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2019, les Cabanes. L'été arrive, les travaux sont finis, demain on met les voiles

novembre 2021