VHF avec AIS éteinte

Bonjour à tous,

une petite question sur ces VHF RT650 ou RO4800.

Comme le GPS est relié à la VHF pour, d'une part donner la position à cette dernière pour l'ASN,et d'autre part aller vers la carto avec les positions des navires équipés d'AIS:

A-ton la position sur la carto ou PC si la VHF est éteinte?

Si c'est le cas ,il faut que la VHF soit toujours en service.

Qu'en pensez vous, surtout si vous naviguer au large, mettez vous toujours votre VHF en route?
Cdt
JC22

L'équipage
29 juin 2009
29 juin 2009
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ais
Les infos AIS sont rafraichies par emission/reception vhf, il y a donc aucune raison que ça fonctionne sans VHF.

29 juin 2009
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renvoie des infos RS232
bonjour,
ma question est peut être mal posée,

si on ne veut pas mettre la VHF en route, est ce que les info (position) venant du GPS vers la VHF "in" sont switchées vers la VHF "out" vers la carto ou PC , ce qui permettrait d'avoir la position même si la VHF est éteinte.

29 juin 2009
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A ma connaissance
Et si j'ai bien compris. Tu veux relier le GPS à la VHF et de là vers la carto. En fait si tu prends directement à l'arrivée sur la vhf cela peux fonctionner même si celle-ci est éteinte. Par conte si la vhf est allumée avec la carto les infos auront peut être des difficultés a aller aux 2 appareils et donc perte d'infos mais pour quel instrument?.
Sur un précédent voilier pour éviter cela j'avais mis un interrupteur le fil nmea mais je n'ai pas eu vraiment le temps de tout tester. Ces conseils m'avaient été donnés par un revendeur en électronique de La Rochelle
Daniel

29 juin 2009
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branchement normale de la VHF avec AIS
c'est à peu près celà.
Normalement ces VHF sont connectées avec le GPS pour les info position pour d'une part l'ASN de la VHF et d'autre part elles sont connectées aussi à la carto pour positionner les navires équipé AIS par rapport à ta position.
dans ce cas la VHF est donc sous tension.

Ce que je demande: que se passe t-il quand la VHF est hors tension, est que la carto reçoit toujours la position du GPS sans bricolage au niveau des connecteurs.

29 juin 2009
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VHF et AIS sans prétention
Bonjour,

J'ai connecté dernièrement mon AIS Raymarine

L’AIS est connecté en sortie du GPS.
L’information passe donc d’abord par l’AIS avant d’aller sur la VHF.
Je suppose donc que L’AIS doit recevoir les informations de position meme si la radio est éteinte

Amicalement

Jean Pierre

29 juin 2009
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Fait un essai
peut être que la sortie nmea pour la carto est branchée directement sur le nmea qui arrive à la VHF si bien que si tu la coupes pas de pb. Dans le lexique as tu quelque chose à ce sujet. Sinon tu fais une dérivation du cable nmea comme dis ci-dessus.

29 juin 2009
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pas encore de VHF
je viens de la commander donc je n'ai pas de lexique.
Effectivement on peut bricoler quelque chose (bof), mais il faut 2 switch, un pour GPS vers Carto quand VHF éteinte, et un second pour VHF carto quand elle est allumée pour avoir l'AIS sur la carto donc 2 manip.
de plus la position est transmise à 4800 bauds et avec l'AIS à 33600 !!!

29 juin 2009
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Bon, là n'est pas la question,
mais pourquoi vouloir naviguer vhf éteinte ?

  • en réception, elle ne consomme pratiquement rien,
  • tu reçois les avurnavs
  • tu entends les détresses éventuelles
  • tu ne dois pas la remettre en route et lui laisser le temps de prendre ta position sur le gps avant de pousser sur le bouton rouge
29 juin 2009
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OK Pircarre
Bien d'accord avec toi , même si je connais pas la consommation de ces VHF,
d'où ma 2° question:
au large exp sur une transat: mettez vous votre VHF en route ?
bien sur les questions qui vont suivre: le GPS, la carto toujours en route?

29 juin 2009
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sur la RO4800 il n'y a pas
de redirection du GPS, malgré ce qui est écrit dans le menu!!!
Pierre

29 juin 2009
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En veille
+/- 0.5 A

"au large exp sur une transat: mettez vous votre VHF en route ?
bien sur les questions qui vont suivre: le GPS, la carto toujours en route? "

Je dirais "ça dépend des ressources" ...

Si tu as une petite éolienne ou 180 W de panneaux, ce n'est pas la même chose.

30 juin 2009
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VHF en écoute
Systématiquement dès les amarres larguées et en permanence, au large ou pas sur le 16.
La question ne devrait même pas se poser ou être posée.
Si détresse à proximité, au large justement.
Si appel détresse ASN.
Si un autre navire en vue cherche à vous joindre pour lever le doute sur une trajectoire.
Vous faites quoi VHF éteinte?
J'irais même plus loin en disant que ce devrait être une obligation à tout posssesseut d'une VHF d'être en permanence en veille sur le 16

30 juin 2009
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L'un ou l'autre...
"[i]Comme le GPS est relié à la VHF pour, d'une part donner la position à cette dernière pour l'ASN,et d'autre part aller vers la carto avec les positions des navires équipés d'AIS:
A-ton la position sur la carto ou PC si la VHF est éteinte? [/i]"

Autant que je m'en souvienne pour l'avoir installée sur mon précédent, (et pas encore sur le nouveau, mais cela va venir), il n'est pas possible d'envoyer [b]en même temps[/b] les données AIS ET les données GPS.
C'est soit l'un, soit l'autre...

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