Vibration du mat

Quelqu'un a t il déjà eu ce problème : mon mat rentre en résonance, au port, par un vent de 5 noeuds environ. L'étai est à 5% de la tête de mat et les barres de flèches sont poussantes. L'amplitude longitudinale du déplacement du mat est assez impressionnante. Ça secoue tout le bateau d'une manière très importante. Que faire???

L'équipage
01 juin 2009
01 juin 2009
0

changer
la tension des haubans, peut être seulement le pataras pour commencer.

01 juin 2009
0

secou tout le bateau ???
secou tout le bateau ! :lavache:

ça s'est surprenant! a 5kts il n'y a pas beaucoup d'apport énergétique. mast aile?
vraiment une résonance pas juste une drisse qui bat?


Avant tout vérifier la tenue du mat et les tension des haubans dans les limites du raisonnable


Si mat ok, il faut trouver une solution...
les phénomènes de résonance entretenue peuvent être destructeur.

Quelques idées désolé pour le français ;-) :

il faut que la fréquence de vibration du mat ne soit plus en phase avec celle de l'excitation aérodynamique (turbulences)

hisser a mi hauteur une masse solidaire du mat ex : bouteille d'eau de 5l bien attaché stérée a un coulisseau de rechange tester plusieurs hauteurs
(garder un bout pour tirer vers le bas si ça coince)

essayer de changer un peu la constante de raideur et gardent une drisse étarquée quand le phénomène se produit ça peut peut être marcher

hisser un bout le long du mat pour essayer de perturber l'écoulement aero (peu de chances)

modifier la tension des haubans dans les limites permises.

Attention si il s'agit bien d'une résonance de mat elle peut aussi se trouver décalée vers d'autres fréquences ne pas laisser faire par des vents plus forts ça peut devenir risqué pour le gréement.

01 juin 2009
0

moi aussi
on croirait parfois qu'il y a un bateau à moteur juste à coté et quand je retrouve mon reflecteur radar bien descendu sur le pataras, c'est que le mat a vibré.
Je fais avec, c'est un défaut des biloup 88.

01 juin 2009
0

parfois,
c'est la balancine de GV qui est trop tendue ...

01 juin 2009
0

moi itou
sur mon B89, ça a été le même pb !
très atténué après maints réglages mais pas complètement annulé . . . :-(
donné un léger bananage du mat en raidissant un peu plus le bas étai

01 juin 2009
0

Cela me le fait aussi
c'est l'écoute de grand voile
fait un essais pose la bôme sur le pont et tout
s'arrête
Yves

02 juin 2009
0

idem....
mais ça ne me dérange pas plus que ça.

Par contre je suis surpris de lire que cette entrée en résonnance risque d'engendrer des problèmes sur le gréement.
Quelques retours d'expérience sur une ou des détériorations?

02 juin 2009
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Oui
Oui les vibrations de trop grande amplitude et pendant trop longtemps (temps variable...) peuvent entrainer des défaillances mécaniques jusqu'à la rupture. Il y a des cas marquants comme le pont de tacoma et s'est cassé sous l'action du vent (on droit trouver la video sur le net). En plus d'être inconfortable, il faut faire un peu gaffe et limiter le travail de la structure autour le la résonance. Surtout dans une pièce métallique dans laquelle l'amortissement (qui réduit l'amplitude de la vibration) est très limité.

02 juin 2009
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haubans
j'ai vu ça ovaliser a la longue des trous pour les haubans (fixassions) sur un mat aile.

02 juin 2009
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tacoma
*** Il y a des cas marquants comme le pont de tacoma et s'est cassé sous l'action du vent***

oui et j'etait la quand le remplacent a coulé (pont flottant) :-D heureusement je n'était pas encore dessus ;-)

pas de chance avec les ponts ;-)
heureusement l'informatique et les avions ont l'air de mieux se porter.

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