Vidange du réservoir à gasoil ?

Moi, je dirais non, si propre, mais je sens qu'il va y avoir des avis différents. :mdr:

Ouvre la trappe de visite et regarde l’aspect du gas oil.
Change le préfiltre par précaution.
Mais si réservoir plein, il y a peu de chances qu’il soit altéré.

Pas de vidange réservoir dans ton cas, mais par précaution une dose d'additif pour éviter la formation de bactéries :
www.cdiscount.com[...]08.html
Pas cher et efficace, je l'utilise dans mon bateau de 40 ans d'age et pas de problème.

Jusqu’à présent, nous laissions le réservoir plein, entre 2 saisons (10 mois), et nous n'avons jamais eu de souci. Pour la première fois le réservoir est resté plein, pendant 20 mois. Je vais essayer l'additif, je n'en ai jamais utilisé, mais cela ne devrait pas "faire de mal"...
Tu laisses ton réservoir vide pendant toute l'intersaison ?

Vider son réservoir en fin de saison est une précaution, à mon avis, complètement superflue, d'autant que le réservoir n'est jamais vidé complètement donc il reste un certain pourcentage qui est toujours au fond et c'est le fond qui est le plus sale.
Le gas-oil en vase clos ne se détériore pas facilement, ça reste toujours du gas-oil consommable. La seule chose qui peut le détériorer c'est les bactéries et une dose adéquate d'additif suffit pour l'éviter. Les bactéries se développent davantage dans le gas-oil actuel parce-que le pourcentage de souffre a été fortement réduit pour respecter les nouvelles normes. Reste à savoir si l'additif n'est pas aussi polluant que le souffre ???
Par contre, il n'en ai pas de même pour les réservoir de moteur hors bord 2 temps, le mélange essence et huile ne tient pas dans le temps et ce carburant là est à renouveler en cas de long stockage.
Maintenant, chacun fait selon son idée.

prendre un échantillon et vérifier que le gazole est "clair, transparent", sinon c'est qu'il est attaqué par les bactéries et contient de l'eau, donc impropre à être utilisé, additif ou pas et il faudra rincer la conduite de gazole vers moteur, le filtre s'il y en a un au niveau du moteur, injecter du gazole neuf pour "laver" la ppe à injection en faisant tourner le moteur ou vidanger la ppe si possible
mais si le réservoir était bien plein et bateau ensoleillé, le risque que le gazole soit abîmé est faible
le mauvais gazole peut être utilisé dans les moteurs diésel anciens, sans trubo, tracteur ou machine de chantier
JL.C

Lulu tu as raison le GO finit pas se dégrader lentement...Mais quel est le risque réel d'abimer le moteur et ses accessoires? C'est une question et si on peut éclairer ma lanterne...

Ok Merci

Un amis a pour raison de santé laissé son bateau avec 240l (plein à raz bord) de GO entre 2001 et 2011 dans un port à sec. Moteur simplement vidangé et rincé après la dernière navigation et bah tout à bien marché à la remise en route si ce n’est le calorstat bloqué (refroidissement direct).
Depuis, le moteur a tourné 1500h avec son nouveau propriétaire et tout roule. Même le filtre à GO n’a pas été remplacé à la remise en route mais la saison suivante: pas prudent mais ça n’a pas posé de soucis...

Bref, sur un bateau mal entretenu ou l’on fait le plein sans filtration préalable, oui il peut y avoir des soucis, mais si le moteur est en bon état, entretenu ça marche bien comme cela.