Victron bmv 602s

Bonjour à tous. Je viens d'installer un contrôleur de batterie victron bmv 602s et celui ci n'affiche que "no cal bat"... Une idée quelqu'un ? Merci d'avance

L'équipage
05 sept. 2020
05 sept. 2020
1

Bonjour,

Que dit la doc ?


05 sept. 2020
0

Salut,
Ce serait bien de nous indiquer "aussi"
1)) un petit dessin pour savoir comment tu as installé le BMV602s
2°) si tu as configurer le BMV602s
3°) la capacité du parc de batterie(s)
Mamita


05 sept. 2020
0

Avec les touches + et - tu ne peux pas afficher la tension et le courant ?


06 sept. 2020
0

Hello,
Je n'ai pas la doc du bmv qui est restée au bateau, mais le message veut peut être dire: no calibration battery.
Ce qui voudrait dire que tu dois recalibrer la capacité de ta batterie. Si c'est ca. C'est clairement expliqué dans la doc.
Amicalement
FX


06 sept. 2020
0

Le + est relié au gro fusible en sortie de batterie avec lui même un fusible 1a et le moins sur le shunt en sortie de batterie. La batterie est une agm 240a pas tte jeune mais bien. Depuis que ja l'ai branché il n'y a que "no calb" de marqué même en appuyant sur tout les boutons dans tout les sens. J'ai aussi changé le shunt et le fil gris. Comprend pas...


Lorem Ipsum:Télécharge la doc ou donne-nous le lien, stp. Pas pensable de songer diagnostiquer sans schéma ni doc.·le 06 sept. 12:33
matelot@19001:Si tu appuies simultanément sur les boutons + et -, il ne se passe rien ?·le 06 sept. 12:37
matelot@19001:Sinon essaie un appui long sur la touche Setup. Ce que tu décris ne ressemble à rien de référencé dans le manuel. J'ai deux BMV-602S à bord et jamais vu ce problème.·le 06 sept. 12:48
06 sept. 2020
0

Re,
Tu installes pour la 1ere fois un contrôleur BMV602s sur une batterie ancienne de 240Ah...
En espérant que ton schéma d'installation soit bon, Il faut "paramétrer" ce contrôleur en fonction de ta batterie ancienne; pour cela, d'abord, il faut charger à 100% ta batterie pour indiquer au BMV602 que tu es à 100% Et synchroniser ton BMV en réglant pleins de paramètres en fonction de l'age de ta batterie : le CEF, l'exposant de Peukert, etc, etc...
Entre autres, vu comme tu décris le branchement du +, je te signale qu'il faut le brancher sur la "cosse positive " de la batterie et non ailleurs. D'autre part, tu dis que tu as aussi changé le shunt ? Que tu as appuyés sur "pleins" de boutons ?
Ce n'est pas pour rien que je te demandai un petit schéma de "ton" branchement !
Ci joint la notice du contrôleur BMV600 (le 602 a en plus la surveillance tension de la batterie moteur):
www.point-energy.fr[...]00-.pdf
Mamita


06 sept. 2020
1

Voici le lien pour télécharger le manuel

www.victronenergy.com[...]-PT.pdf

Il y a même une version française.

1) Etudie la doc
2) Branche ton truc comme indiqué
3) Calibre et règle le comme indiqué
4) Reviens nous dire que ça marche et quel était le problème


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