Vibrations moteur après carénage...

Bonjour à tous, j'ai effectué le carénage de mon biloup 88 le mois dernier et depuis la remise à l'eau j'ai constaté une petite vibration et un léger bruit lorsque l'hélice tourne (dans les 2 sens mais peut être davantage en marche arrière...)
J'ai décapé l'hélice lors des travaux et changé l'anode de l'hélice. Lors de ce changement j'ai juste démonté l'écrou de l'hélice sans la chasser. Je n'ai pas touché à l'anode de l'arbre.
Enfin j'ai passé de l'antifouling sur l'hélice, l'arbre et la chaise de l'arbre. Lors des différentes étapes j'ai simplement constaté qu'au fil du séchage la bague hydrolub "grinçait" un peu car elle avait séché.

Il n'y a pas eu de choc lors de la manutention ni lors du calage. Ma seule hypothèse pour l'instant : j'ai trop appliqué d'antifouling sur la chaise et la bague hydrolub n'est pas suffisamment alimentée en eau....je n'y crois pas trop...

Merci pour vos éclairages

L'équipage
24 août 2020
24 août 2020
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Décapage plus violent d'une des pales de l'hélice se traduisant par un défaut d'équilibrage et la création d'un balourd?
Même chose que sur des roues de voiture.

Mais il aurait fallu y aller fort tout de même!

Cette hypothèse devrait faire en sorte que la vibration augmente-t-elle proportionnellement au régime moteur.


24 août 2020
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Merci pour ta réponse, j'ai simplement poncé l'hélice à la main après avoir gratté à la spatule... Les vibrations sont à bas régime et disparaissent à haut régime
Stef


24 août 2020
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Je pencherais pour la bague hydrolube....quand l'as tu changée pour la derniere fois?
(A faible rotation ca se sent plus ....)


24 août 2020
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Je ne connais pas son ancienneté, j'ai le bateau depuis 2 ans...la vibration ne se ressentais pas avant le carénage


24 août 2020
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Bonjour. Ne pas chercher plus loin. Pourquoi avoir desserré l'écrou de l'hélice? pas utile pour changer l'anode donc, mauvais resserrage et il faut peu pour que çà vibre.


24 août 2020
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Bonjour, il a été desserré pour enlever l'anode qui était très corrodée...J'ai vraiment bien bloqué l'écrou en bloquant l'hélice avec une cale en bois sur la coque


syage07:Je plongerai la prochaine fois que je suis au port pour vérifier une nouvelle fois (je l'ai déjà fait il y a 3 jours au mouillage...)·le 24 août 2020 10:33
24 août 2020
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Je ne connais pas ton système. sur mon bateau l'anode d'hélice tient par une vis.
La vis a tendance à se desserrer avec les vibrations. le mieux est de mettre du loctite ou de l'écroustop autour du filetage pour ne pas que ça se desserre.

J'avais eu du bruit comme tu dis sur mon bateau mais c'était l'anode d'arbre qui était desserrée. Même si tu n'y as poas touché, possible qu'elle se soit un peu desserrée lors des manutentions

Benoit


24 août 2020
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Du frein filet sur le filetage ne risque-t-il pas de réduire/supprimer le passage du courant vagabond entre la masse métallique et l'anode?
Risque: que la corrosion se fasse ailleurs, sur une pièce "noble". :-(


Lulu2:Plutôt que du frein filet, mettre un peu de sika ou de silicone dans le trou de l’anode après l’avoir bien serrée. Ça évite que ça se desserre et c’est sans pb au démontage.·le 24 août 2020 13:48
24 août 2020
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Tu as la chance d'avoir un biquille, à la prochaine marée tu regarde le jeu de l'hydrolube avec des cales millimètrées.
Facile !


24 août 2020
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Oui, ce serait une vraie chance si je n'étais pas en méditerranée !
Là il faudra peut-être le sortir...


24 août 2020
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bonjour, et l'anode d'arbre placée en son milieu, n'aurait-elle pas tendance à faire vibrer l'arbre.
perso, je ne les aime pas
A voir !!!
cdt


24 août 2020
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Je ne l'ai pas démontée lors du carénage don a priori ce n'est pas la cause de cette nouvelle vibration


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