Vidange inverseur

Après plusieurs échanges avec André concernant l'inverseur des Volvo MD2040, il me reste une question :

Tout les combien d'heures moteurs faut il procéder à cette vidange pas facile. Y a t'il une huile spécifique ?

Merci

L'équipage
03 juil. 2006
03 juil. 2006
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sauf erreur
Celui de "Mer Oceane" devait etre vidangé toutes les 650 heures . Huile speciale chez Volvo (cher) mais je ne me souviens pas des caracteristiques mais il me semble que c'etait qqc comme une huile de boite de vitesse
André

03 juil. 2006
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Ah ?
on m'a toujours dit qu'on pouvait mettre la même huile que le moteur...

03 juil. 2006
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huile moteur, sans doute pas
D'une manière générale les boites de vitesses et tous engrenages réclament (exigent ?) une huile spécifique "haute pression".
Seule exception : la R14 et autres voitures équipées du même bloc moteur+boite ou la même faisait tout

L'odeur de cette huile là est d'ailleurs très caractéristique de ces huiles, j'y trouve des relents de cassis et/ou de chat male en rut (léger).

L'huile moteur, c'est absoleument pas ça.

Yves.

03 juil. 2006
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Ca dépend...
Bjr,
sur le RC 12D il est expressément indiqué dans la doc. Renault couach d'utiliser la même huile que pour le moteur.

03 juil. 2006
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Haute pression ? !
"Mon" mécano m'a expliqué que ça barbotait à 100 tours/mn, que ça ne chauffait jamais, etc...
On est pas en formule 1 quand même ?

03 juil. 2006
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Haute pression (bis) ? !
la haute pression n'a rien à voir avec la température ou la vitesse de rotation.

Elle est obtenue dans le film d'huile au niveau du contact cisaillé entre les pignons des engrenages. Si elle dépend d'un paramètre, c'est surtout du couple transmis par rapport à la section des engrenages.

Donc si les engrenages sont taillés dans un acier très dur permettant des petites surfaces de contact, il y aura des hautes pressions. S'il sont taillés dans du fer-blanc et des grandes surfaces de contact, les pressions restent plus bsses.

C'est pour ça qu'il faut absolument faire ce qui est recommandé par le constructeur du réducteur ... à 3000 roros la pièce, on peut faire gaffe tout de même ;-)

03 juil. 2006
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MD2040
Ca, c'est le moteur, et il y a différents inverseurs suivant les applications, avec différantes huiles...

Donc : quel inverseur ? (référence)

_/)

03 juil. 2006
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L'inverseur
J'ai réussi à trouver le manuel sur internet.

Pour l'huile c'est d'après le manuel :
CD SAE 15W/40* ou ATF (Dexron II, III)*

03 juil. 2006
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il y a des inverseurs qui acceptent faussement les 2
le technodrive 40, par exemple, s'il s'appelle 40, il faut de l'huile moteur et s'il s'appelle 40 M il faut de l'atf

le principal pb n'est pas les disques, mais les joints dont l'élastomère accepte une huile et pas l'autre

les vieux citroënistes qui on connu les joies du LHM etLH.. me comprendront

ceux qui ont des freins avec du liquide rouge ou jaune me comprendrot aussi

amicalement

04 juil. 2006
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L'inverseur
Ah oui, c'est un MS15A... du moins c'est ce qu'il y a sur le manuel que l'on trouve là :
www.volvo.com[...]ual.htm

04 juil. 2006
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P.S.
Vérifies quand même que ton inverseur correspond au manuel... ;-)

_/)

04 juil. 2006
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PAs d'accord
J'ai le manuel d'instruction de la game MD 2010 à 2040 sous les yeux et :

la viscosité de l'huile moteur et inverseur sont similaires à savoir SAE 15 W 40,

en revanche la qualité d'huile est CD ou ATF DEXRON II ou III pour l'inverseur, mais VDS-2, ACEA E5, API CH-4 pour le moteur.

03 juil. 2006
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C'est curieux...
La SAE 15W40, c'est de l'huile moteur

L'ATF Dextron II ou III, c'est de l'huile beaucoup plus fluide, prévue d'origine pour les boîtes automatiques.

C'est normallement l'une ou l'autre, car si on met de l'huile moteur par exemple dans un Hurth, on est assuré de cramer les disques...

Il y a peut-être des inverseurs qui acceptent les deux, mais ça me parait étrange.

On ne sais toujours pas quel est l'inverseur ;-)

_/)

03 juil. 2006
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Hors sujet mais juste pour le fun :
les ingénieurs de Citroën ont frolé la crise cardiaque le jour où ils se sont aperçus qu'en Tunisie, les tunisiens fauchés utilisaient à la place de l'huile hydraulique très (trop) chère... de l'huile d'olive ! :-D

Ils se sont donné la peine de faire des analyses, et ont conclu que grace à une acidité extrêmement faible, il n'y avait pas de problème... :tesur:

_/)

04 juil. 2006
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D'après l'agent
Volvo local à qui j'ai téléphoné, c'est la même huile que le moteur.

_/)

04 juil. 2006
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Je confirme...
D'après le manuel d'entretetien volvo, même huile que le moteur et vidange une fois par an ou toutes les cent heures pour ceux qui font plus de moteur que de voile...
Z

04 juil. 2006
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Qualité d'huile
Il semblerait que dans les qualite d'huile, le C definisse de l'huile pour moteur Diesel, et que plus la seconde lettre est élevé plus la qualité d'huile est importante.

Donc l'inverseur devant avoir de la CD et le moteur de la CH, l'huile moteur peut aller dans l'inverseur mais pas l'inverse (qui peut le plus peut le moins).

04 juil. 2006
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Merci
C'est sympa pour l'info.

Bonne soirée

04 juil. 2006
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Donc
"mon" mécano n'est pas fou et je ne suis pas encore sous l'emprise d'Alzheimer.
Ca me rassure, remarque.

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