vidange Yanmar 4JH2E : pompé 5 litres au lieu des 7 prévus

j'ai essayé avec un tube fin de 2mm mais ça ne passe pas non plus, je bloque en bas au niveau du connecteur (on dirait un raccord banjo) en bas du tube de jauge... j'ai bien entendu essayé de passer par les 2 bouchons d'huile du moteur mais évidemment ça ne passe pas du tout

oui 15 minutes à 1000 tr, l'huile était plus que tiède

C'est un peut chiant ces systémes de vidange pas aspiration il reste toujours un peut de la veille huile au fond du carter, ça ne vaut pas une vidange par un bouchons en point bas.
Mais bon une pompe c'est quand même pratique je fait comme ça aussi sur mon 1gm10 de toute façon bien souvent il serait impossible de passer un recipiant en dessous du moteur pour recuperer le vieille huile

0,8 l entre mini et maxi.... je crois.

Salut,
Iil y a aussi l'huile dans la cartouche filtre huile...
Perso je fais comme le décrit Perle Noire, ca fonctionne très bien !
Les marques mini /maxi sont faites pour des moteurs à plat, il faut le prendre en considération.
Rajouter de l'huile , peut etre dangereux ; cas de l'emballement moteur.
Mamita

C'est d'un yanmar qu'il s'agit pas d'un midif .

de toute façon si ton moteur à un angle vers l'arrière ( comme sur mon sun fizz ) impossible de récupérer tout l'ancienne huile (sauf à modifier la place du bouchon de vidange ...) . Comme dit plus haut tiens compte de huile contenue dans le filtre . Dans mon cas lors de la vidange et du changement du filtre à huile , 4,5 l au lieu des 5 l de la notice technique . si tu changes le filtre , refaire le niveau d'huile après avoir fait tourner le moteur

alors en suivant la méthode de perle noire, j'ai pu encore aspirer un quart de litre mais pas plus ! j'ai pas osé défaire le boulon de l'autre coté du carter car je savais pas si il fallait remettre un joint cuivre neuf comme sur les voiture... je ferai bien la modif de fritz, ça doit être bien pratique une fois fait ! j'ai pu remettre 5.3L et je suis au 2/3 de la jauge ! merci à tous pour vos super conseils :pouce:

sur mon oceanis 400 quand j 'en ai eu marre de récupérer l'huile dans le fond de la cale avec un sopalin j 'ai fait la même modif que fritz pour 30€,depuis vidange complète sans une goutte dans le fond

pour ton joint cuivre , tu le recuit ( chauffe le au rouge avec un chalumeau )laisse refroidir et remet le ,il vas ecrasser et il feras a nouveau l etancheité parfaite
sur les voiture , il le change car il le facture en plus