Vidange réducteur-inverseur Yanmar 2GM

Bonjour,

Je vais effectuer la vidange d'huile du réducteur-inverseur de mon moteur qui est un Yanmar 2GM.

Se pose la question de la nouvelle huile que je vais y mettre.

Actuellement (i.e. avant la vidange que j'envisage), j'ai l'impression que l'huile présente est de l'huile pour les boîtes de vitesse de voiture. Elle est de couleur rose.

Or, d'après le manuel d'entretien, pour le réducteur-inverseur, il faut utiliser la même qualité d'huile que celle employée pour le carter moteur, soit par exemple huile total 5W40.

Puis-je mettre de huile total 5W40 après avoir vidanger l'huile actuelle (celle pour les boîtes de vitesse) de mon réducteur-inverseur?

Des retours d'expérience?

Merci d'avance,

L'équipage
18 nov. 2014
18 nov. 2014
0

suivre les prescriptions du constructeur ,qui ont peut être changées
donc un petit coup de fil au distributeur ...
alain

18 nov. 2014
1

sur le mien,je mets de l'huile moteur(prescription constructeur)

18 nov. 2014
0

pareil

18 nov. 2014
0

Pareil vidange tous les 50 h pour l'inverseur tous les 100 h pour le moteur huile activa 9000 5/40 pour les deux

18 nov. 2014
0

même huile que le moteur, 0.3L, de la 10 ou 20W40

19 nov. 2014
0

bonjour, si on parle bien de l'inverseur c'est son modèle qui est bon de connaitre afin d'y mettre l'huile qu'il convient, le moteur s'est autre chose.
Gilles

19 nov. 2014
0

Bonjour,

Ex-propriétaire d'un Kelt 8, avec un Yanmar 1GM 10, j'ai fait la
vidange annuelle moi-même pendant des années (15), avec les produits
et les conseils des pros du port.

Au début, l'huile pour le moteur et l'huile pour l'inverseur étaient différentes. L'huile pour l'inverseur était très, très chère ...
J'étais un petit nouveau :-)

Assez rapidement, les mêmes pros m'ont conseillé d'utiliser
la même huile pour le moteur et l'inverseur, car c'est bien moins onéreux.

Aucun problème depuis, toujours d'excellents rapports avec les
pros du port.

Cordialement,
Pierre

19 nov. 2014
2

Bonjour,
Si l'huile est rose, c'est probablement de l'huile ATF Dexron pour les boites automatiques. C'est ce qui est préconisé dans les inverseurs Hurth.
Par contre, dans les inverseurs KM généralement montés avec les moteurs Yanmar, c'est la même huile que dans le moteur qui est préconisée.

19 nov. 2014
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le 2GM est un moteur ancien, à l'époque il n'y avait pas d'huile de synthèse, aloers je mets de l'huile standard minérale, moins chère, dans le moteur comme l'inverseur, et ce depuis 10ans, comme l'ancien proprio, le moteur est de 1983 il comprime tj pourvu que ça dure...
ces moteurs ne tournent aps vite, pas besoin d'une huile pour voiture de course, se conformer aux prescriptions constructeurs, l'huile est bien définie
JL.C

19 nov. 2014
1

les 2GM sont montés d'origine avec des inverseurs KM2 (kanzaki).
sauf casspécial, c'est bien de l'huile moteur qui est préconisée.

20 nov. 2014
0

J'avais un 2GM20. Super moteur. Très fiable, simple et robuste.
Le manuel d'entretien du constructeur préconisait la même huile que le moteur pour une capacité de 25 cl d'huile dans l'inverseur.
Sur le bouchon du réservoir, tu dois avoir une toute petite jauge si mes souvenirs sont exacts.
Le document se retrouve assez facilement sur le net après une courte recherche. C'est toujours utile d'avoir les notices à portée de main.

20 nov. 2014
0

Pour le niveau de l'huile dans l'inverseur avec le bouchon qui a la la jauge ont prend la hauteur sans visser le bouchon

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